нем. XV Grosser Preis von Deutschland | |
Дата | 3 августа 1952 года |
Место | ФРГ, Нюрбург |
Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
Дистанция | 18 кругов, 410,58 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
10:04,4 (135,9 км/ч) |
Ferrari |
Быстрый круг | |
10:05,1 (135,7 км/ч) |
|
5 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Ferrari |
3 место |
Ferrari |
|
|
Этап ЧМ №6 из 8 сезона 1952 / Зачётная гонка №21 |
Гран-при Германии 1952 года — гонка в классе Формулы-1, прошедшая 3 августа, 1952 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ. Гонка проходила по правилам Формулы-2 согласно регламенту сезона.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 101 | Ferrari | Е | 18 | 3:06:13,3 | 8+1 | |
2 | 2 | 102 | Ferrari | P | 18 | +0:14,1 | 6 | |
3 | 6 | 117 | Ferrari | P | 18 | +7:10,1 | 4 | |
4 | 5 | 103 | Ferrari | P | 17 | +1 круг | 3 | |
5 | 11 | 108 | Gordini | Е | 17 | +1 круг | 2 | |
6 | 17 | 119 | Ferrari | Е | 16 | +2 круга | ||
7 | 12 | 121 | Veritas-BMW | D | 16 | +2 круга | ||
8 | 15 | 125 | Veritas-BMW | D | 16 | +2 круга | ||
9 | 22 | 124 | AFM-BMW | D | 15 | +3 круга | ||
10 | 32 | 113 | HWM-Alta | D | 15 | +3 круга | ||
11 | 8 | 128 | Veritas | D | 14 | +4 круга | ||
12 | 29 | 135 | BMW | D | 14 | +4 круга | ||
Сход | 4 | 107 | Gordini | Е | 8 | Потеря колеса, авария | ||
Сход | 9 | 123 | AFM-BMW | D | 7 | Сход | ||
Сход | 14 | 120 | HWM-Alta | D | 6 | Подвеска, коробка передач | ||
Сход | 25 | 110 | BMW | Е | 5 | Сход | ||
Сход | 19 | 126 | Veritas-BMW | D | 5 | Двигатель | ||
Сход | 30 | 130 | BMW | D | 5 | Свечи зажигания | ||
Сход | 26 | 116 | Maserati | P | 4 | Задний мост | ||
Сход | 23 | 136 | BMW | D | 3 | Сход | ||
Сход | 24 | 118 | Ferrari | P | 3 | Амортизатор | ||
Сход | 21 | 114 | Aston Butterworth | D | 2 | Давление масла | ||
Сход | 27 | 104 | Ferrari | P | 1 | Тормоза | ||
Сход | 7 | 127 | Veritas | D | 1 | Коробка передач | ||
Сход | 18 | 122 | Veritas-BMW | D | 1 | Сход | ||
Сход | 13 | 112 | HWM-Alta | D | 1 | Подвеска | ||
Сход | 20 | 129 | Veritas-BMW | D | 1 | Сход | ||
Сход | 3 | 109 | Gordini | Е | 1 | Тормоза, подвеска, коробка передач, авария | ||
ДСК | 10 | 105 | Maserati | P | 1 | Посторонняя помощь на трассе после разворота | ||
Сход | 16 | 115 | Maserati | P | 0 | Сход | ||
НС | 133 | AFM-BMW | D | Не стартовал | ||||
НС | 131 | AFM-BMW | D | Не стартовал | ||||
НС | 134 | BMW | D | Не стартовал | ||||
НС | 111 | HWM-Alta | D | Коленчатый вал |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1952 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1952 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1952 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1951 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1953 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .