нем. IX Grosser Preis von Osterreich | |
Дата | 15 августа 1971 года |
Место | Австрия, Цельтвег |
Трасса | Остеррайхринг (5911 м) |
Дистанция | 54 круга, 319,194 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
1:37,44 (218,39 км/ч) |
BRM |
Быстрый круг | |
1:38,47 (216,10 км/ч) |
|
22 круг | BRM |
Подиум | |
Победитель |
BRM |
2 место |
Lotus-Ford |
3 место |
Brabham-Ford |
Этап ЧМ №8 из 11 сезона 1971 / Зачётная гонка №205 |
Гран-при Австрии 1971 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1971 года. Автогонки прошли 15 августа 1971 года на трассе Остеррайхринг.
Питер Гетин перешёл из «Макларена» в BRM, где заменил погибшего Педро Родригеса. Место англичанина в «Макларене» занял Джеки Оливер. Местный гонщик Ники Лауда дебютировал в команде «Марч», а стартовавший ранее на частном «Макларене» Хельмут Марко присоединился к команде BRM. Марио Андретти вновь улетел на соревнования в США и его команда «Феррари» сократила число своих машин до двух.
Первое место на старте неожиданно завоевал Йо Зифферт. В гонке швейцарец завоевал «Большой шлем»: лидировал от старта до финиша, показал быстрейший круг и одержал победу, которая стала для него второй и последней в карьере. Жаки Икс потерял все шансы на победу в чемпионате после схода на 32 круге из-за выхода из строя системы зажигания. Единственным, кто теоретически мог помешать Джеки Стюарту стать чемпионом мира, был Ронни Петерсон, но швед испытывал проблемы с управляемостью своего автомобиля и в итоге финишировал лишь восьмым. Неудачи соперников обеспечили сошедшему с трассы на 36 круге Стюарту чемпионский титул. Финишировавший вторым Эмерсон Фиттипальди показал лучший в сезоне результат для команды «Лотус», а Тим Шенкен завоевал единственный в своей карьере подиум, который также стал единственным для команды «Брэбем» в сезоне 1971 года.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 14 | BRM | F | 54 | 1:30:23,91 | 9 | |
2 | 5 | 2 | Lotus-Ford | F | 54 | 4,12 сек. | 6 | |
3 | 7 | 8 | Brabham-Ford | G | 54 | 19,77 сек. | 4 | |
4 | 10 | 3 | Lotus-Ford | F | 54 | 31,87 сек. | 3 | |
5 | 8 | 7 | Brabham-Ford | G | 54 | 48,43 сек. | 2 | |
6 | 13 | 25 | March-Ford | G | 54 | +1:24,51 | 1 | |
7 | 12 | 24 | Surtees-Ford | F | 54 | +1:37,42 | ||
8 | 11 | 17 | March-Ford | F | 53 | +1 круг | ||
9 | 22 | 10 | McLaren-Ford | G | 53 | +1 круг | ||
10 | 16 | 23 | BRM | F | 52 | +2 круга | ||
11 | 17 | 16 | BRM | F | 52 | +2 круга | ||
12 | 15 | 19 | March-Alfa Romeo | F | 51 | +3 круга | ||
НКЛ | 19 | 27 | March-Ford | F | 47 | Не классифицирован | ||
Сход | 3 | 12 | Tyrrell-Ford | G | 42 | Двигатель | ||
Сход | 2 | 11 | Tyrrell-Ford | G | 35 | Полуось | ||
Сход | 6 | 4 | Ferrari | F | 31 | Двигатель | ||
Сход | 21 | 26 | March-Ford | F | 20 | Управление | ||
Сход | 18 | 22 | Surtees-Ford | F | 12 | Двигатель | ||
Сход | 4 | 5 | Ferrari | F | 8 | Двигатель | ||
Сход | 14 | 15 | BRM | F | 5 | Зажигание | ||
Сход | 9 | 9 | McLaren-Ford | G | 4 | Двигатель | ||
Сход | 20 | 28 | McLaren-Ford | G | 0 | Утечка топлива |
Круги лидирования:
1-54 Йо Зифферт
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1971 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1971 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1971 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1970 года |
Гран-при Австрии | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1972 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .