исп. Formula 1 Gran Premio de España Santander | |
Дата | 13 мая 2012 года |
Место | Каталунья-Монтмело, Испания |
Трасса | Автодром Каталунья (4655 м) |
Дистанция | 66 кругов, 307,104 км |
Погода |
Облачно. Сухо. Воздух +22…23 °C, трасса +31…34 °C |
Поул | |
1:22.285 |
Williams-Renault |
Быстрый круг | |
1:26.250 |
|
53 круг | Lotus-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Williams-Renault |
2 место |
Ferrari |
3 место |
Lotus-Renault |
|
|
Этап ЧМ №5 из 20 сезона 2012 / Зачётная гонка №863 |
Гран-при Испании 2012 года (официально Formula 1 Gran Premio de España Santander) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл с 11 по 13 мая 2012 года на трассе «Каталунья»[1].
Победа гонщика Williams Пастора Мальдонадо (предыдущая первая победа — Нико Росберг, Гран-при Китая 2012 года; следующая первая победа — Даниель Риккьярдо, Гран-при Канады 2014 года) на Гран-при Испании стала первым подобным достижением для представителей Венесуэлы за всю историю Формулы-1.[2] Команда Williams прервала серию гонок без побед, длившуюся с Гран-при Бразилии 2004 года, когда Хуан-Пабло Монтойя выиграл финальную гонку сезона, завоевав 113-ю победу в истории британской команды.[3] Второе место в гонке завоевал Фернандо Алонсо (Ferrari). Бронзовым призёром стал Кими Райкконен (Lotus).[4]
В первой сессии свободных заездов были заявлены четверо резервных гонщиков[5]: в Force India заменили ди Ресту на Жюля Бьянки, в Williams Сенну на Валттери Боттаса, Дани Клос заменил в HRT Картикеяна[6], а за рулем болида команды Caterham дебютировал в свободных заездах Александр Росси, заменив Ковалайнена[7].
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Ferrari | P | 1:24,430 | Солнечно, сухо | +22…26 | +24…29 | |
2 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 1:23,399 | +29 | +43…45 | ||
3 | 1 | Red Bull-Renault | P | 1:23,168 | +27…29 | +33…40 |
Гонщик | Конструктор | Время |
---|---|---|
Williams-Renault | 1:25,120 | |
Force India-Mercedes | 1:26,630 | |
Caterham-Renault | 1:28,448 | |
HRT-Cosworth | 1:31,618 |
После завершения быстрого круга, по результатам которого Льюис Хэмилтон показал лучшее время, гонщик команды McLaren остановил машину на трассе. Как выяснилось после квалификации, причиной остановки стали не возникшие технические проблемы, а недостаточное количество топлива (согласно регламенту, команда обязана заливать такое количество топлива, чтобы гонщик мог вернуться в боксы и сдать необходимое его количество для анализа). Из-за ошибки команды, которая залила недостаточно топлива в последней сессии квалификации, Хэмилтон лишился поул-позиции и был дисквалифицирован из протокола квалификации.
У нас не было другого выбора. Если мы находим нарушение правил, то оно касается всей сессии, а не только её части. Квалификация состоит из трех частей. Если бы мы оштрафовали Хэмилтона потерей 10 мест на старте, то в будущем кто-нибудь из гонщиков рискнул бы участвовать в борьбе за позиции с меньшим количеством топлива в надежде на то, что избежит проверки.[8]
(директор гонки Чарли Уайтинг в интервью немецкому Auto Motor und Sport)
Хэмилтон вынужден был стартовать в Гран-при с последней, 24-й стартовой позиции, что стало худшим подобным достижением в карьере британского гонщика.[2]
Поз. | №. | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Искл | 4 | McLaren-Mercedes | 1:22.583 | 1:22.465 | 1:21.707 | 241 | |
1 | 18 | Williams-Renault | 1:23.380 | 1:22.105 | 1:22.285 | 1 | |
2 | 5 | Ferrari | 1:23.276 | 1:22.862 | 1:22.302 | 2 | |
3 | 10 | Lotus-Renault | 1:23.248 | 1:22.667 | 1:22.424 | 3 | |
4 | 9 | Lotus-Renault | 1:23.406 | 1:22.856 | 1:22.487 | 4 | |
5 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:24.261 | 1:22.773 | 1:22.533 | 5 | |
6 | 8 | Mercedes-Benz | 1:23.370 | 1:22.882 | 1:23.005 | 6 | |
7 | 1 | Red Bull-Renault | 1:23.850 | 1:22.884 | без врем. | 7 | |
8 | 7 | Mercedes-Benz | 1:23.757 | 1:22.904 | без врем. | 8 | |
9 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:23.386 | 1:22.897 | без врем. | 9 | |
10 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:23.510 | 1:22.944 | 10 | ||
11 | 2 | Red Bull-Renault | 1:23.592 | 1:22.977 | 11 | ||
12 | 11 | Force India-Mercedes | 1:23.852 | 1:23.125 | 12 | ||
13 | 12 | Force India-Mercedes | 1:23.720 | 1:23.177 | 13 | ||
14 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:24.362 | 1:23.265 | 14 | ||
15 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:23.906 | 1:23.442 | 15 | ||
16 | 6 | Ferrari | 1:23.886 | 1:23.444 | 16 | ||
17 | 19 | Williams-Renault | 1:24.981 | 17 | |||
18 | 21 | Caterham-Renault | 1:25.277 | 18 | |||
19 | 20 | Caterham-Renault | 1:25.507 | 19 | |||
20 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:26.582 | 20 | |||
21 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:27.032 | 21 | |||
22 | 22 | HRT-Cosworth | 1:27.555 | 22 | |||
107 % времени: 1:28.363 | |||||||
23 | HRT-Cosworth | 1:31.122 | 232 |
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 18 | Williams-Renault | P | 66 | 1ч39:09,145 | 185,837 | 3 | 25 | |
2 | 2 | ▬ | 5 | Ferrari | P | 66 | +3,195 | 185,737 | 3 | 18 | |
3 | 4 | ▲1 | 9 | Lotus-Renault | P | 66 | +3,884 | 185,716 | 3 | 15 | |
4 | 3 | ▼1 | 10 | Lotus-Renault | P | 66 | +14,799 | 185,376 | 3 | 12 | |
5 | 9 | ▲4 | 14 | Sauber-Ferrari | P | 66 | +1:04,641 | 183,839 | 3 | 10 | |
6 | 7 | ▲1 | 1 | Red Bull-Renault | P | 66 | +1:07,576 | 183,750 | 4 | 8 | |
7 | 6 | ▼1 | 8 | Mercedes-Benz | P | 66 | +1:17,919 | 183,434 | 3 | 6 | |
8 | 24 | ▲16 | 4 | McLaren-Mercedes | P | 66 | +1:18,140 | 183,428 | 2 | 4 | |
9 | 10 | ▲1 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 66 | +1:25,246 | 183,212 | 3 | 2 | |
10 | 13 | ▲3 | 12 | Force India-Mercedes | P | 65 | +1 круг | 183,003 | 3 | 1 | |
11 | 11 | ▬ | 2 | Red Bull-Renault | P | 65 | +1 круг | 182,996 | 3 | ||
12 | 14 | ▲2 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,806 | 3 | ||
13 | 15 | ▲2 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,657 | 3 | ||
14 | 12 | ▼2 | 11 | Force India-Mercedes | P | 65 | +1 круг | 182,513 | 3 | ||
15 | 16 | ▲1 | 6 | Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,471 | 4 | ||
16 | 19 | ▲3 | 20 | Caterham-Renault | P | 65 | +1 круг | 181,740 | 3 | ||
17 | 18 | ▲1 | 21 | Caterham-Renault | P | 65 | +1 круг | 181,281 | 3 | ||
18 | 21 | ▲3 | 24 | Marussia-Cosworth | P | 64 | +2 круга | 179,768 | 3 | ||
19 | 22 | ▲3 | 22 | HRT-Cosworth | P | 63 | +3 круга | 176,289 | 4 | ||
Сход | 5 | ▼15 | 15 | Sauber-Ferrari | P | 37 | Коробка передач | — | 3 | ||
Сход | 20 | ▼1 | 25 | Marussia-Cosworth | P | 35 | Механика | — | 0 | ||
Сход | 23 | ▲1 | 23 | HRT-Cosworth | P | 22 | Колесо | — | 1 | ||
Сход | 17 | ▼6 | 19 | Williams-Renault | P | 12 | Столкновение | — | 0 | ||
Сход | 8 | ▼16 | 7 | Mercedes-Benz | P | 12 | Столкновение3 | — | 1 | ||
Ссылка[10] |
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
5 | Ferrari | 1-9, 12-26, 42-44 | 27 | |
18 | Williams-Renault | 10-11, 27-41, 47-66 | 37 | |
9 | Lotus-Renault | 45-46 | 2 |
Уже после гонки, стюарды, разобрав столкновение болидов Шумахера и Сенны, пришли к выводу, что виновником столкновения является Михаэль Шумахер, который не справился с управлением на торможении, из-за чего и наехал сзади на болид Сенны. И по решению стюардов — Шумахер наказан потерей пяти стартовых позиций на следующем Гран-при (который должен пройти в Монако)[11]. Сам Михаэль так прокомментировал этот инцидент:
«Очевидно, я не доволен тем, как прошла гонка, потому что сегодня я мог заработать много очков. Я понимаю, что в повторе не просто рассмотреть, что случилось во время инцидента. С моей точки зрения произошло следующее: он [Сенна]сместился вправо, чтобы защитить внутреннюю траекторию, но затем, внезапно, перед самым торможением, сместился влево. В момент торможения мы оказались в одной точке, и у меня не оставалось времени, чтобы среагировать и избежать контакта. Обидно, но больше ничего не остается, как сосредоточиться на следующей гонке»[12].
Уже после гонки, в боксах команды Williams произошло возгорание. В этот самый момент руководитель команды Фрэнк Уильямс произносил поздравительную речь, адресованную команде — по случаю победы в гонке Пастора Мальдонадо. В результате начавшегося пожара несколько работников пит-лейн получили ранения[13][14]. Позднее руководство команды «Уильмс» заявило, что первичное возгорание произошло в топливной зоне. В результате пожара — четыре члена команды были отправлены в медицинский центр при автодроме. Позднее троих перевели в местный госпиталь, а одного выписали[15]. FIA, в свою очередь, сообщила, что всего — из-за пожара — в медицинский центр при автодроме был отправлен 31 человек (из разных гоночных команд), 7 из которых позднее были переведены в местный госпиталь[16].
|
|
Гран-при Испании 2012 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Бахрейна 2012 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2012 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 2012 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 2011 года |
Гран-при Испании | Следующая гонка: Гран-при Испании 2013 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .