англ. XVIIIth South African Grand Prix | |
Дата | 4 марта 1972 года |
Место | ЮАР |
Трасса | Кьялами (4104 м) |
Дистанция | 79 кругов, 324,216 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
1:17,0 (191,9 км/ч) |
Tyrrell-Ford |
Быстрый круг | |
1:18,9 (187,3 км/ч) |
|
20 круг | Surtees-Ford |
Подиум | |
Победитель |
McLaren-Ford |
2 место |
Lotus-Ford |
3 место |
McLaren-Ford |
Этап ЧМ №2 из 12 сезона 1972 |
Гран-при Южной Африки 1972 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1972 года. Автогонки прошли 4 марта 1972 года на трассе Кьялами.
Майк Хэйлвуд, пропустивший первую гонку сезона из-за участия в гонках Формулы-5000, вышел на старт за рулём автомобиля «Surtees». В BRM появился Жан-Пьер Бельтуаз, также пропускавший гонку в Аргентине из-за проблем, связанных с расследованием прошлогодней аварии в гонке «1000 км Буэнос-Айреса», унёсшей жизнь Игнацио Джунти. В команде Фрэнка Вильямса дебютировал Карлуc Пасе, а Рольф Штоммелен вывел на старт модифицированный болид «March». Стартовое поле традиционно дополнялось местными гонщиками, в этот раз ими были Дэйв Чарлтон и Джон Лав.
По результатам квалификации на первых пяти местах оказались пилоты пяти разных команд, а первое место завоевал Джеки Стюарт. Борьба за поул была очень плотной, в одной секунде от победителя квалификации уместились тринадцать гонщиков. На старте в лидеры вышел прорвавшийся с пятого места Денни Хьюм, но уже на втором круге его оттеснил на второе место Стюарт. На 45 круге гонки шотландец остановился по причине выхода из строя коробки передач, передав лидерство Эмерсону Фиттипальди. Бразилец, в свою очередь, столкнулся с ухудшением управляемости своего автомобиля и был вынужден пропустить Денни Хьюма, одержавшего в итоге победу. Финишировавший третьим Питер Ревсон впервые в карьере поднялся на подиум. Майк Хэйлвуд установил первый быстрейший круг в истории команды «Surtees».
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 12 | McLaren-Ford | ? | 79 | 1:45:49,1 | 9 | |
2 | 3 | 8 | Lotus-Ford | ? | 79 | +14,1. | 6 | |
3 | 12 | 14 | McLaren-Ford | ? | 79 | +25,8 | 4 | |
4 | 6 | 7 | Ferrari | ? | 79 | +38,5 | 3 | |
5 | 9 | 3 | March-Ford | ? | 79 | +49,0 | 2 | |
6 | 14 | 19 | Brabham-Ford | ? | 78 | +1 круг | 1 | |
7 | 21 | 4 | March-Ford | ? | 78 | +1 круг | ||
8 | 7 | 5 | Ferrari | ? | 78 | +1 круг | ||
9 | 8 | 2 | Tyrrell-Ford | ? | 78 | +1 круг | ||
10 | 19 | 9 | Lotus-Ford | ? | 78 | +1 круг | ||
11 | 22 | 21 | March-Ford | ? | 78 | +1 круг | ||
12 | 2 | 6 | Ferrari | ? | 77 | +2 круга | ||
13 | 25 | 25 | March-Ford | ? | 77 | +2 круга | ||
14 | 23 | 24 | BRM | ? | 76 | +3 круга | ||
15 | 13 | 15 | Matra | ? | 76 | +3 круга | ||
16 | 26 | 27 | Surtees-Ford | ? | 73 | Разворот | ||
17 | 24 | 22 | March-Ford | ? | 73 | +6 кругов | ||
НКЛ | 16 | 23 | BRM | ? | 70 | Не классифицирован | ||
НКЛ | 20 | 18 | Surtees-Ford | ? | 69 | Не классифицирован | ||
НКЛ | 18 | 11 | BRM | ? | 65 | Не классифицирован | ||
Сход | 11 | 10 | BRM | ? | 61 | Двигатель | ||
Сход | 1 | 1 | Tyrrell-Ford | ? | 45 | Коробка передач | ||
Сход | 4 | 17 | Surtees-Ford | ? | 28 | Подвеска | ||
Сход | 15 | 20 | Brabham-Ford | ? | 27 | Топливная система | ||
Сход | 10 | 16 | Surtees-Ford | ? | 9 | Двигатель | ||
Сход | 17 | 26 | Lotus-Ford | ? | 2 | Топливный насос | ||
НС | 28 | Brabham-Ford | ? | Двигатель |
Круги лидирования:
1 Денни Хьюм
2-44 Джеки Стюарт
45-56 Эмерсон Фиттипальди
57-79 Денни Хьюм
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1972 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1972 года |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1972 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1971 года |
Гран-при Южной Африки | Следующая гонка: Гран-при Южной Африки 1973 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .