фр. 48e Grand Prix de l'A.C.F. | |
Дата | 8 июля 1962 года |
Место | Руан, Франция |
Трасса | Руан (6542 м) |
Дистанция | 54 круга, 353,268 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
2:14,8 (174,7 км/ч) |
Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
2:16,9 (172,0 км/ч) |
|
32 круг | BRM |
Подиум | |
Победитель |
Porsche |
2 место |
Cooper-Climax |
3 место |
BRM |
Этап ЧМ №4 из 9 сезона 1962 / Зачётная гонка №106 |
Гран-при Франции 1962 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 8 июля 1962 года на трассе Руан.
В чемпионат вернулась пропустившая из-за забастовки предыдущий этап команда Porsche, а по причине другой забастовки в Италии на этот этап не смогла приехать команда Ferrari. Многочисленные проблемы лидеров чемпионата (Грэм Хилл сошёл после столкновения с Джеки Льюисом, на машине которого вышла из строя подвеска, Джим Кларк также прекратил гонку после поломки подвески, Брюс Макларен потерял много времени на пит-стопе из-за выхода из строя коробки передач) позволили одержать первую в карьере победу выступавшему за Porsche Дэну Герни. Для германской команды эта победа стала первой и последней в истории, позже Porsche одерживала победы только как поставщик моторов. На автомобиле финишировавшего третьим Ричи Гинтера за несколько кругов до финиша от педали газа отсоединился приводной трос и американцу пришлось заканчивать гонку, управляя оборотами двигателя свободной рукой.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 30 | Porsche | D | 54 | 2:07:05,5 | 9 | |
2 | 11 | 24 | Cooper-Climax | D | 53 | +1 круг | 6 | |
3 | 10 | 10 | BRM | D | 52 | +2 круга | 4 | |
4 | 3 | 22 | Cooper-Climax | D | 51 | +3 круга | 3 | |
5 | 5 | 18 | Lola-Climax | D | 51 | +3 круга | 2 | |
6 | 17 | 38 | Porsche | D | 51 | +3 круга | 1 | |
7 | 13 | 28 | Lotus-Climax | D | 50 | +4 круга | ||
8 | 12 | 14 | Lotus-Climax | D | 48 | +6 кругов | ||
9 | 2 | 8 | BRM | D | 44 | +10 кругов | ||
Сход | 9 | 32 | Porsche | D | 43 | Топл. система | ||
Сход | 1 | 12 | Lotus-Climax | D | 34 | Подвеска | ||
Сход | 16 | 42 | Cooper-Climax | D | 28 | Авария | ||
Сход | 14 | 20 | Lola-Climax | D | 21 | Давление масла | ||
Сход | 7 | 34 | Lotus-BRM | D | 15 | Перегрев | ||
Сход | 4 | 26 | Lotus-Climax | D | 11 | Подвеска | ||
Сход | 15 | 40 | Lotus-BRM | D | 6 | Сцепление | ||
Сход | 8 | 36 | Lotus-Climax | D | 1 | Прокол |
Круги лидирования:
1-29 Грэм Хилл
30-32 Джим Кларк
33-41 Грэм Хилл
42-54 Дэн Герни
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1962 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1962 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1962 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1961 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1963 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .