 | |
|---|---|
| англ. John Player Grand Prix | |
| Дата | 20 июля 1974 года |
| Место | Великобритания |
| Трасса | Брэндс-Хэтч (4264,8 м) |
| Дистанция | 75 кругов, 319,857 км |
| Погода | Тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:19,7 (192,6 км/ч) |
 Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:21,1 (189,3 км/ч) |
|
| 25 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
.svg){kind=small} Tyrrell-Ford |
| 2 место |
.svg){kind=small} McLaren-Ford |
| 3 место |
.svg){kind=small} Lotus-Ford |
 | |
| Этап ЧМ №10 из 15 сезона 1974 | |
Гран-при Великобритании 1974 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 20 июля 1974 года на трассе Брэндс-Хэтч.
Этот этап собрал наибольшее количество участников в сезоне — за 25 мест на старте в квалификации боролись 34 пилота. Карлус Пасе стал заводским гонщиком «Брэбема» вместо ушедшего из гонок Рикки фон Опеля. Место бразильца в частной команде «Хексагон» заняла итальянка Лелла Ломбарди, для которой гонка в Великобритании стала дебютом в чемпионате. «Сёртис» выставил второй автомобиль с Дереком Беллом за рулём. Гай Эдвардс незадолго до Гран-при травмировал запястье в гонке Формулы-5000 и его место в команде «Хилл» занял Питер Гетин. Стартовое поле традиционно дополняли местные гонщики, среди которых были Майк Уайлдс, Джон Николсон и Дэвид Пэрли.
Ники Лауда завоевал третий поул-позишн подряд, следом за ним расположился Ронни Петерсон. На старте австриец удержал лидерство, в то время как Петерсон откатился на четвёртое место, пропустив Шектера и Регаццони. На втором круге Джеймс Хант повредил заднюю подвеску своего автомобиля после разворота и сошёл с дистанции. Положение лидеров не менялось до середины дистанции, а затем Ройтеман не удержал свою машину на трассе и потерял некоторое время, а Петерсон и Регаццони прокололи покрышки на обломках машины потерпевшего аварию Ханса-Йоахима Штука. Лауда и Шектер ушли далеко вперёд, за несколько кругов до финиша на машине австрийца спустило колесо и он был вынужден заехать в боксы, открыв дорогу к победе Джоди Шектеру. Вторым финишировал Эмерсон Фиттипальди, а Лауда первоначально был классифицирован девятым, но после того, как команда «Феррари» подала протест по поводу его блокировки на пит-лейне, ему был добавлен ещё один круг и присуждено пятое место.
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 3 | |
Tyrrell-Ford | G | 75 | 1:43:02,2 | 9 |
| 2 | 8 | 5 | |
McLaren-Ford | G | 75 | +15,3 сек. | 6 |
| 3 | 12 | 2 | |
Lotus-Ford | G | 75 | +1:01,5 | 4 |
| 4 | 7 | 11 |  |
Ferrari | G | 75 | +1:07,2 | 3 |
| 5 | 1 | 12 | |
Ferrari | G | 74 | +1 круг | 2 |
| 6 | 4 | 7 |  |
Brabham-Ford | G | 74 | +1 круг | 1 |
| 7 | 19 | 6 |  |
McLaren-Ford | G | 74 | +1 круг | |
| 8 | 5 | 16 | |
Shadow-Ford | G | 74 | +1 круг | |
| 9 | 20 | 8 | |
Brabham-Ford | G | 74 | +1 круг | |
| 10 | 2 | 1 |  |
Lotus-Ford | G | 73 | +2 круга | |
| 11 | 13 | 28 | |
Brabham-Ford | F | 73 | +2 круга | |
| 12 | 23 | 14 |  |
BRM | F | 72 | +3 круга | |
| 13 | 22 | 26 | |
Lola-Ford | F | 69 | +6 кругов | |
| 14 | 17 | 19 |  |
Surtees-Ford | F | 68 | +7 кругов | |
| Сход | 24 | 15 | |
BRM | F | 64 | Двигатель | |
| НКЛ | 14 | 37 | |
BRM | F | 62 | Не классифицирован | |
| Сход | 11 | 33 | |
McLaren-Ford | G | 57 | Разворот | |
| Сход | 16 | 17 | |
Shadow-Ford | G | 45 | Подвеска | |
| Сход | 9 | 9 | |
March-Ford | G | 36 | Авария | |
| Сход | 10 | 4 | |
Tyrrell-Ford | G | 35 | Двигатель | |
| Сход | 15 | 20 |  |
Iso Marlboro-Ford | G | 25 | Двигатель | |
| Сход | 16 | 10 | |
March-Ford | G | 17 | Топл. система | |
| Сход | 25 | 23 |  |
Trojan-Ford | F | 6 | Подвеска | |
| Сход | 6 | 24 | |
Hesketh-Ford | F | 2 | Подвеска | |
| Сход | 21 | 27 | |
Lola-Ford | F | 0 | Недомогание | |
| НКВ | 42 | |
Token-Ford | F | ||||
| НКВ | 18 | |
Surtees-Ford | F | ||||
| НКВ | 21 |  |
Iso Marlboro-Ford | F | ||||
| НКВ | 208 | |
Brabham-Ford | G | ||||
| НКВ | 22 | |
Ensign-Ford | F | ||||
| НКВ | 29 | |
Lyncar-Ford | F | ||||
| НКВ | 25 | |
Maki-Ford | F | ||||
| НКВ | 35 | |
March-Ford | F | ||||
| НКВ | 43 |  |
Surtees-Ford | F |
Круги лидирования:
- 1—69 Ники Лауда
- 70—75 Джоди Шектер
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1974 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1974 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1974 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1974 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1974 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1973 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1975 года |
 | |
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | |
| Внезачётные Гран-при: | |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .