англ. VIII Petronas Malaysian Grand Prix | |
Дата | 19 марта |
Место |
Куала-Лумпур Малайзия |
Трасса | Сепанг (5543 м) |
Дистанция | 56 кругов, 310,408 км |
Погода |
(Солнечно) Пасмурно, сухо Воздух +33 °C, трасса +38 °C |
Поул | |
1:33,840 |
Джанкарло Физикелла Renault |
Быстрый круг | |
1:34,803 | Фернандо Алонсо |
45 круг | Renault |
Подиум | |
Победитель |
Джанкарло Физикелла Renault |
2 место |
Фернандо Алонсо Renault |
3 место |
Дженсон Баттон Honda |
Этап ЧМ №2 сезона 2006 |
Гран-при Малайзии — 2-й этап сезона 2006 Формулы-1. Гран-при Малайзии всегда считался одним из самых сложных в календаре чемпионата мира из-за тяжёлых погодных условий. В 2006 году это испытание оказалось не под силу новым моторам V8: двигатель был заменён на 5 машинах, а 4 сошли в гонке из-за проблем с мотором.
Абсолютного успеха на Гран-при Малайзии добилась команда Renault, которой удалось завоевать победный дубль, чего не происходило с 1982 года. Джанкарло Физикелла стартовал с поул-позишн и уверенно выиграл гонку. Его напарник Фернандо Алонсо благодаря блестящему старту и более выгодной стратегии смог занять второе место. Пилот команды Honda Дженсон Баттон занял 3-е место на пьедестале почёта.
На свободных заездах команды экономили ресурсы ещё молодого мотора V8, поэтому основные пилоты проехали очень мало кругов, предоставив трассу третьим пилотам. Лучшее время первой сессии у Александра Вурца из Williams (1:34,946).
Во второй сессии лучшее время показал Энтони Дэвидсон (Honda, 1:35,041).
Подробные результаты пятничных свободных заездов: .
В третьей (субботней) сессии участвовали только основные пилоты команд, хотя, экономя ресурс мотора, никто не проехал более 21 круга. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (Ferrari, 1:34,126). Субботние свободные заезды: .
Место | Пилот | Команда | 3 сессия | 2 сессия | 1 сессия |
---|---|---|---|---|---|
1 | Renault | 1:33,840 | 1:33,623 | 1:35,488 | |
2 | Honda | 1:33,986 | 1:33,527 | 1:35,023 | |
3 | Williams | 1:34,626 | 1:34,562 | 1:35,105 | |
4 | Ferrari | 1:34,668 | 1:34,574 | 1:35,810 | |
5 | Williams | 1:34,672 | 1:34,279 | 1:35,252 | |
6 | McLaren | 1:34,916 | 1:34,568 | 1:34,536 | |
7 | McLaren | 1:34,983 | 1:34,351 | 1:34,667 | |
8 | Renault | 1:35,747 | 1:33,997 | 1:35,514 | |
9 | Red Bull | 1:38,715 | 1:34,537 | 1:35,171 | |
10 | Toyota | без времени | 1:34,586 | 1:35,214 | |
11 | Red Bull | 1:34,614 | 1:34,839 | ||
12 | Honda | 1:34,683 | 1:35,526 | ||
13 | Toyota | 1:34,702 | 1:35,517 | ||
14 | BMW | 1:34,752 | 1:35,391 | ||
15 | BMW | 1:34,783 | 1:35,588 | ||
16 | Ferrari | без времени | 1:35,091 | ||
17 | Toro Rosso | 1:36,297 | |||
18 | Toro Rosso | 1:36,581 | |||
19 | Midland | 1:37,426 | |||
20 | Midland | 1:37,819 | |||
21 | Super Aguri | 1:39,011 | |||
22 | Super Aguri | 1:40,720 |
Пятеро гонщиков будут стартовать в гонке не со своих квалификационных позиций в связи с заменами моторов:
Джанкарло Физикелла, стартовав с поула, уверенно выиграл гонку, не отдавая лидерство кроме как на время пит-стопов.
На старте лучшего результата добился Фернандо Алонсо: он смог прорваться с 7-го места на 3-е несмотря на тяжёлую машину. Гонщики Williams, занятые борьбой между собой, облегчили задачу пилоту Renault. Тяжёлый болид Алонсо, однако, не позволил испанцу соперничать с идущим вторым Баттоном, заставляя обороняться от атак Марка Уэббера, который сошёл на 16-м круге. Алонсо смог «пересидеть» Баттона на трассе, поехав на 2-й пит-стоп позднее, что позволило испанцу вернуться на трассу вторым.
В 4-м повороте гонки Кристиан Клин, атакую, задел машину Кими Райкконена, сломав ему подвеску, что вывело из гонки одного из фаворитов. Сам Клин смог доехать до боксов и продолжить гонку, но на 27-м круге сошёл также из-за проблем с подвеской. Фелипе Масса, стартовав с 21-го места из-за двукратной смены мотора, смог осуществить стратегию 1-го пит-стопа, как это сделал на предыдущей гонке Кими Райкконен, и финишировать 5-м впереди Михаэля Шумахера, который не смог опередить бразильца несмотря на старт с 14-го места. Последние несколько кругов гонки прошли в борьбе между партнёрами по команде Ferrari.
Ральф Шумахер стартовал с последнего 22-го места в связи со сменой мотора во время квалификации, но смог занять 8-е место, на последних кругах активно преследуя Жака Вильнёва. Ральф Шумахер был единственным пилотом, использовавшим стратегию 3-х пит-стопов, что способствовало успеху немца. Рубенс Баррикелло был близок к очковой зоне, но не смог в неё попасть из-за превышения скорости на пит-лейн и последовавшего наказания стоп-энд-гоу.
В гонке смогли финишировать лишь 14 пилотов, остальные же сошли по различным причинам. Но основной проблемой были моторы, которые не выдержали малайзийской жары, тем более, что предыдущая гонка проходила в столь же жарком Бахрейне. Несмотря на это пилот дебютирующей в Формуле-1 команды Super Aguri Honda, Такума Сато смог довести свой болид до финиша в обеих гонках. Пилот McLaren Хуан Пабло Монтойя второй раз набрал важные для команды очки, финишировав 4-м.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 2 | Renault | ? | 56 | 1:30:40,529 | 2 | 10 | |
2 | 7 | 1 | Renault | ? | 56 | +4,585 | 2 | 8 | |
3 | 2 | 12 | Honda | ? | 56 | +9,631 | 2 | 6 | |
4 | 5 | 4 | McLaren | ? | 56 | +39,351 | 2 | 5 | |
5 | 21 | 6 | Ferrari | ? | 56 | +43,254 | 1 | 4 | |
6 | 14 | 5 | Ferrari | ? | 56 | +43,854 | 2 | 3 | |
7 | 10 | 17 | BMW | ? | 56 | +1:20,461 | 2 | 2 | |
8 | 22 | 7 | Toyota | ? | 56 | +1:21,288 | 3 | 1 | |
9 | 9 | 8 | Toyota | ? | 55 | +1 круг | 2 | ||
10 | 20 | 11 | Honda | ? | 55 | +1 круг | 2 | ||
11 | 13 | 20 | Toro Rosso | ? | 54 | +2 круга | 2 | ||
12 | 15 | 19 | Midland | ? | 54 | +2 круга | 2 | ||
13 | 16 | 18 | Midland | ? | 54 | +2 круга | 2 | ||
14 | 17 | 22 | Super Aguri | ? | 53 | +3 круга | 2 | ||
Сход | 11 | 16 | BMW | ? | 49 | Мотор | 2 | ||
Сход | 12 | 21 | Toro Rosso | ? | 42 | Сцепление | 1 | ||
Сход | 18 | 23 | Super Aguri | ? | 34 | Механика | 1 | ||
Сход | 8 | 15 | Red Bull | ? | 27 | Подвеска | 2 | ||
Сход | 4 | 9 | Williams | ? | 16 | Мотор | 1 | ||
Сход | 19 | 14 | Red Bull | ? | 11 | Гидравлика | 0 | ||
Сход | 3 | 10 | Williams | ? | 7 | Мотор | 0 | ||
Сход | 6 | 3 | McLaren | ? | 1 | Авария | 0 |
Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:34,803, на 45-м круге.
Лидеры гонки: Джанкарло Физикелла 1—17, 26—37, 43—56 (43); Дженсон Баттон 18 (1); Фернандо Алонсо 19—25, 38—42 (12).
Последняя победа Джанкарло Физикеллы
Предыдущая гонка: Гран-при Бахрейна 2006 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2006 года |
Следующая гонка: Гран-при Австралии 2006 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2005 года |
Гран-при Малайзии | Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2007 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .