![]() | |
---|---|
фр. 50e Grand Prix de l'A.C.F. | |
Дата | 28 июня 1964 года |
Место | Руан |
Трасса | Руан (6542 м) |
Дистанция | 57 кругов, 372,894 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
2:09,6 (181,7 км/ч) |
![]() Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
2:11,4 (179,2 км/ч) |
![]() |
44 круг | Brabham-Climax |
Подиум | |
Победитель |
![]() Brabham-Climax |
2 место |
![]() BRM |
3 место |
![]() Brabham-Climax |
![]() |
|
Этап ЧМ №4 из 10 сезона 1964 / Зачётная гонка №125 |
Гран-при Франции 1964 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Гонка прошла 28 июня 1964 года на трассе Руан.
Команда «Scuderia Centro Sud» пропустила этот этап чемпионата. К постоянным участникам добавился Морис Трентитьян на частном BRM. Вернувшийся за руль автомобиля команды Рега Парнелла Майк Хэйлвуд использовал свободное от тренировок субботнее время, чтобы слетать в Ассен на мотогонку Dutch TT, в которой одержал победу. По причине забастовки авиадиспетчеров ему пришлось возвращаться во Францию в ночь перед воскресной гонкой за рулём автомобиля. В гонке он использовал автомобиль Питера Ревсона, который, соответственно, не стартовал.
Джим Кларк лидировал в первой половине гонки, но поломка двигателя его автомобиля открыла Дэну Герни путь к первой победе в истории команды «Брэбем».
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 22 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 57 | 2:07:49,1 | 9 |
2 | 6 | 8 | ![]() |
BRM | D | 57 | +24,1 | 6 |
3 | 5 | 20 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 57 | +24,9 | 4 |
4 | 4 | 4 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 57 | +1:10,6 | 3 |
5 | 9 | 10 | ![]() |
BRM | D | 57 | +2:12,1 | 2 |
6 | 7 | 12 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 56 | +1 круг | 1 |
7 | 10 | 14 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 56 | +1 круг | |
8 | 13 | 36* | ![]() |
Lotus-BRM | D | 56 | +1 круг | |
9 | 8 | 26 | ![]() |
Ferrari | D | 55 | +2 круга | |
10 | 14 | 34 | ![]() |
Lotus-BRM | D | 53 | +4 круга | |
11 | 16 (17) | 28 | ![]() |
BRM | D | 52 | +5 кругов | |
12 | 15 | 32 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 50 | +7 кругов | |
Сход | 11 | 16 | ![]() |
BRP-BRM | D | 32 | Авария | |
Сход | 1 | 2 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 31 | Двигатель | |
Сход | 3 | 24 | ![]() |
Ferrari | D | 6 | Двигатель | |
Сход | 12 | 18 | ![]() |
BRP-BRM | D | 6 | Тормоза | |
Сход | 17 (18) | 30 | ![]() |
Brabham-BRM | D | 4 | Сцепление | |
НС | (16) | 36 | ![]() |
Lotus-BRM | D | Отдал автомобиль Хэйлвуду |
*Использовал автомобиль Ревсона
Круги лидирования:
1-30 Джим Кларк
31-57 Дэн Герни
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1964 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1964 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1964 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1963 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1965 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .