нем. XXX Grosser Preis von Deutschland англ. European Grand Prix | |
Дата | 4 августа 1968 года |
Место | ФРГ, Нюрбург |
Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
Дистанция | 14 кругов, 319,690 км |
Погода | Туман, влажно |
Поул | |
9:04,0 (151,1 км/ч) |
Ferrari |
Быстрый круг | |
9:36,0 (142,7 км/ч) |
|
8 круг | Matra-Ford |
Подиум | |
Победитель |
Matra-Ford |
2 место |
Lotus-Ford |
3 место |
Brabham-Repco |
|
|
Этап ЧМ №8 из 12 сезона 1968 / Зачётная гонка №169 |
Гран-при Германии 1968 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 4 августа 1968 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
На этом этапе к постоянным участникам чемпионата прибавились местные гонщики Курт Аренс и Хуберт Хане. Первый сел за руль третьего «Брэбема», второй вывел на старт «Лолу» Формулы-2 с мотором BMW. Также в чемпионат вернулся Люсьен Бьянки на «Купере». Жаки Икс впервые в карьере выиграл квалификацию, на 10 секунд опередив своего партнёра по команде «Феррари» Криса Эймона. На старте Грэм Хилл прорвался с четвёртого места на первое, но уже к концу первого круга вперёд вышел стартовавший шестым Джеки Стюарт. Используя лучшую приспособленность шин своего автомобиля к дождю, чем у конкурентов, шотландец лидировал всю гонку и одержал блестящую победу, опередив на финише ближайшего преследователя более чем на четыре минуты.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 6 | Matra-Ford | ? | 14 | 2:19:03,2 | 9 | |
2 | 4 | 3 | Lotus-Ford | ? | 14 | +4:03,2 | 6 | |
3 | 3 | 5 | Brabham-Repco | ? | 14 | +4:09,4 | 4 | |
4 | 1 | 9 | Ferrari | ? | 14 | +5:55,2 | 3 | |
5 | 15 | 4 | Brabham-Repco | ? | 14 | +6:21,1 | 2 | |
6 | 14 | 10 | BRM | ? | 14 | +6:25,0 | 1 | |
7 | 11 | 1 | McLaren-Ford | ? | 14 | +6:31,0 | ||
8 | 8 | 22 | BRM | ? | 14 | +7:56,4 | ||
9 | 10 | 14 | Eagle-Weslake | ? | 14 | +8:13,7 | ||
10 | 18 | 18 | Lola-BMW | ? | 14 | +10:11,4 | ||
11 | 13 | 21 | Lotus-Ford | ? | 13 | +1 круг | ||
12 | 17 | 17 | Brabham-Repco | ? | 13 | +1 круг | ||
13 | 16 | 2 | McLaren-Ford | ? | 13 | +1 круг | ||
14 | 20 | 11 | BRM | ? | 13 | +1 круг | ||
Сход | 2 | 8 | Ferrari | ? | 11 | Авария | ||
Сход | 12 | 12 | Matra | ? | 8 | Авария | ||
Сход | 9 | 16 | Lotus-Ford | ? | 6 | Зажигание | ||
Сход | 19 | 19 | Cooper-BRM | ? | 6 | Утечка топлива | ||
Сход | 7 | 7 | Honda | ? | 3 | Зажигание | ||
Сход | 5 | 20 | Cooper-BRM | ? | 0 | Авария | ||
НС | 23 | Brabham-Repco | ? | Топливный насос |
Круги лидирования:
1-14 Джеки Стюарт
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1968 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1967 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1969 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .