![]() | |
---|---|
итал. LXXXIII 2012 Gran Premio Santander d'Italia | |
Дата | 9 сентября 2012 года |
Место | Монца, Италия |
Трасса | Монца (5793 м) |
Дистанция | 53 круга, 306,720 км |
Погода |
Ясно. Сухо Воздух +27…28 °C, трасса +39…41 °C |
Поул | |
1:24,010 |
![]() McLaren-Mercedes |
Быстрый круг | |
1:27,239 |
![]() |
53 круг | Mercedes-Benz |
Подиум | |
Победитель |
![]() McLaren-Mercedes |
2 место |
![]() Sauber-Ferrari |
3 место |
![]() Ferrari |
![]() |
|
![]() | |
Этап ЧМ №13 из 20 сезона 2012 / Зачётная гонка №871 |
Гран-при Италии 2012 года (официально LXXXIII 2012 Gran Premio Santander d’Italia ) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл с 7 сентября по 9 сентября 2012 года на трассе «Монца», Монца, Италия[1].
Победителем гонки стал обладатель поул-позиции Льюис Хэмилтон (McLaren). К слову, первую линию стартового поля с ним разделил его партнёр по команде Дженсон Баттон. Эта победа стала третьей у Хэмилтона в нынешнем сезоне и двадцатой победой в его карьере. Вторым к финишу гонки пришёл Серхио Перес (Sauber), проведший крайне успешную гонку — стартовав с двенадцатой позиции стартового поля и сумев пробиться на второе итоговое место. Третье место на подиуме завоевал текущий лидер чемпионата Фернандо Алонсо (Ferrari).[2]
«Быстрый круг» установил Нико Росберг (Mercedes-Benz) — 1:27,239 (53 круг)[2].
Предыдущий Гран-при Италии «Формулы-1» состоялся 11 сентября 2011 года на этой же трассе.
Поз. | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:24,211 | 1:24,394 | 1:24,010 | 1 |
2 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:24,672 | 1:24,255 | 1:24,133 | 2 |
3 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:24,882 | 1:24,505 | 1:24,247 | 3 |
4 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:24,875 | 1:24,345 | 1:24,304 | 91 |
5 | 7 | ![]() |
Mercedes-Benz | 1:25,302 | 1:24,675 | 1:24,540 | 4 |
6 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:25,011 | 1:24,687 | 1:24,802 | 5 |
7 | 8 | ![]() |
Mercedes-Benz | 1:24,689 | 1:24,515 | 1:24,833 | 6 |
8 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:25,151 | 1:24,742 | 1:24,855 | 7 |
9 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:25,317 | 1:24,683 | 1:25,109 | 8 |
10 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:24,175 | 1:24,242 | 1:25,678 | 10 |
11 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:25,556 | 1:24,809 | 11 | |
12 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 1:25,103 | 1:24,820 | 222 | |
13 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:25,300 | 1:24,901 | 12 | |
14 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 1:25,135 | 1:25,042 | 13 | |
15 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:25,728 | 1:25,312 | 14 | |
16 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:25,834 | 1:25,408 | 15 | |
17 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:25,649 | 1:25,441 | 16 | |
18 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:26,382 | 17 | ||
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:26,887 | 18 | ||
20 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:27,039 | 19 | ||
21 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:27,073 | 20 | ||
22 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:27,441 | 21 | ||
23 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:27,629 | 23 | ||
107 % время: 1:30,067 | |||||||
24 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | Без врем. | 244 | ||
Источник:[9] |
Примечания:
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 53 | 1:19:41,221 | 230,943 | 1 | 25 |
2 | 12 | ▲10 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 53 | +4,356 | 230,733 | 1 | 18 |
3 | 10 | ▲7 | 5 | ![]() |
Ferrari | P | 53 | +20,594 | 229,953 | 1 | 15 |
4 | 3 | ▼1 | 6 | ![]() |
Ferrari | P | 53 | +29,667 | 229,519 | 1 | 12 |
5 | 7 | ▲2 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | P | 53 | +30,881 | 229,461 | 1 | 10 |
6 | 4 | ▼2 | 7 | ![]() |
Mercedes-Benz | P | 53 | +31,259 | 229,443 | 2 | 8 |
7 | 6 | ▼1 | 8 | ![]() |
Mercedes-Benz | P | 53 | +33,550 | 229,334 | 2 | 6 |
8 | 9 | ▲1 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 53 | +41,057 | 228,977 | 1 | 4 |
9 | 8 | ▼1 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 53 | +43,898 | 228,842 | 1 | 2 |
10 | 13 | ▲3 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | P | 53 | +48,144 | 228,641 | 1 | 1 |
11 | 22 | ▲11 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | P | 53 | +48,682 | 228,615 | 2 | |
12 | 14 | ▲2 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | P | 53 | +50,316 | 228,538 | 1 | |
13 | 15 | ▲2 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | P | 53 | +1:15,861 | 227,336 | 1 | |
14 | 17 | ▲3 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | P | 52 | +1 круг | 225,586 | 2 | |
15 | 18 | ▲3 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | P | 52 | +1 круг | 225,576 | 2 | |
16 | 20 | ▲4 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | P | 52 | +1 круг | 225,065 | 2 | |
17 | 19 | ▲2 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | P | 52 | +1 круг | 223,791 | 2 | |
18 | 23 | ▲5 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | P | 52 | +1 круг | 223,236 | 1 | |
19 | 21 | ▲2 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | P | 52 | +1 круг | 222,554 | 1 | |
20 | 11 | ▼9 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 51 | Шины1 | 227.013 | 2 | |
21 | 24 | ▲3 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 50 | Тормоза1 | 227,609 | 2 | |
22 | 5 | ▼17 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 47 | Генератор1 | 228,896 | 2 | |
Сход | 2 | ▼21 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 32 | Давление топлива | — | 0 | |
Сход | 16 | ▼8 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | P | 8 | Тормоза | — | 0 | |
Источник[11] |
Примечания:
Круги лидирования
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1-23, 29-53 | 48 |
15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 24-28 | 5 |
Источник:[12] | ||||
|
|
![]() |
Гран-при Италии 2012 года на Викискладе |
---|
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 2012 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2012 года |
Следующая гонка: Гран-при Сингапура 2012 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 2011 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 2013 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .