англ. UBS Chinese Grand Prix | |
Дата | 15 апреля 2012 года |
Место | Шанхай, Китай |
Трасса | Международный автодром Шанхая (5451 м) |
Дистанция | 56 кругов, 305,066 км |
Погода |
Облачно. Сухо Воздух +22 °C, трасса +24...23 °C |
Поул | |
1:35,121 |
Mercedes-Benz |
Быстрый круг | |
1:39,960 |
|
40 круг | Sauber-Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Mercedes-Benz |
2 место |
McLaren-Mercedes |
3 место |
McLaren-Mercedes |
|
|
Этап ЧМ №3 из 20 сезона 2012 / Зачётная гонка №861 |
Гран-при Китая 2012 года (официально UBS Chinese Grand Prix) – автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл с 13 по 15 апреля 2012 года на Международном автодроме Шанхая[1].
Победителем гонки стал Нико Росберг — пилот команды Mercedes-Benz, стартовавший в гонке с поул-позиции. Этот поул стал первым в гоночной карьере Росберга (предыдущая первая победа - Марк Уэббер, Гран-при Германии 2009 года; следующая первая победа - Пастор Мальдонадо, Гран-при Испании 2012 года)
По ходу Гран-при ФИА рассмотрела протест со стороны команды Лотус на использование DRS-воздуховода командой Мерседес и окончательно разрешила его использование.[2]
Поз. | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Mercedes | 1:36.875 | 1:35.725 | 1:35.121 | 1 | |
2 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:36.763 | 1:35.902 | 1:35.626 | 71 | |
3 | 7 | Mercedes | 1:36.797 | 1:35.794 | 1:35.691 | 2 | |
4 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:36.863 | 1:35.853 | 1:35.784 | 3 | |
5 | 9 | Lotus-Renault | 1:36.850 | 1:35.921 | 1:35.898 | 4 | |
6 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:36.746 | 1:35.942 | 1:36.191 | 5 | |
7 | 2 | Red Bull-Renault | 1:36.682 | 1:35.700 | 1:36.290 | 6 | |
8 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:36.198 | 1:35.831 | 1:36.524 | 8 | |
9 | 5 | Ferrari | 1:36.292 | 1:35.982 | 1:36.622 | 9 | |
10 | 10 | Lotus-Renault | 1:36.343 | 1:35.903 | без врем. | 10 | |
11 | 1 | Red Bull-Renault | 1:36.911 | 1:36.031 | 11 | ||
12 | 6 | Ferrari | 1:36.556 | 1:36.255 | 12 | ||
13 | 18 | Williams-Renault | 1:36.528 | 1:36.283 | 13 | ||
14 | 19 | Williams-Renault | 1:36.674 | 1:36.289 | 14 | ||
15 | 11 | Force India-Mercedes | 1:36.639 | 1:36.317 | 15 | ||
16 | 12 | Force India-Mercedes | 1:36.921 | 1:36.745 | 16 | ||
17 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.933 | 1:36.956 | 17 | ||
18 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.714 | 242 | |||
19 | 20 | Caterham-Renault | 1:38.463 | 18 | |||
20 | 21 | Caterham-Renault | 1:38.677 | 19 | |||
21 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:39.282 | 20 | |||
22 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:39.717 | 21 | |||
23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:40.411 | 22 | |||
24 | 23 | HRT-Cosworth | 1:41.000 | 23 | |||
107 % время: 1:42.931 |
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ▬ | 8 | Mercedes | P | 56 | 1,36:26,929 | 189,778 | 2 | 25 | |
2 | 5 | ▲3 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 56 | +20,626 | 189,104 | 3 | 18 | |
3 | 7 | ▲4 | 4 | McLaren-Mercedes | P | 56 | +26,012 | 188,929 | 3 | 15 | |
4 | 6 | ▲2 | 2 | Red Bull-Renault | P | 56 | +27,924 | 188,867 | 3 | 12 | |
5 | 11 | ▲6 | 1 | Red Bull-Renault | P | 56 | +30,483 | 188,784 | 2 | 10 | |
6 | 10 | ▲4 | 10 | Lotus-Renault | P | 56 | +31,491 | 188,751 | 2 | 8 | |
7 | 14 | ▲7 | 19 | Williams-Renault | P | 56 | +34,597 | 188,651 | 2 | 6 | |
8 | 13 | ▲5 | 18 | Williams-Renault | P | 56 | +35,643 | 188,617 | 2 | 4 | |
9 | 9 | ▬ | 5 | Ferrari | P | 56 | +37,256 | 188,565 | 3 | 2 | |
10 | 3 | ▼7 | 14 | Sauber-Ferrari | P | 56 | +38,720 | 188,517 | 3 | 1 | |
11 | 8 | ▼3 | 15 | Sauber-Ferrari | P | 56 | +41,066 | 188,441 | 2 | ||
12 | 15 | ▲4 | 11 | Force India-Mercedes | P | 56 | +42,273 | 188,402 | 2 | ||
13 | 12 | ▼1 | 6 | Ferrari | P | 56 | +42,779 | 188,386 | 2 | ||
14 | 4 | ▼10 | 9 | Lotus-Renault | P | 56 | +50,573 | 188,134 | 2 | ||
15 | 16 | ▲1 | 12 | Force India-Mercedes | P | 56 | +51,213 | 188,114 | 2 | ||
16 | 24 | ▲8 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | P | 56 | +51,756 | 188,096 | 3 | ||
17 | 17 | ▬ | 16 | Toro Rosso-Ferrari | P | 56 | +1:03,156 | 187,730 | 2 | ||
18 | 19 | ▲1 | 21 | Caterham-Renault | P | 55 | +1 круг | 186,271 | 2 | ||
19 | 20 | ▲1 | 24 | Marussia-Cosworth | P | 55 | +1 круг | 184,689 | 2 | ||
20 | 21 | ▲1 | 25 | Marussia-Cosworth | P | 55 | +1 круг | 184,676 | 3 | ||
21 | 22 | ▲1 | 22 | HRT-Cosworth | P | 55 | +1 круг | 183,337 | 2 | ||
22 | 23 | ▲1 | 23 | HRT-Cosworth | P | 54 | +2 круга | 181,480 | 2 | ||
23 | 18 | ▼5 | 20 | Caterham-Renault | P | 53 | +3 круга | 177,410 | 4 | ||
Сход | 2 | ▼22 | 7 | Mercedes | P | 12 | Крепление колеса | — | 1 | ||
Ссылка [3] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
8 | Mercedes-Benz | 1-13, 17-34, 40-56 | 48 | |
15 | Sauber-Ferrari | 14-16 | 3 | |
3 | McLaren-Mercedes | 35-39 | 5 |
|
|
Гран-при Китая 2012 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2012 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2012 года |
Следующая гонка: Гран-при Бахрейна 2012 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Китая 2011 года |
Гран-при Китая | Следующая гонка: Гран-при Китая 2013 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .