| нем. XVI Großer Preis von Deutschland | |
| Дата | 2 августа 1953 года |
| Место |
Нюрбург, Германия |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 18 кругов, 410,580 км |
| Погода | Солнечно, сухо. |
| Поул | |
| 9:59,8 |
Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 9:56,0 |
|
| 12 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2 место |
Maserati |
| 3 место |
Ferrari |
|
|
|
| Этап ЧМ №7 из 9 сезона 1953 / Зачётная гонка №30 | |
Гран-при Германии 1953 года (официально XVI Großer Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 2 августа 1953 года на трассе Нюрбургринг, Нюрбург, Германия. Она стала седьмой гонкой сезона 1953 и прошла по регламенту Формулы 2. Гонку выиграл Нино Фарина, для которого эта победа стала 5-й и последней в карьере.
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | 9:59,8 | — | 1 | |
| 2 | 5 | Maserati | 10:03,7 | +0:03,9 | 2 | |
| 3 | 2 | Ferrari | 10:04,1 | +0:04,3 | 3 | |
| 4 | 3 | Ferrari | 10:12,6 | +0:12,8 | 4 | |
| 5 | 10 | Gordini | 10:21,7 | +0:21,9 | 5 | |
| 6 | 4 | Ferrari | 10:22,8 | +0:23,0 | 6 | |
| 7 | 7 | Maserati | 10:40,8 | +0:41,0 | 7 | |
| 8 | 8 | Maserati | 10:41,0 | +0:41,2 | 8 | |
| 9 | 9 | Gordini | 10:45,5 | +0:45,7 | 9 | |
| 10 | 11 | Gordini | 10:46,6 | +0:46,8 | 10 | |
| 11 | 17 | Maserati | 10:46,6 | +0:46,8 | 11 | |
| 12 | 19 | Cooper-Alta | 10:48,3 | +0:48,5 | 12 | |
| 13 | 15 | Connaught - Lea-Francis | 10:57,5 | +0:57,7 | 13 | |
| 14 | 31 | Veritas | 10:59,8 | +1:00,0 | 14 | |
| 15 | 14 | Connaught - Lea-Francis | 11:02,1 | +1:02,3 | 15 | |
| 16 | 16 | Connaught - Lea-Francis | 11:07,3 | +1:07,5 | 16 | |
| 17 | 38 | Cooper-Bristol | 11:08,7 | +1:08,9 | 17 | |
| 18 | 23 | Veritas | 11:18,0 | +1:18,2 | 18 | |
| 19 | 18 | Ferrari | 11:18,9 | +1:19,1 | 19 | |
| 20 | 40 | Cooper-Bristol | 11:22,1 | +1:22,3 | 20 | |
| 21 | 28 | AFM-BMW | 11:24,3 | +1:24,5 | 21 | |
| 22 | 20 | Ferrari | 11:27,4 | +1:27,6 | 22 | |
| 23 | 21 | AFM-Bristol | 11:37,2 | +1:37,4 | 23 | |
| 24 | 35 | EMW | 11:40,8 | +1:41,0 | 24 | |
| 25 | 12 | Connaught - Lea-Francis | 11:45,5 | +1:45,7 | 25 | |
| 26 | 36 | BMW | 11:49,5 | +1:49,7 | 26 | |
| 27 | 34 | Ferrari | 11:53,1 | +1:53,3 | 27 | |
| 28 | 24 | Veritas | 11:56,3 | +1:56,6 | 28 | |
| 29 | 22 | Veritas | 11:59,3 | +1:59,5 | 29 | |
| 30 | 41 | AFM-BMW | 12:13,3 | +2:13,5 | 30 | |
| 31 | 30 | Veritas | 12:16,8 | +2:17,0 | 31 | |
| 32 | 37 | BMW | 12:24,6 | +2:24,8 | 32 | |
| 33 | 32 | Veritas | — | — | 33 | |
| 34 | 26 | Veritas | — | — | 34 | |
| 35 | 6 | Maserati | — | — | — | |
| 36 | 39 | Cooper-Bristol | — | — | — |
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2 | Ferrari | P | 18 | 3:02:25,0 | 8 | |
| 2 | 2 | 5 | Maserati | P | 18 | +1:04,0 | 6 | |
| 3 | 4 | 3 | Ferrari | P | 18 | +1:43,6 | 4 | |
| 4 | 7 | 7 | Maserati | P | 18 | +8:48,6 | 3 | |
| 5 | 11 | 17 | Maserati | P | 17 | +1 круг | 2 | |
| 6 | 12 | 19 | Cooper-Alta | D | 17 | +1 круг | ||
| 7 | 19 | 18 | Ferrari | Е | 17 | +1 круг | ||
| 8 | 1 | 1 | Ferrari | P | 9 | +1 круг | ||
| 8 | ||||||||
| 9 | 14 | 31 | Veritas | D | 17 | +1 круг | ||
| 10 | 22 | 20 | Ferrari | D | 17 | +1 круг | ||
| 11 | 20 | 40 | Cooper-Bristol | D | 16 | +2 круга | ||
| 12 | 28 | 24 | Veritas | D | 16 | +2 круга | ||
| 13 | 16 | 16 | Connaught-Lea-Francis | D | 16 | +2 круга | ||
| 14 | 26 | 36 | BMW | D | 16 | +2 круга | ||
| Сход | 6 | 4 | Ferrari | P | 10 | Двигатель | ||
| 5 | 1 | |||||||
| 15 | 32 | 37 | BMW | D | 15 | +3 круга | ||
| 16 | 29 | 22 | Veritas | D | 14 | +4 круга | ||
| Сход | 17 | 38 | Cooper-Bristol | D | 15 | Перебои в зажигании/авария | ||
| Сход | 8 | 8 | Maserati | P | 13 | Подвеска | ||
| Сход | 25 | 12 | Connaught-Lea-Francis | Е | 12 | Сход | ||
| Сход | 34 | 26 | Veritas | D | 10 | Сход | ||
| Сход | 18 | 23 | Veritas | D | 8 | Сход | ||
| Сход | 9 | 9 | Gordini | Е | 7 | Коробка передач | ||
| Сход | 10 | 11 | Gordini | Е | 6 | Неисправность прокладки головки цилиндра | ||
| Сход | 15 | 14 | Connaught-Lea-Francis | D | 6 | Двигатель | ||
| Сход | 21 | 28 | AFM-BMW | D | 3 | Сход | ||
| Сход | 27 | 34 | Ferrari | P | 3 | Сход | ||
| Сход | 29 | 41 | AFM-BMW | D | 2 | Сход | ||
| Сход | 13 | 15 | Connaught-Lea-Francis | D | 1 | Двигатель | ||
| Сход | 33 | 32 | Veritas | D | 1 | Сход | ||
| Сход | 5 | 10 | Gordini | Е | 1 | Дифференциал | ||
| Сход | 23 | 21 | AFM-Bristol | D | 0 | Сход | ||
| Сход | 31 | 30 | Veritas | D | 0 | Топливный насос | ||
| НС | 35 | 6 | Maserati | P | — | Травма в гонке спортивных автомобилей | ||
| НС | 36 | 39 | Cooper-Bristol | D | — | Двигатель |
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1-4 | 4 | |
| 3 | Ferrari | 5-7 | 3 | |
| 2 | Ferrari | 8-18 | 11 |
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | 33,5 (37,5) | |
| 2 | 20 | |
| 3 | 19 | |
| 4 | 18 (20) | |
| 5 | 13,5 (14,5) |
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1953 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1953 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1952 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1954 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .