 | |
|---|---|
| нидерл. X Grote Prijs van Nederland | |
| Дата | 22 мая 1961 года |
| Место | Зандворт |
| Трасса | Зандворт (4193 м) |
| Дистанция | 75 кругов, 314,475 км |
| Погода | Солнечно |
| Поул | |
| 1:35,7 (157,7 км/ч) |
 Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:35,5 (158,1 км/ч) |
 |
| 7 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
 Ferrari |
| 2 место |
Ferrari |
| 3 место |
Lotus-Climax |
 |
|
 | |
| Этап ЧМ №2 из 8 сезона 1961 / Зачётная гонка №96 | |
Гран-при Нидерландов 1961 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 22 мая 1961 года на трассе Зандворт.
Тревор Тэйлор заменил в «Лотусе» сломавшего ногу на предыдущем этапе в Монако Иннеса Айрленда. Стартовое поле было дополнено местным пилотом Карелом Годеном де Бофором, выведшим на старт частный «Порше». Вольфганг фон Трипс лидировал от старта до финиша и завоевал первую в карьере победу.
Со старта три Ferrari фон Трипса, Фил Хилла и Гинтера ушли бок о бок, к концу первого круга лидировал фон Трипс, за ним Фил Хилл и Грэмм Хилл на BRM, далее Кларк на Lotus, стартовавший с четвёртого ряда, Дэн Герни и Стирлинг Мосс. На пятом круге Мосс обходит Герни в борьбе за пятую позицию, а Кларк вплотную приближается к Грэму Хиллу. Ричи Гинтер на третьей Ferrari вскоре догоняет Мосса и проходит его, но шесть кругов спустя Мосс возвращает себе пятое место. На 21-м круге пара Мосс-Гинтер проходят Грэма Хилла. На 22-м круге настал ключевой момент в борьбе за вторую позицию: Кларк прошёл Фила Хилла внутри поворота Tarzan. Далее в течение нескольких кругов пилоты обменивались позициями, к 38-му кругу впереди оказался Кларк и сдерживал позади себя Фила Хилла ещё в течение 10 кругов, затем Ferrari Хилла вышла вперед и начала отрываться от Lotus Кларка. К финишу гонки Кларк отстал от Фила Хилла на 12 секунд.[1]
Гонка стала первой в истории чемпионата мира Формулы-1, в которой все стартовавшие гонщики добрались до финиша (следующей гонкой без сходов стал Гран-при Италии 2005 года) и единственной гонкой в истории без сходов и пит-стопов.
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
Ferrari | D | 75 | 2:01:52,1 | 9 |
| 2 | 1 | 1 | |
Ferrari | D | 75 | +0,9 | 6 |
| 3 | 11 | 15 | |
Lotus-Climax | D | 75 | +13,1 | 4 |
| 4 | 4 | 14 | |
Lotus-Climax | D | 75 | +22,2 | 3 |
| 5 | 3 | 2 | |
Ferrari | D | 75 | +22,3 | 2 |
| 6 | 7 | 10 |  |
Cooper-Climax | D | 75 | +1:20,1 | 1 |
| 7 | 9 | 12 | |
Cooper-Climax | D | 75 | +1:26,7 | |
| 8 | 5 | 4 | |
BRM-Climax | D | 75 | +1:29,8 | |
| 9 | 8 | 5 | |
BRM-Climax | D | 74 | +1 круг | |
| 10 | 6 | 7 | |
Porsche | D | 74 | +1 круг | |
| 11 | 12 | 6 |  |
Porsche | D | 73 | +2 круга | |
| 12 | 14 | 11 |  |
Cooper-Climax | D | 73 | +2 круга | |
| 13 | 16 | 16 | |
Lotus-Climax | D | 73 | +2 круга | |
| 14 | 17 | 8 | |
Porsche | D | 72 | +3 круга | |
| 15 | 13 | 9 | |
Porsche | D | 72 | +3 круга | |
| НС | 17 | |
Cooper-Climax | D | Резервный | |||
| НС | 18 | |
Lotus-Climax | D | Резервный |
Круги лидирования:
1-75 Вольфганг фон Трипс
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания
- ↑ Гран-при Голландии 1961 года (Журнал «THE MOTOR» 24 Мая 1961)
Ссылки
- Гран-при Нидерландов 1961 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Нидерландов 1961 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1961 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1961 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1961 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1960 года |
Гран-при Нидерландов | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1962 года |
 | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | |
| Формула-1: | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .