англ. Santander British Grand Prix | |
Дата | 14 июля 2017 года |
Место | Сильверстоун, Нортгемптоншир, Великобритания |
Трасса | Трасса Сильверстоун (5,891 м) |
Дистанция | 52 круга, 306,198 км |
Победитель | Льюис Хэмилтон |
|
|
10 из 21 Гран-при Сезона 2017 |
Гран-при Великобритании 2017 года (офиц. англ. 2017 Formula 1 British Grand Prix) — автогонка, десятый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2017 года, который прошёл с 14 по 16 июля на трассе «Сильверстоун» в Великобритании.
В начале первой тренировки в Сильверстоуне Себастьян Феттель выехал из боксов на машине с системой защиты головы Shield, но тесты новинки получились короткими. В конце круга немец свернул в боксы, «экран» демонтировали, и он вернулся на трассу на машине обычной конфигурации.
Масса повредил машину о поребрик в Copse, Феттель вылетал в зону безопасности в Becketts. После первой серии кругов гонщики вернулись в боксы, маршалы убрали обломки от машины Массы, а скоро и бразилец вернулся на трассу.
В конце сессии Даниил Квят пожаловался на потерю мощности силовой установки и медленно вернулся в боксы.
Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:29.106. Наибольшая дистанция у Серхио Переса.[1]
К началу второй сессии небо затянули облака, но трасса оставалась сухой. Гонщики продолжили традиционную программу поиска настроек и оценки эффективности резины. В первой тренировке у многих возникли сложности с прогревом передних шин — в командах пытались решить эту проблему.
Гонщики работали длинными сериями кругов с шинами Soft и SuperSoft — самый мягкий состав в этом году дебютировал на британской трассе. От Medium в большинстве команд отказались — на них выезжали только в Mercedes и Toro Rosso.
Не обошлось без ошибок и вылетов. Сайнс побывал на траве в 12-м повороте, потеряв первую половину сессии. Хэмилтон и Палмер вылетали с трассы, Льюис подтвердил, что машина повреждена на поребрике, и вернулся в боксы, но потом смог продолжить работу. Во второй половине сессии развернуло Массу и Райкконена без серьёзных последствий.
Как и утром, протокол возглавил Валттери Боттас, проехав лучший круг за 1:28.496 — почти на секунду быстрее прошлогоднего поула.[1]
По ходу британского уик-энда хотя бы в один из дней идёт дождь, и в субботу эта тенденция подтвердилась вновь. Утром было холодно. Прогноз обещал дождь, в начале тренировки упали несколько капель, потом немного моросило и по ходу тренировки, но почти всю сессию гонщики отработали на сликах.
Стролл и Грожан выезжали за пределы трассы без последствий для машин. За пятнадцать минут до конца сессии начался дождь и гонщики свернули на пит-лейн, Макс Ферстаппен проскользил мимо точки торможения и вернулся в боксы.
За десять минут до окончания тренировки Вандорн выехал на промежуточной резине, потом его примеру последовали и остальные. Риккардо развернуло на выходе из последнего поворота, Эриксон после разворота вылетел в гравий, но обошлось без последствий для машин.
Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:28.063.[2]
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Шины | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Mercedes | P | 1:29.106 | Облачно. Сухо | +15…16°C | +27°C | |
2 | 77 | Mercedes | P | 1:28.496 | Облачно. Сухо | +16…18°C | +30…34°C | |
3 | 44 | Mercedes | P | 1:28.063 | Пасмурно. Сухо | +15°С | +20…19°С |
В первой сессии некоторые гонщики выехали на сликах, но сразу вернулись в боксы, переключившись на промежуточную резину. Гонщики работали сериями кругов, дождь сначала усилился, потом стих, часто появлялись желтые флаги — важно было проехать быстрый круг в оптимальный момент.
На восьмой минуте сессии машина Даниэля Риккардо, показавшего до этого лучшее время, остановилась на трассе из-за проблем с турбиной. Сессию остановили красными флагами для эвакуации Red Bull RB13. Через четыре минуты гонщики смогли вернуться на трассу.
Состояние трассы с каждой минутой улучшалось, гонщики сменяли друг друга на первой строчке, в итоге на промежуточной резине лучшее время оставил за собой Макс Ферстаппен — 1:38.912.
На последних минутах Алонсо и Окон выехали на сликах SuperSoft, Фернандо в последний момент успел начать быстрый круг и в итоге сорвал овацию, возглавив протокол — 1:37.598. Из дальнейшей борьбы выбыли: Стролл, Магнуссен, Верляйн, Эриксон и Риккардо.
Во второй серии Боттас выехал на Soft, чтобы завтра стартовать на этом комплекте, остальные гонщики использовали SuperSoft. В первой попытке протокол возглавил Хэмилтон — 1:29.097, во второй проехал ещё быстрее — 1:27.893. Палмер, Квят, Алонсо, Сайнс и Масса не прошли в финал.
В финале все выехали на SuperSoft. В первой попытке Хэмилтон показал лучшее время — 1:27.231. Во второй Боттас ошибся в первом повороте и не смог побороться за поул, а Хэмилтон вновь прибавил — 1:26.600 — таков теперь новый абсолютный рекорд британской трассы.[3]
Место | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | С | Шины |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Mercedes | 1:39.069 | 1:27.893 | 1:26.600 | 1 | P | |
2 | 7 | Ferrari | 1:40.455 | 1:28.992 | 1:27.147 | 2 | P | |
3 | 5 | Ferrari | 1:39.962 | 1:28.978 | 1:27.356 | 3 | P | |
4 | 77 | Mercedes | 1:39.698 | 1:28.732 | 1:27.376 | 91 | P | |
5 | 33 | Red Bull | 1:38.912 | 1:29.431 | 1:28.130 | 4 | P | |
6 | 27 | Renault | 1:39.201 | 1:29.340 | 1:28.856 | 5 | P | |
7 | 11 | Force India | 1:42.009 | 1:29.824 | 1:28.902 | 6 | P | |
8 | 31 | Force India | 1:39.738 | 1:29.701 | 1:29.074 | 7 | P | |
9 | 2 | McLaren | 1:40.011 | 1:30.105 | 1:29.418 | 8 | P | |
10 | 8 | Haas | 1:42.042 | 1:29.966 | 1:29.549 | 10 | P | |
11 | 30 | Renault | 1:41.404 | 1:30.193 | 11 | P | ||
12 | 26 | Toro Rosso | 1:41.726 | 1:30.355 | 12 | P | ||
13 | 14 | McLaren | 1:37.598 | 1:30.600 | 202 | P | ||
14 | 55 | Toro Rosso | 1:41.114 | 1:31.368 | 13 | P | ||
15 | 19 | Williams | 1:41.874 | 1:31.482 | 14 | P | ||
16 | 18 | Williams | 1:42.573 | 15 | P | |||
17 | 20 | Haas | 1:42.577 | 16 | P | |||
18 | 94 | Sauber | 1:42.593 | 17 | P | |||
19 | 9 | Sauber | 1:42.633 | 18 | P | |||
20 | 3 | Red Bull | 1:42.966 | 193 | P |
Дождь хотя бы в один из дней уик-энда – добрая традиция британского Гран При, добавляющая интриги – на этот раз он помешал гонщикам в конце субботней тренировки и в начале квалификации. В гонке обошлось без осадков.
Новые машины оказались в Сильверстоуне очень быстры. Впятницу на тренировках лидировал Валттери Боттас, утром в субботу протокол возглавил Льюис Хэмилтон, он жезавоевал поул с новым рекордом трассы в современной конфигурации – 1:26.600, улучшив своё же прошлогоднее достижение сразу на 2,5 секунды.
Кими Райкконен уступил британцу больше пяти десятых и стартовал вторым, со второго ряда стартового поля гонку начинали Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен. Даниил Квят опередил в квалификации напарника по команде и начинал гонку 12-м.
Трое гонщиков потеряли позиции на старте. Валттери Боттас и Даниэль Риккардо получили штраф на пять мест за замену коробки передач. Риккардо не смог завершить квалификацию из-за проблем с силовой установкой и получил ещё один штраф на 10 мест за новый MGU-H, не повлиявший на его стартовую позицию – он начинал гонку 19-м. Фернандо Алонсо оштрафовали на 30 мест за замену элементов силовой установки, испанец стартовал последним.
В Pirelli прислушались к критике команд по поводу большой жесткости составов 2017 года и привезли в Сильверстоун «среднюю» тройку – Medium - Soft - SuperSoft. С Medium по ходу уик-энда почти никто не работал, во второй части квалификации Боттас проехал быстрый круг на Soft, чтобы стартовать на этом комплекте и попробовать отыграться после штрафа за счёт стратегии.
Боттас, Масса, Стролл, Магнуссен, Верляйн и Эриксон начинали гонку на Soft, остальные стартовали на SuperSoft.
Перед стартом Палмер сообщил о проблемах с brake-by-wire и остановил машину на обочине в 15-м повороте. Дирекции гонки пришлось объявить дополнительный прогревочный круг.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Феттеля и атаковал Райкконена, но Кими остался впереди. Боттас отыграл две позиции.
Сайнс выбыл из борьбы после столкновения с Квятом, машина Карлоса после удара зацепила Haas Магнуссена. Даниил побывал в боксах и вернулся на трассу.
Выехал автомобиль безопасности для эвакуации машины Сайнса. Стюарды наказали Квята штрафным проездом по пит-лейн за небезопасное возвращение на трассу после вылета, приведшее к аварии.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Хюлкенберг - Окон - Боттас - Перес - Вандорн - Масса.
Верляйн дважды сменил резину – перешел на Medium, а на следующем круге – на Soft.
На 5-м круге был объявлен рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Риккардо вылетел в гравий, потеряв несколько позиций.
Боттас опередил Окона и Хюлкенберга, поднявшись на пятое место.
Риккардо опередил Магнуссена в борьбе за 14-е место. На 10-м круге Квят проехал по пит-лейн, отбыв штраф.
Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон - Райкконен - Ферстаппен - Феттель - Боттас - Хюлкенберг - Окон - Перес - Вандорн - Масса.
На 12-м круге Риккардо опередил Алонсо, на 13-м – Стролла.
Феттель атаковал Ферстаппена и вышел вперёд, но в следующем повороте Макс отыгрался, вернув позицию – их жесткая борьба позволила Боттасу сократить отставание, трое гонщиков ехали плотной группой.
На 19-м круге Феттель сменил резину, на 20-м круге в Red Bull ответили пит-стопом Ферстаппена, чтобы попытаться избежать подрезки. При смене шин возникла небольшая заминка, Феттель взвинтил темп – и Макс выехал позади Себастьяна.
Даниэль Риккардо опередил Массу в борьбе за 10-ю позицию.
На 21-м круге Окон и Алонсо сменили резину. Феттель и Ферстаппен обогнали Хюлкенберга.
На 23-м круге Стролл провёл пит-стоп, на 24-м – Перес и Грожан, на 24-м – Райкконен, Хюлкенберг и на 25-м Хэмилтон, сохранив лидерство в гонке.
На 26-м круге Масса сменил резину, на 27-м – Вандорн, на 29-м – Квят и Эриксон, на 33-м – Верляйн, Боттас и Риккардо.
Фернандо Алонсо пожаловался на потерю мощности силовой установки и на 34-м круге выбыл из борьбы из-за поломки топливного насоса, остановив машину в боксах.
Риккардо опередил Переса, Окона и Магнуссена, поднявшись на седьмую строчку.
Получив комплект SuperSoft на второй отрезок гонки, Валттери взвинтил темп, сокращая отставание от Феттеля, но и Себастьян прибавил. На 38-м круге Магнуссен сменил резину.
Первая десятка на 39-м круге: Хэмилтон - Райкконен - Феттель - Боттас - Ферстаппен - Хюлкенберг - Риккардо - Окон - Перес - Масса.
На 42-м круге Боттас сократил отставание от Феттеля и атаковал, первая попытка не удалась – Себастьян сохранил позицию, но со второй Валттери вышел вперёд.
На 44-м круге Стролл сменил резину, на 45-м – Грожан. Феттель пожаловался на сильный износ передних шин, но остался на трассе.
Грожан вылетел с трассы в борьбе за позицию с Эриксоном, но смог продолжить борьбу.
За два круга до финиша Райкконен потерял скорость из-за расслоения передней левой шины, он пропустил Боттаса и свернул в боксы. Воспользовавшись моментом, в Red Bull Racing сменили резину на машине Ферстаппена.
У Феттеля левая передняя шина не выдержала на трассе, потеряв давление – на последнем круге гонки он свернул в боксы, потеряв несколько позиций.
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Великобритании, завоевав пятый «Большой шлем» в карьере. После первой половины сезона главных претендентов на титул разделяет лишь одно очко.
Валттери Боттас финишировал вторым – у Mercedes AMG победный дубль в Сильверстоуне. Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Пит | Типы шин | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 44 | Mercedes | P | 51 | 1:21:27.430 | 1 | SS | 25 | |
2 | 9 | ▲7 | 77 | Mercedes | P | 51 | +14.063 | 1 | SS | 18 | |
3 | 2 | ▼1 | 7 | Ferrari | P | 51 | +36.570 | 2 | SSS | 15 | |
4 | 4 | ▬ | 33 | Red Bull-TAG Heuer | P | 51 | +52.125 | 2 | SSS | 12 | |
5 | 19 | ▲14 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | P | 51 | +1:05.955 | 1 | SS | 10 | |
6 | 5 | ▼1 | 27 | Renault | P | 51 | +1:08.109 | 1 | SS | 8 | |
7 | 3 | ▼4 | 5 | Ferrari | P | 51 | +1:33.989 | 2 | SSS | 6 | |
8 | 7 | ▼1 | 31 | Force India-Mercedes | P | 50 | +1 круг | 1 | SS | 4 | |
9 | 6 | ▼3 | 11 | Force India-Mercedes | P | 50 | +1 круг | 1 | SS | 2 | |
10 | 14 | ▲4 | 19 | Williams-Mercedes | P | 50 | +1 круг | 1 | SS | 1 | |
11 | 8 | ▼3 | 2 | McLaren Honda | P | 50 | +1 круг | 1 | SS | ||
12 | 16 | ▲4 | 20 | Haas-Ferrari | P | 50 | +1 круг | 1 | SS | ||
13 | 10 | ▼3 | 8 | Haas-Ferrari | P | 50 | +1 круг | 2 | SSS | ||
14 | 18 | ▲4 | 9 | Sauber-Ferrari | P | 50 | +1 круг | 1 | SS | ||
15 | 12 | ▼3 | 26 | Toro Rosso-Renault | P | 50 | +1 круг | 2 | SSS | ||
16 | 15 | ▼1 | 18 | Williams-Mercedes | P | 50 | +1 круг | 2 | SSS | ||
17 | 17 | ▬ | 94 | Sauber-Ferrari | P | 50 | +1 круг | 3 | SMSS | ||
Сход | 20 | ▲2 | 14 | McLaren Honda | P | 20 | Топливный насос | 1 | SS | ||
Сход | 13 | ▼6 | 55 | Toro Rosso-Renault | P | 0 | Авария | 0 | S | ||
НС | 111 | 30 | Renault | P | 0 | Гидравлика | 0 | S |
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 2017 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2017 года |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2017 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2016 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 2018 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .