нидерл. XVII Grote Prijs van Nederland | |
Дата | 23 июня 1968 года |
Место | Нидерланды, Зандворт |
Трасса | Зандворт (4193 м) |
Дистанция | 90 кругов, 377,370 км |
Погода | Дождь |
Поул | |
1:23,54 (180,69 км/ч) |
Ferrari |
Быстрый круг | |
1:45,91 (142,52 км/ч) |
|
6 круг | Matra |
Подиум | |
Победитель |
Matra-Ford |
2 место |
Matra |
3 место |
BRM |
|
|
Этап ЧМ №5 из 12 сезона 1968 / Зачётная гонка №166 |
Гран-при Нидерландов 1968 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 23 июня 1968 года на трассе Зандворт.
На эту гонку «Брэбем» выставил третий автомобиль, которым управлял Дэн Герни, всё ещё ожидавший новые моторы для своего «Игла». Также на частном «Брэбеме» стартовал Сильвио Мозер. «Купер» не стал заменять травмированного две недели назад в Бельгии Брайана Редмана и Люсьен Бьянки стал единственным пилотом этой команды, стартовавшим в Нидерландах. Обладатель поула Крис Эймон проиграл старт Йохену Риндту, но ещё до конца первого круга австрийца обошёл Грэм Хилл, а Риндт вскоре пропустил и Джеки Стюарта. Под усиливающимся дождём Стюарт на четвёртом круге вырвался в лидеры гонки и не упустил первое место до финиша. Победа «Матры» стала первой в истории чемпионата мира «Формулы-1» победой французского автомобиля. Прорвавшийся с 16 стартового места на второе Жан-Пьер Бельтуаз завоевал первый подиум в карьере, а финишировавший пятым Сильвио Мозер — первые очки в карьере.
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Ferrari | 1:23,54 | — | |
2 | 6 | Brabham-Repco | 1:23,70 | +0,16 | |
3 | 3 | Lotus-Ford | 1:23,84 | +0,30 | |
4 | 5 | Brabham-Repco | 1:23,90 | +0,36 | |
5 | 8 | Matra-Ford | 1:24,41 | +0,87 | |
6 | 10 | Ferrari | 1:24,42 | +0,88 | |
7 | 1 | McLaren-Ford | 1:24,45 | +0,91 | |
8 | 2 | McLaren-Ford | 1:24,58 | +1,04 | |
9 | 7 | Honda | 1:25,22 | +1,68 | |
10 | 4 | Lotus-Ford | 1:25,48 | +1,94 | |
11 | 15 | BRM | 1:25,51 | +1,97 | |
12 | 18 | Brabham-Repco | 1:25,79 | +2,25 | |
13 | 21 | Lotus-Ford | 1:25,86 | +2,32 | |
14 | 20 | BRM | 1:26,07 | +2,53 | |
15 | 16 | BRM | 1:26,72 | +3,18 | |
16 | 17 | Matra | 1:26,76 | +3,22 | |
17 | 22 | Brabham-Repco | 1:28,29 | +4,75 | |
18 | 14 | Cooper-BRM | 1:28,31 | +4,77 | |
19 | 19 | McLaren-BRM | 1:28,43 | +4,89 |
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 8 | Matra-Ford | ? | 90 | 2:46:11,2 | 9 | |
2 | 16 | 17 | Matra | ? | 90 | +1:33,93 | 6 | |
3 | 11 | 15 | BRM | ? | 89 | +1 круг | 4 | |
4 | 6 | 10 | Ferrari | ? | 88 | +2 круга | 3 | |
5 | 7 | 22 | Brabham-Repco | ? | 87 | +3 круга | 2 | |
6 | 1 | 9 | Ferrari | ? | 85 | +5 кругов | 1 | |
7 | 15 | 16 | BRM | ? | 85 | +5 кругов | ||
8 | 19 | 19 | McLaren-BRM | ? | 82 | +8 кругов | ||
9 | 3 | 3 | Lotus-Ford | ? | 81 | Авария | ||
НКЛ | 10 | 4 | Lotus-Ford | ? | 80 | Не классифицирован | ||
Сход | 12 | 18 | Brabham-Repco | ? | 63 | Акселератор | ||
Сход | 13 | 21 | Lotus-Ford | ? | 55 | Коробка передач | ||
Сход | 9 | 7 | Honda | ? | 50 | Генератор | ||
Сход | 14 | 20 | BRM | ? | 50 | Разворот | ||
Сход | 2 | 6 | Brabham-Repco | ? | 39 | Зажигание | ||
Сход | 4 | 5 | Brabham-Repco | ? | 22 | Разворот | ||
Сход | 8 | 2 | McLaren-Ford | ? | 19 | Авария | ||
Сход | 7 | 1 | McLaren-Ford | ? | 10 | Зажигание | ||
Сход | 18 | 14 | Cooper-BRM | ? | 9 | Авария |
Круги лидирования:
1-3 Грэм Хилл
4-90 Джеки Стюарт
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1968 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Франции 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1967 года |
Гран-при Нидерландов | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1969 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .