нем. X Grosser Preis der Schweiz | |
Дата | 4 июня 1950 года |
Место | Швейцария, Бремгартен |
Трасса | Бремгартен (7280 м) |
Дистанция | 42 круга, 305,760 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
2:42,1 (161,7 км/ч) |
Alfa-Romeo |
Быстрый круг | |
2:41,6 (162,2 км/ч) |
|
8 круг | Alfa-Romeo |
Подиум | |
Победитель |
Alfa-Romeo |
2 место |
Alfa-Romeo |
3 место |
Talbot-Lago |
|
|
Этап ЧМ №4 из 7 сезона 1950 / Зачётная гонка №4 |
Гран-при Швейцарии 1950 года — четвёртая в сезоне зачётная гонка в классе автомобилей Формулы-1. Соревнования проходили с 2 по 4 июня на трассе Бремгартен. Как и прочие гонки сезона, она прошла при доминировании пилотов «Альфы-Ромео», гонщикам же заводской команды «Феррари» при всем старании навязать борьбу не удалось. Победа, как и на первом этапе сезона, досталась Фарине, вторым стал Фаджиоли, а на третье место приехал Розье, оправдав тем самым своё приглашение в заводскую команду «Тальбо-Лаго». Фанхио долго лидировал, затем уверенно держался в лидирующей группе, но сошёл из-за отказа мотора.
На данном этапе продолжилась борьба между заводскими командами «Альфа-Ромео» (Фарина, Фанхио и Фаджиоли) и «Феррари» (Аскари, Вилорези, Соммер). Четвёртая «Феррари» была выставлена частным порядком для Питера Уайтхеда. Заводская команда «Тальбо-Лаго» вдобавок к выступавшим на первом этапе Жиро-Кабанту и Мартену пригласила также частника Луи Розье, выступавшего до этого за собственную команду на менее современном болиде того же производителя. Также состав сохранили заводская команда «Мазерати» и частная «Enrico Plate», а вот «Гордини» решили не участвовать. Наконец добралась до соревнований частная команда «Scuderia Milano», выставив модифицированный Maserati 4CLT/50 для Бонетто. «Scuderia Ambrosiana» пригласила Парнелла, а за «Scuderia Achille Varzi» вместо травмированного в Монако Гонсалеса пригласили на одну гонку известного мотогонщика Нелло Пагани.
В квалификации Фанхио и Фарина значительно опередили всех, включая и собственного напарника по команде — Фаджиоли. Вместе трое пилотов «Альфы» заняли весь первый ряд. На втором ряду расположились Виллорези и Аскари на Феррари, третий их напарник значительно отстал и стартовал только из пятого ряда, а четвёртый — частный — болид Феррари и вовсе не смог квалифицироваться из-за проблем с подготовкой двигателя. Пилоты заводской команды «Тальбо-Лаго» расположились на третьем и четвёртом рядах, компанию им составили Этанселен и Бира. Роль не стартовал из-за травм, полученных в Монако, Парнелл и Фишер на SVA не приехали.
Место | № | Пилот | Конструктор | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Alfa Romeo | 2:42,1 | — | |
2 | 16 | Alfa Romeo | 2:42,8 | +00,7 | |
3 | 12 | Alfa Romeo | 2:45,2 | +03,1 | |
4 | 22 | Ferrari | 2:46,1 | +04,0 | |
5 | 18 | Ferrari | 2:46,8 | +04,7 | |
6 | 42 | Talbot-Lago | 2:51,1 | +09,0 | |
7 | 6 | Talbot-Lago | 2:52,7 | +10,6 | |
8 | 30 | Maserati | 2:53,2 | +11,1 | |
9 | 8 | Talbot-Lago | 2:53,7 | +11,6 | |
10 | 10 | Talbot-Lago | 2:54,0 | +11,9 | |
11 | 32 | Maserati | 2:54,2 | +12,1 | |
12 | 34 | Maserati | 2:54,6 | +12,5 | |
13 | 20 | Ferrari | 2:54,6 | +12,5 | |
14 | 4 | Talbot-Lago | 2:59,0 | +16,9 | |
15 | 2 | Maserati | 3:06,8 | +24,7 | |
16 | 26 | Maserati | 3:06,8 | +24,7 | |
17 | 40 | Maserati | 3:10,0 | +27,9 | |
18 | 44 | Talbot-Lago | 3:11,5 | +29,4 | |
НПР | 24 | Ferrari | — | — | |
НПР | 28 | Maserati | — | — | |
НПР | 36 | Maserati | — | — | |
НПР | 38 | SVA | — | — |
На первых кругах Аскари вмешался в борьбу Alfa Romeo, но быстро отстал. Между собой боролись Фанхио и Фарина, Фаджиоли же медленно отставал. Вскоре сошли Аскари и Виллорези, и на четвёртое место пробрался Бира. Пробыл он там недолго, совершив дозаправку и выпустив на четвёртое место Этанселена. Далее в серьёзную аварию попал Эжен Мартен, получивший при этом травмы, вынудившие его надолго оставить гонки. Ещё позже Этанселен сошёл из-за поломки коробки передач и на четвёртое место вышел приглашённый в заводскую команду «Тальбо-Лаго» Розье. На 33-м круге из-за проблем с двигателем сошёл Фанхио, и четвёртое место Розье превратилось в третье. Фарина, вместе с Фанхио приличный отрыв от Фаджиоли и всех остальных, после схода аргентинца легко победил.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 16 | Alfa Romeo | P | 42 | 2:02:53,7 | 8+1 | |
2 | 3 | 12 | Alfa Romeo | P | 42 | +0:00,4 | 6 | |
3 | 10 | 10 | Talbot-Lago | D | 41 | +1 круг | 4 | |
4 | 8 | 30 | Maserati | P | 40 | +2 круга | 3 | |
5 | 12 | 34 | Maserati | P | 40 | +2 круга | 2 | |
6 | 11 | 32 | Maserati | P | 40 | +2 круга | ||
7 | 15 | 2 | Maserati | P | 39 | +3 круга | ||
8 | 18 | 44 | Talbot-Lago | D | 39 | +3 круга | ||
9 | 16 | 26 | Maserati | P | 39 | +3 круга | ||
10 | 14 | 4 | Talbot-Lago | D | 38 | +4 круга | ||
11 | 17 | 40 | Maserati | P | 35 | +7 кругов | ||
Сход | 1 | 14 | Alfa Romeo | P | 32 | Клапан, двигатель | ||
Сход | 6 | 42 | Talbot-Lago | D | 25 | Коробка передач | ||
Сход | 13 | 20 | Ferrari | P | 19 | Подвеска | ||
Сход | 9 | 8 | Talbot-Lago | D | 19 | Авария, выброшен из автомобиля, травмы | ||
Сход | 4 | 22 | Ferrari | P | 9 | Трансмиссия, двигатель | ||
Сход | 5 | 18 | Ferrari | P | 4 | Продувочный насос | ||
Сход | 7 | 6 | Talbot-Lago | D | 0 | Авария | ||
НПР | 24 | Ferrari | P | Двигатель не готов | ||||
НПР | 28 | Maserati | P | Травмирован в Монако | ||||
НПР | 36 | Maserati | D | Не участвовал в практиках | ||||
НПР | 38 | SVA | P | Не участвовал в практиках |
Закончив вторую гонку с максимально возможным результатом, Фарина вышел в единоличные лидеры чемпионата. Фаджиоли, второй раз за сезон финишировав на второй позиции, вышел на второе место.
Место | Пилот | Очки |
---|---|---|
1 | 18 | |
2 | 12 | |
3 | 9 | |
4 | 9 | |
5 | 6 |
Предыдущая гонка: Индианаполис 500 1950 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1950 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1950 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1949 года |
Гран-при Швейцарии | Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1951 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .