LVI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | |
Дата | 31 июля 1994 года |
Место | Хоккенхайм, Баден-Вюртемберг, Германия |
Трасса | Хокенхаймринг (6823 м) |
Дистанция | 45 кругов, 307,035 км |
Погода | Переменная облачность, жарко, сухо |
Поул | |
1:43,582 |
Ferrari |
Быстрый круг | |
1:46,211 |
|
11-й круг | Williams-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Ligier-Renault |
3 место |
Ligier-Renault |
|
|
Этап ЧМ №9 из 16 сезона 1994 |
Гран-при Германии 1994 года — девятый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1994 года. Прошёл на трассе Хокенхаймринг в Германии. Соревнования состоялись 31 июля 1994 года.
Герхард Бергер стартовав с поула сохранил лидерство в гонке и благодаря сходу в гонке почти всех своих соперников одержал победу. Из-за схода обоих пилотов команд Макларен, Бенеттон, Уильямс и партнера Бергера по команде Ferrari Жана Алези, гонка превратилась в триумф команд-середняков, оба пилота команды Ligier,которые взобрались на подиум, в этой гонке заработали 10 очков,причем в остальных этапах сезона они заработают всего лишь 3 очка. Оба пилоты команды Эрроуз тоже оказавшиеся в очках, заработали в общей сложности 5 очков, что составило большую часть из числа заработанных ими очков за весь сезон. Эрик Кома, стартовавший двадцать вторым на слабой машине команды Larrousse сумел привести свой болид на 6 место.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 28 | Ferrari | G | 45 | 1:22:37,2 | 10 | |
2 | 12 | 26 | Ligier-Renault | G | 45 | +54,779 | 6 | |
3 | 14 | 25 | Ligier-Renault | G | 45 | +1:05,0421 | 4 | |
4 | 17 | 9 | Arrows-Ford | G | 45 | +1:21,609 | 3 | |
5 | 16 | 10 | Arrows-Ford | G | 45 | +1:30,544 | 2 | |
6 | 22 | 20 | Larrousse-Ford | G | 45 | +1:45,445 | 1 | |
7 | 24 | 19 | Larrousse-Ford | G | 44 | +1 круг | ||
8 | 3 | 0 | Williams-Renault | G | 44 | +1 круг | ||
Сход | 26 | 32 | Simtek-Ford | G | 39 | Двигатель | ||
Сход | 25 | 31 | Simtek-Ford | G | 37 | Сцепление | ||
Сход | 4 | 5 | Benetton-Ford | G | 20 | Двигатель | ||
Сход | 13 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 19 | Двигатель | ||
Сход | 6 | 2 | Williams-Renault | G | 17 | Электрика | ||
Сход | 19 | 6 | Benetton-Ford | G | 15 | Пожар | ||
Сход | 5 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 6 | Дроссель | ||
Сход | 2 | 27 | Ferrari | G | 1 | Электрика | ||
Сход | 7 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 8 | 7 | McLaren-Peugeot | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 9 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 10 | 15 | Jordan-Hart | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 11 | 14 | Jordan-Hart | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 15 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 18 | 29 | Sauber-Mercedes | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 20 | 23 | Minardi-Ford | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 21 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 23 | 24 | Minardi-Ford | G | 0 | Столкновение | ||
НКВ | 34 | Pacific-Ilmor | G | - | ||||
НКВ | 33 | Pacific-Ilmor | G | - |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1994 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1994 года |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1994 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1993 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1995 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .