фр. XXIe Grand Prix de Monaco | |
Дата | 26 мая 1963 года |
Место | Монте-Карло |
Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
1:34,3 (120,1 км/ч) |
Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:34,5 (119,8 км/ч) |
|
100 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
BRM |
2 место |
BRM |
3 место |
Cooper-Climax |
Этап ЧМ №1 из 10 сезона 1963 / Зачётная гонка №112 |
Гран-при Монако 1963 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года. Автогонки прошли 26 мая 1963 года на трассе Монте-Карло.
В межсезонье составы команд-лидеров чемпионата «Лотус», BRM и «Купер» не изменились. После того, как его команда «Порше» объявила об уходе из чемпионата, её пилоты перешли в «Брэбем» (Дэн Герни) и RRC Walker (Йо Бонниер). «Феррари» приняла в свои ряды Джона Сёртиса. На гонку должна была быть заявлена новая итальянская команда ATS, составленная из бывших инженеров и механиков «Феррари», но из-за неготовности автомобилей её дебют не состоялся.
Также дебютантом должен был стать новый пилот частной команды Рега Парнелла Крис Эймон, но его автомобиль использовал второй пилот команды Морис Трентиньян, на машине которого во время тренировок возникли проблемы с двигателем. На старте лидерство захватили два BRM Хилла и Гинтера, на 17 круге их обошёл Джим Кларк, который лидировал до 78 круга, после чего сошёл из-за поломки коробки передач, отдав победу Хиллу. Джон Сёртис долгое время боролся за второе место, но поломка масляной системы вынудила его сбросить скорость и пропустить на подиум второго пилота BRM Ричи Гинтера.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 6 | BRM | D | 100 | 2:41:49,7 | 9 | |
2 | 4 | 5 | BRM | D | 100 | +4,6 | 6 | |
3 | 8 | 7 | Cooper-Climax | D | 100 | +12,8 | 4 | |
4 | 3 | 21 | Ferrari | D | 100 | +14,1 | 3 | |
5 | 10 | 8 | Cooper-Climax | D | 98 | +2 круга | 2 | |
6 | 9 | 10 | Lotus-Climax | D | 98 | +2 круга | 1 | |
7 | 11 | 11 | Cooper-Climax | D | 94 | +6 кругов | ||
8 | 1 | 9 | Lotus-Climax | D | 78 | Коробка передач | ||
9 | 16 | 3 | Lotus-Climax | D | 77 | Коробка передач | ||
Сход | 5 | 14 | Lotus-BRM | D | 40 | Авария | ||
Сход | 7 | 20 | Ferrari | D | 37 | Коробка передач | ||
Сход | 14 | 17 | Lola-Climax | D | 34 | Сцепление | ||
Сход | 6 | 4 | Brabham-Climax | D | 25 | Дифференциал | ||
Сход | 13 | 12 | Lotus-BRM | D | 20 | Коробка передач | ||
Сход | 12 | 25 | Lotus-BRM | D | 3 | Двигатель | ||
НС | (15) | 15 | Lola-Climax | D | Замена пилота | |||
НКВ | 24 | Lotus-Climax | D | |||||
ОТК | 1 | ATS | D | Автомобиль не готов | ||||
ОТК | 2 | ATS | D | Автомобиль не готов |
Круги лидирования:
1-17 Грэм Хилл
18-78 Джим Кларк
79-100 Грэм Хилл
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1962 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1963 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1963 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1962 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1964 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .