итал. 41o Gran Premio d' Italia | |
Дата | 6 сентября 1970 года |
Место | Италия, Монца |
Трасса | Монца (5750 м) |
Дистанция | 68 кругов, 391,000 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
1:24,14 (246,02 км/ч) |
Ferrari |
Быстрый круг | |
1:25,2 (243,0 км/ч) |
|
65 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
March-Ford |
3 место |
Matra |
Этап ЧМ №10 из 13 сезона 1970 / Зачётная гонка №194 |
Гран-при Италии 1970 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1970 года. Автогонки прошли 6 сентября 1970 года на трассе Монца.
На этапе отсутствовал Марио Андретти, прекративший свои выступления в сезоне 1970 года. В гонки вернулись Грэм Хилл и Ронни Петерсон. Йо Бонниер выставил частный «Макларен», а Нанни Галли стартовал на заводском «McLaren» с мотором «Alfa Romeo», аналогичном тому, который использовал Андреа де Адамик. Команда «Тиррелл» привезла в Монцу свой первый заводской автомобиль «Tyrrell 001», который был использован Джеки Стюартом на тренировках в пятницу, но из-за механических проблем в квалификации и гонке шотландец использовал прежнее шасси «March».
В пятницу потерпел тяжёлую аварию Эмерсон Фиттипальди: его машина, вылетев с трассы, перелетела через ограждение и рухнула среди деревьев в лесу. Бразилец не получил травм в аварии, но отказался от дальнейшего участия в Гран-при. Во время квалификации в субботу Йохен Риндт, выехавший на трассу на автомобиле со снятыми для увеличения максимальной скорости антикрыльями, врезался в ограждение трассы на торможении перед поворотом «Параболика». Гонщик был немедленно отправлен в госпиталь, но по дороге скончался. Узнав о смерти Риндта, команда «Лотус» сняла с гонки все свои автомобили.
Квалификацию выиграл Жаки Икс, рядом с ним на первом ряду стартового поля расположился Педро Родригес. На первых кругах гонки борьба за лидерство шла между Иксом, Родригесом, Стюартом и Регаццони, но после того, как Родригес и Икс сошли из-за поломок, претендентами на победу стали Стюарт и Регаццони, в борьбу которых за первое место вмешался Джеки Оливер, позже также сошедший из-за поломки двигателя. За 13 кругов до финиша Регаццони сумел выйти вперёд, создать небольшой отрыв от Стюарта и финишировать первым, одержав свою первую победу всего в пятой гонке в карьере.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 4 | Ferrari | ? | 68 | 1:39:07,1 | 9 | |
2 | 4 | 18 | March-Ford | ? | 68 | 5,73 | 6 | |
3 | 14 | 40 | Matra | ? | 68 | 5,8 | 4 | |
4 | 9 | 30 | McLaren-Ford | ? | 68 | 6,15 | 3 | |
5 | 17 | 46 | Brabham-Ford | ? | 68 | 6,41 | 2 | |
6 | 11 | 20 | March-Ford | ? | 68 | +1:03,46 | 1 | |
7 | 18 | 48 | March-Ford | ? | 67 | +1 круг | ||
8 | 12 | 34 | McLaren-Alfa Romeo | ? | 61 | +7 кругов | ||
НКЛ | 16 | 32 | McLaren-Ford | ? | 60 | Не классифицирован | ||
Сход | 6 | 8 | BRM | ? | 36 | Двигатель | ||
Сход | 13 | 52 | March-Ford | ? | 35 | Двигатель | ||
Сход | 8 | 44 | Brabham-Ford | ? | 31 | Авария | ||
Сход | 1 | 2 | Ferrari | ? | 25 | Сцепление | ||
Сход | 20 | 12 | BRM | ? | 21 | Перегрев | ||
Сход | 19 | 54 | De Tomaso-Ford | ? | 17 | Двигатель | ||
Сход | 15 | 6 | Ferrari | ? | 14 | Топливная система | ||
Сход | 5 | 42 | Matra | ? | 14 | Двигатель | ||
Сход | 2 | 10 | BRM | ? | 12 | Двигатель | ||
Сход | 7 | 50 | March-Ford | ? | 3 | Двигатель | ||
Сход | 10 | 14 | Surtees-Ford | ? | 0 | Электрика | ||
Отк | 28 | Lotus-Ford | ? | Отказ | ||||
Отк | 24 | Lotus-Ford | ? | Отказ | ||||
Отк | 26 | Lotus-Ford | ? | |||||
НС | 22 | Lotus-Ford | ? | Авария | ||||
НКВ | 38 | McLaren-Ford | ? | |||||
НКВ | 36 | McLaren-Alfa Romeo | ? | |||||
НКВ | 56 | Bellasi-Ford | ? |
Круги лидирования:
1-3 Жаки Икс. 4 Педро Родригес. 5-6 Джеки Стюарт. 7-8 Педро Родригес. 9 Джеки Стюарт. 10 Клей Регаццони. 11 Джеки Стюарт. 12 Клей Регаццони. 13 Джеки Оливер. 14-17 Джеки Стюарт. 18 Джеки Оливер. 19-20 Жаки Икс. 21-25 Джеки Оливер. 26-27 Джеки Стюарт. 28 Джеки Оливер. 29 Денни Хьюм. 30 Джеки Оливер. 31 Джеки Стюарт. 32-34 Клей Регаццони. 35 Джеки Стюарт. 36 Клей Регаццони. 37 Джеки Стюарт. 38-41 Клей Регаццони. 42-43 Джеки Стюарт. 44-50 Клей Регаццони. 51 Джеки Стюарт. 52 Клей Регаццони. 53 Джеки Стюарт. 54-68 Клей Регаццони.
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1970 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1970 года |
Следующая гонка: Гран-при Канады 1970 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1969 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1971 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .