англ. VIth United States Grand Prix | |
Дата | 6 октября 1963 года |
Место | США |
Трасса | Уоткинс-Глен (3702 м) |
Дистанция | 110 кругов, 407,164 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
1:13,4 (181,5 км/ч) |
BRM |
Быстрый круг | |
1:14,5 (178,9 км/ч) |
|
8 круг | Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель |
BRM |
2 место |
BRM |
3 место |
Lotus-Climax |
Этап ЧМ №8 из 10 сезона 1963 / Зачётная гонка №119 |
Гран-при США 1963 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года. Автогонки прошли 6 октября 1963 года на трассе Уоткинс-Глен.
«Лотус» выставил третий автомобиль для дебютанта Формулы-1 Педро Родригеса. В команде «Reg Parnell Racing» стартовали местные гонщики Роджер Уорд и Хэп Шарп, а третьим пилотом команды стал Мастен Грегори, заменивший травмированного на предыдущем этапе Криса Эймона. К постоянным участникам чемпионата присоединился канадец Петер Брокер, в первый и последний раз выведший на старт автомобиль марки «Стебро». Незадолго до старта на автомобиле Джима Кларка вышел из строя аккумулятор, из-за чего шотландец стартовал не со второго, а с последнего места. За победу в течение всей гонки боролись Грэм Хилл и Джон Сёртис, но поломка двигателя на автомобиле последнего позволила пилоту BRM одержать вторую победу в сезоне.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | BRM | D | 110 | 2:19:22,1 | 9 | |
2 | 4 | 2 | BRM | D | 110 | +34,3 | 6 | |
3 | 2 | 8 | Lotus-Climax | D | 109 | +1 круг | 4 | |
4 | 5 | 5 | Brabham-Climax | D | 108 | +2 круга | 3 | |
5 | 9 | 24 | Ferrari | D | 106 | +4 круга | 2 | |
6 | 19 | 12 | Porsche | D | 99 | +11 кругов | 1 | |
7 | 21 | 21 | Stebro-Ford | D | 88 | +22 круга | ||
8 | 12 | 11 | Cooper-Climax | D | 85 | +25 кругов | ||
9 | 3 | 23 | Ferrari | D | 82 | Двигатель | ||
10 | 16 | 16 | Lotus-BRM | D | 76 | Коробка передач | ||
11 | 11 | 3 | Cooper-Climax | D | 74 | Топл. насос | ||
Сход | 14 | 14 | Lotus-BRM | D | 56 | Коробка передач | ||
Сход | 10 | 4 | Cooper-Climax | D | 44 | Зажигание | ||
Сход | 17 | 18 | Lotus-BRM | D | 44 | Коробка передач | ||
Сход | 6 | 6 | Brabham-Climax | D | 42 | Шасси | ||
Сход | 13 | 10 | Lotus-Climax | D | 36 | Двигатель | ||
Сход | 7 | 9 | Lotus-Climax | D | 24 | Электрика | ||
Сход | 8 | 17 | Lola-Climax | D | 14 | Двигатель | ||
Сход | 18 | 22 | Lotus-BRM | D | 6 | Толкатель клапана | ||
Сход | 15 | 25 | ATS | D | 4 | Масляный насос | ||
Сход | 20 | 26 | ATS | D | 0 | Масляный насос |
Круги лидирования:
1-6 Грэм Хилл
7-31 Джон Сёртис
32 Грэм Хилл
33-34 Джон Сёртис
35 Грэм Хилл
36-82 Джон Сёртис
83-110 Грэм Хилл
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1963 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1963 года |
Следующая гонка: Гран-при Мексики 1963 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при США 1962 года |
Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1964 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .