WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Майк Хэйлвуд
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 2 апреля 1940(1940-04-02)[1]
Место рождения
Дата смерти 23 марта 1981(1981-03-23)[1] (40 лет)
Место смерти
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 7 (1963-1974)
Автомобили Lotus, Surtees (англ.)русск., McLaren
Гран-при 50 (49 стартов)
Дебют Великобритания 1963
Последний Гран-при Германия 1974
Лучший финиш Лучший старт
2 4
Подиумы Очки БК
2 29 1
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Стэ́нли Майкл Бэ́йли Хэ́йлвуд, более известный как Майк Хэ́йлвуд, GM, MBE (англ. Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood, 2 апреля 1940, Бирмингем — 23 марта 1981, Бирмингем) — британский автогонщик и мотогонщик. Обладатель девяти чемпионских титулов в мотогонках в различных классах. Пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана. Имел прозвище "Mike The Bike".

Биография

Ранние годы

Стэнли Майкл Бэйли Хэйлвуд родился 2 апреля 1940 в семье мотоциклетного дилера. Мотогонки были увлечением Майка с детства, и в 1957 началась его карьера в мотоспорте. Его первая гонка состоялась 22 апреля 1957, а в 1958 Хэйлвуд стал чемпионом Великобритании в четырёх классах.

Титулы в мотоспорте (1958—1967)

В 1958 Майк Хэйлвуд дебютировал в Motorcycle Grand Prix, заняв 4 место в классе 250cc и 6 место в классе 350cc. Хэйлвуд трижды пришёл на подиум. В 1959 Хэйлвуд одержал свою первую победу, выиграв Гран-при Ольстера в классе 125cc за рулём Ducati. Благодаря этой победе Майк Хэйлвуд стал самым молодым победителем гонки Motorcycle Grand Prix (19 лет). В 1960 Майк впервые приехал на подиум в высшем на тот момент классе 500cc, за рулём Norton заняв третье место в Isle of Man TT, а затем стал третьим в Мото Гран-при Наций.
В 1961 Майк Хэйлвуд выиграл свой первый международный мотоциклетный титул, став за рулём Honda чемпионом мира в классе 250cc. Хэйлвуд одержал в этом классе четыре победы. В 1962 Майк Хэйлвуд стал чемпионом в высшем классе (500cc) за рулём MV Agusta, одержав 5 побед, и выиграл Isle of Man TT в классе 350cc. С 1963 по 1965 Хэйлвуд выиграл ещё три чемпионских титула в классе 500cc, выступая за MV Agusta, а в 1966 и 1967, выступая за Honda, выигрывал по два чемпионства в год в классах 250cc и 350cc, а также стал оба раза вице-чемпионом в классе 500cc. Всего Майк Хэйлвуд стал чемпионом Motorcycle Grand Prix 9 раз, провёл 152 гонки, одержал 76 побед, побывал на подиуме 112 раз.

Автоспорт (1963—1974)

В 1963 состоялся дебют Майка Хэйлвуда в автоспорте. В Формуле-1 Майк выступал с 1963 по 1965, за три года проведя 12 Гран-при. Его командой была Reg Parnell Racing, за которую он выступал за рулём Lotus (на Гран-при Италии 1963 года Хэйлвуд ездил на Lola). На Гран-при Монако 1964 года Майк Хэйлвуд заработал своё первое очко за шестое место за рулём Lotus 25. После трёх сезонов в Формуле-1 Хэйлвуд почти полностью сконцентрировался на мотогонках, но в 1966 выиграл Dickie Dale 3 Hours вместе с Дэвидом Хоббсом (англ.)русск. за рулём Ford GT40.
В 1969 Майк Хэйлвуд вернулся в автоспорт, начав выступать в Формуле-5000. Пилот также занял третье место в 24 часах Ле-Мана 1969 (англ.)русск. за рулём Ford GT40. В 1971 Хэйлвуд занял второе место в Формуле-5000 и вернулся в Формулу-1, где стал выступать за команду Surtees (англ.)русск.. На Гран-при Италии 1971 года Хэйлвуд занял четвёртое место, а в 1972 провёл полный сезон в Формуле-1 и стал в Чемпионате пилотов восьмым, набрав 13 очков и впервые в карьере приехав на подиум (2 место в Италии). На Гран-при Южной Африки 1972 Хэйлвуд единственный раз в своей карьере показал лучшее время круга. Также в 1972 он одержал две победы в Формуле-2. Однако в 1973 Майк Хэйлвуд не набрал ни одного очка. На Гран-при Южной Африки он спас пилота BRM Клея Регаццони, вытащив его из загоревшейся машины. За этот подвиг Майк Хэйлвуд был удостоен Медали Георга. В этом же году Хэйлвуд выиграл 1000 километров Спа вместе с Дереком Беллом за рулём Mirage.
В 1974 Майк Хэйлвуд перешёл из Surtees (англ.)русск. в McLaren. Сезон начался очень успешно: в Аргентине Майк пришёл четвёртым, в Бразилии — пятым, в Южной Африке — третьим. Ещё три очка Майк набрал за 4-е место на Гран-при Нидерландов. Однако на Гран-при Германии он попал в аварию и сломал ногу. После этой травмы Хэйлвуд завершил автоспортивную карьеру. По итогам сезона 1974 Хэйлвуд занял 11 место в Чемпионате пилотов, с 12 очками. Кроме того, Хэйлвуд занял 4 место в 24 часах Ле-Мана 1974 (англ.)русск..

Возвращение в мотоспорт (1978—1979)

В 1978 году Майк Хэйлвуд вернулся в мотоциклетный спорт, приняв участие в Isle of Man TT. Хэйлвуд выиграл эту гонку в классе Formula I. В этом же мероприятии Хэйлвуд принял участие в 1979, выиграв Senior TT.

Смерть

21 марта 1981 Майк Хэйлвуд вместе с двумя детьми попал в серьёзную дорожную аварию близ деревни Тэнуорт (графство Уорикшир). Его дочь Мишель погибла на месте, а сам Майк Хэйлвуд скончался от полученных травм 23 марта.

Выступления в Motorcycle Grand Prix

Место 1 2 3 4 5 6
Очки 8 6 4 3 2 1
Сезон Класс Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
1958 (англ.)русск. 125 cc Paton МЭН
7		 БЕЛ ГЕР ШВЕ ОЛЬ НАЦ - 0
Ducati НИД
10
250 cc NSU МЭН
3		 НИД
4		 ГЕР
Сход		 ШВЕ
2		 ОЛЬ
Ret		 НАЦ 4 13
350 cc Norton МЭН
12		 НИД
5		 БЕЛ ГЕР
4		 ШВЕ
3		 ОЛЬ
8		 НАЦ 6 9
500 cc Norton МЭН
13		 НИД БЕЛ ГЕР ШВЕ ОЛЬ НАЦ - 0
1959 (англ.)русск. 125 cc Ducati МЭН
3		 ГЕР
3		 НИД
3		 БЕЛ
Ret		 ШВЕ
4		 ОЛЬ
1		 НАЦ
8		 3 20
250 cc FB-Mondial МЭН
Ret		 ГЕР
5		 НИД
4		 ШВЕ
5		 ОЛЬ
2		 5 13
MZ НАЦ
9
350 cc Norton ФРА МЭН
Ret		 ГЕР 13 2
AJS ШВЕ
5		 ОЛЬ
Ret		 НАЦ
500 cc Norton ФРА МЭН
Ret		 ГЕР НИД БЕЛ
13		 ОЛЬ НАЦ
Ret		 - 0
1960 (англ.)русск. 125 cc Ducati МЭН
Ret		 НИД
8		 БЕЛ
6		 ОЛЬ НАЦ 10 1
250 cc Ducati МЭН
Ret		 БЕЛ
4		 ГЕР ОЛЬ
4		 НАЦ
Ret		 5 8
FB-Mondial НИД
5
350 cc AJS ФРА МЭН
Ret		 НИД ОЛЬ - 0
Ducati НАЦ
Ret
500 cc Norton ФРА МЭН
3		 НИД
5		 БЕЛ
4		 ГЕР ОЛЬ
Ret		 НАЦ
3		 6 13
1961 (англ.)русск. 125 cc EMC ИСП
4		 ГЕР
Ret		 ФРА
4		 6 16
Honda МЭН
1		 НИД
Ret		 БЕЛ
Ret		 ГДР
Ret		 ОЛЬ
5		 НАЦ ШВЕ АРГ
250 cc FB-Mondial ИСП
Ret		 1 44
Honda ГЕР
8		 ФРА
2		 МЭН
1		 НИД
1		 БЕЛ
3		 ГДР
1		 ОЛЬ
2		 НАЦ
2		 ШВЕ
1		 АРГ
350 cc AJS ГЕР
Ret		 МЭН
Ret		 НИД ГДР ОЛЬ 8 6
MV Agusta НАЦ
2		 ШВЕ
7
500 cc Norton ГЕР
4		 ФРА
2		 МЭН
1		 НИД
2		 БЕЛ
2		 ГДР
2		 ОЛЬ
2		 2 40
MV Agusta НАЦ
1		 ШВЕ
2		 АРГ
1962 (англ.)русск. 125 cc EMC ИСП
4		 ФРА
Ret		 МЭН
Ret		 НИД
5		 БЕЛ
4		 ГЕР
3		 ОЛЬ ГДР НАЦ
Ret		 АРГ 5 12
MZ ФИН
Ret
250 cc Benelli (англ.)русск. ИСП ФРА МЭН
Ret		 НИД БЕЛ ГЕР ОЛЬ НАЦ
Ret		 АРГ - 0
MZ ГДР
2
350 cc MV Agusta МЭН
1		 НИД
2		 ОЛЬ
Ret		 ГДР
2		 НАЦ ФИН 3 20
500 cc MV Agusta МЭН
12		 НИД
1		 БЕЛ
1		 ОЛЬ
1		 ГДР
1		 НАЦ
1		 ФИН АРГ 1 40
1963 (англ.)русск. 250 cc MZ ИСП ГЕР МЭН НИД БЕЛ ОЛЬ ГДР
1		 НАЦ АРГ ЯПО 8 8
350 cc MV Agusta ГЕР МЭН
Ret		 НИД
2		 ОЛЬ
2		 ГДР
1		 ФИН
1		 НАЦ
Ret		 2 28
500 cc MV Agusta МЭН
1		 НИД
Ret		 БЕЛ
1		 ОЛЬ
1		 ГДР
1		 ФИН
1		 НАЦ
1		 АРГ
1		 1 56
1964 (англ.)русск. 250 cc MZ США ИСП ФРА МЭН НИД БЕЛ ГЕР ГДР
Ret		 ОЛЬ НАЦ ЯПО
5		 20 2
350 cc MV Agusta МЭН НИД
2		 ГЕР ГДР ОЛЬ ФИН НАЦ ЯПО
2		 4 12
500 cc MV Agusta США
1		 МЭН
1		 НИД
1		 БЕЛ
1		 ГЕР
1		 ГДР
1		 ОЛЬ ФИН НАЦ
1		 1 40
1965 (англ.)русск. 250 cc Honda США ГЕР ИСП ФРА МЭН НИД ГДР ЧЕХ ОЛЬ ФИН НАЦ ЯПО
1		 10 8
350 cc MV Agusta ГЕР
2		 МЭН
Ret		 НИД
2		 ГДР
Ret		 ЧЕХ
Ret		 ОЛЬ ФИН НАЦ
Ret		 ЯПО
1		 3 20
500 cc MV Agusta США
1		 ГЕР
1		 МЭН
1		 НИД
1		 БЕЛ
1		 ГДР
1		 ЧЕХ
1		 ОЛЬ ФИН НАЦ
1		 1 48
1966 (англ.)русск. 125 cc Honda ИСП ГЕР НИД ГДР ЧЕХ ФИН ОЛЬ МЭН
6		 НАЦ ЯПО 15 1
250 cc Honda ИСП
1		 ГЕР
1		 ФРА
1		 НИД
1		 БЕЛ
1		 ГДР
1		 ЧЕХ
1		 ФИН
1		 ОЛЬ МЭН
1		 НАЦ
1		 ЯПО 1 56
350 cc Honda ГЕР
1		 ФРА
1		 НИД
1		 ГДР
Ret		 ЧЕХ
1		 ФИН
1		 ОЛЬ
1		 МЭН
Ret		 НАЦ
-		 ЯПО 1 48
500 cc Honda ГЕР НИД
Ret		 БЕЛ
Ret		 ГДР
Ret		 ЧЕХ
1		 ФИН
2		 ОЛЬ
1		 МЭН
1		 НАЦ
Ret		 2 30
1967 (англ.)русск. 250 cc Honda ИСП
Ret		 ГЕР
-		 ФРА
3		 МЭН
1		 НИД
1		 БЕЛ
2		 ГДР
Ret		 ЧЕХ
3		 ФИН
1		 ОЛЬ
1		 НАЦ
Ret		 КАН
1		 ЯПО
Ret		 1 50
350 cc Honda ГЕР
1		 МЭН
1		 НИД
1		 ГДР
1		 ЧЕХ
1		 ОЛЬ НАЦ ЯПО
1		 1 40
500 cc Honda ГЕР
Ret		 МЭН
1		 НИД
1		 БЕЛ
2		 ГДР
Ret		 ЧЕХ
1		 ФИН
Ret		 ОЛЬ
1		 НАЦ
2		 КАН
1		 2 46

Выступления в автоспорте

Формула-1

СезонКомандаШассиДвигательШ123456789101112131415МестоОчки
1963 Reg Parnell Racing (англ.)русск. Lotus 24 (англ.)русск. Coventry Climax FWMV (англ.)русск. 1,5 V8 D МОН
 БЕЛ
 НИД
 ФРА
 ВЕЛ
8 		ГЕР
 — 0
Lola Mk4 (англ.)русск. ИТА
10 		СОЕ
 МЕК
 ЮЖН
1964 Reg Parnell Racing (англ.)русск. Lotus 25 (англ.)русск. BRM P56 1,5 V8 D МОН
6 		НИД
12 		БЕЛ
 ФРА
8 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
Сход 		АВТ
8 		ИТА
Сход 		СОЕ
8 		МЕК
Сход 		19 1
1965 Reg Parnell Racing (англ.)русск. Lotus 25 (англ.)русск. BRM P56 1,5 V8 D ЮЖН
 МОН
Сход 		БЕЛ
 ФРА
 ВЕЛ
 НИД
 ГЕР
 ИТА
 СОЕ
 МЕК
 — 0
1971 Team Surtees (англ.)русск. Surtees TS9 (англ.)русск. Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮЖН
 ИСП
 МОН
 НИД
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 АВТ
 ИТА
4 		КАН
 СОЕ
15 		18 3
1972 Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team (англ.)русск. Surtees TS9B (англ.)русск. Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
 ЮЖН
Сход 		ИСП
Сход 		МОН
Сход 		БЕЛ
4 		ФРА
6 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
Сход 		АВТ
4 		ИТА
2 		КАН
 СОЕ
17 		8 13
1973 Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker (англ.)русск. Surtees TS14A (англ.)русск. Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
Сход 		БРА
Сход 		ЮЖН
Сход 		ИСП
Сход 		БЕЛ
Сход 		МОН
8 		ШВЕ
Сход 		ФРА
Сход 		ВЕЛ
НС[2] 		НИД
Сход 		ГЕР
14 		АВТ
10 		ИТА
7 		КАН
9 		СОЕ
Сход 		— 0
1974 Yardley Team McLaren McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
4 		БРА
5 		ЮЖН
3 		ИСП
9 		БЕЛ
7 		МОН
Сход 		ШВЕ
Сход 		НИД
4 		ФРА
7 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
15 		11 12

24 часа Ле-Мана

Год Класс № Команда Напарник(и) Машина Круги ОП КП
1969 (англ.)русск. S 7 John Wyer Automotive Engineering (англ.)русск. Дэвид Хоббс (англ.)русск. Ford GT40 368 3 2
1970 (англ.)русск. S 22 John Wyer Automotive Engineering (англ.)русск. Дэвид Хоббс (англ.)русск. Porsche 917K (англ.)русск. 49 Сход Сход
1973 (англ.)русск. S 9 Gulf Research Racing (англ.)русск. Джон Уотсон
Верн Шуппан		 Mirage M6 (англ.)русск.-Ford 112 Сход Сход
1974 (англ.)русск. S 11 Gulf Research Racing Co (англ.)русск. Дерек Белл Gulf GR 7 (англ.)русск.-Ford Cosworth 317 4 4

Примечания

  1. 1 2 Find a Grave — 1995. — ed. size: 165000000
  2. ↑ Не участвовал в рестарте, из-за поломки, полученной в массовой аварии.

Ссылки

Энциклопедия Формулы-1
Официальный сайт Майка Хэйлвуда
AMA Motorcycle Hall of Fame
Международный Зал Славы Мотоспорта
GenesReunited.co.uk
MotoGP.com Официальный сайт MotoGP

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии