нем. LXIX Grosser Preis Santander von Deutschland | |
Дата | 12 июля 2009 года |
Место | Нюрбург (Германия) |
Трасса | Нюрбургринг (5148 м) |
Дистанция | 60 кругов, 308,863 км |
Погода |
Облачно. Сухо. Воздух +18 °C, трасса +32 °C |
Поул | |
1:32,230 |
Red Bull-Renault |
Быстрый круг | |
1:33,365 |
|
49 круг | Renault |
Подиум | |
Победитель |
Red Bull-Renault |
2 место |
Red Bull-Renault |
3 место |
Ferrari |
|
|
Этап ЧМ №9 из 17 сезона 2009 / Зачётная гонка №812 |
Гран-при Германии 2009 года — девятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, пройдёт с 10 по 12 июля 2009 года на трассе Нюрбургринг, Германия. В 2008 году Гран-при Германии проводился на трассе Хоккенхаймринг.
Несмотря на шестое место в Великобритании, Дженсон Баттон сохраняет свой 23-очковый отрыв от напарника по Brawn GP Рубенса Баррикелло в зачёте пилотов. Баррикелло в свою очередь на два очка опережает пилота Red Bull Racing Себастьяна Феттеля, победителя Гран-при Великобритании.
Brawn GP лидирует в кубке конструкторов, опережая на 30½ очков Red Bull Racing, которая находится на втором месте. Toyota отстаёт от австрийской команды на 30 очков и лишь команда Force India так и не заработала очков в этом сезоне.
Трое ныне участвующих в Формуле-1 чемпионов мира Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон в данный момент расположены 9-м, 10-м и 11-м в чемпионате с 11, 10 и 9 очками соответственно.
Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон побеждал на Гран-при Германии в 2008 году. Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо побеждал здесь в 2005 году. Рубенс Баррикелло выигрывал гонку в 2000 году, и он единственный из остальных гонщиков 2009 года, кто побеждал в этом Гран-при. Баррикелло и Алонсо также были успешны, когда Нюрбургринг был в рамках Гран-при Европы. Нюрбургринг носил три уникальных звания: Гран-при Германии на старой трассе в 1950-х, 60-х и 70-х годах, а также на нынешней трассе в 1985; Гран-при Европы в 1984 и периодически в 1990-е и 2000-е года, а также Гран-при Люксембурга в 1997 и 1998. Рубенс Баррикелло, Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли участвовали во всех трёх.
В квалификации всё зависело от стратегии использования дождевых шин в дождь и на сырой трассе. Обновлённый болид Льюиса Хэмилтона принёс ему пятое место, в то время как его друг Адриан Сутиль показал свой лучший результат в карьере, установив седьмое время, которое также является лучшим для команды Force India. Марк Уэббер впервые в карьере завоевал поул-позицию, вслед за ним квалифицировались пилоты Brawn Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон, а его напарник Себастьян Феттель из-за того, что опоздал на свой второй быстрый круг, стартует всего-лишь четвёртым.
Место | № | Имя | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Red Bull-Renault | 1:31,257 | 1:38,038 | 1:32,230 | 1 | |
2 | 23 | Brawn-Mercedes | 1:31,482 | 1:34,455 | 1:32,357 | 2 | |
3 | 22 | Brawn-Mercedes | 1:31,568 | 1:39,032 | 1:32,473 | 3 | |
4 | 15 | Red Bull-Renault | 1:31,430 | 1:39,504 | 1:32,480 | 4 | |
5 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:31,473 | 1:39,149 | 1:32,616 | 5 | |
6 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:31,881 | 1:40,826 | 1:33,859 | 6 | |
7 | 20 | Force India-Mercedes | 1:32,015 | 1:36,740 | 1:34,316 | 7 | |
8 | 3‡ | Ferrari | 1:31,600 | 1:41,708 | 1:34,574 | 8 | |
9 | 4‡ | Ferrari | 1:31,869 | 1:41,730 | 1:34,710 | 9 | |
10 | 8 | Renault | 1:32,128 | 1:35,737 | 1:34,803 | 10 | |
11 | 6 | BMW | 1:31,771 | 1:42,310 | 11 | ||
12 | 7 | Renault | 1:31,302 | 1:42,318 | 12 | ||
13 | 17 | Williams-Toyota | 1:31,884 | 1:42,500 | 13 | ||
14 | 9 | Toyota | 1:31,760 | 1:42,771 | 14 | ||
15 | 16 | Williams-Toyota | 1:31,598 | 1:42,859 | 15 | ||
16 | 5 | BMW | 1:32,190 | 16 | |||
17 | 12 | Toro Rosso-Ferrari | 1:32,251 | 17 | |||
18 | 20 | Force India-Mercedes | 1:32,402 | 18 | |||
19 | 9 | Toyota | 1:32,423 | 201 | |||
20 | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 1:33,559 | 19 |
На старте Уэббер и Баррикелло шли рядом на подходе к первому повороту, когда Уэббер столкнулся колёсами с бразильцем, за которое он позже получил проезд через пит-лейн. Хэмилтон хорошо прорвался и лидировал, но из-за контакта с Уэббером он получил прокол, оставшись без шансов на очки. Он потерял круг на пит-стоп, в итоге финишировав 18-м, всё так же в круге от лидера. Бурде сошёл из-за проблем с гидравликой на 18 круге. Сутиль шёл вторым после пит-стопа, но после него он столкнулся с Райкконеном. Немец поехал на пит-стоп за новым носовым обтекателем и потерял несколько мест, а финн через некоторое время сошёл из-за проблем с мотором. Алонсо установил быстрейший круг гонки и был серьёзной угрозой для Баттона и Баррикелло, но он не успел их обогнать и финишировал на седьмом месте. Марк Уэббер стал первым победившим австралийцем со времён Алана Джонса на Гран-при Сизарс-пэласа 1981 года, несмотря на штраф.
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2009 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2009 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2008 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 2010 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .