 | |
|---|---|
| англ. Sega European Grand Prix | |
| Дата | 11 апреля 1993 года |
| Место | Европа |
| Трасса | Донингтон-Парк (4023 м) |
| Дистанция | 76 кругов, 305,748 км |
| Погода | Пасмурно, холодно, дождь |
| Поул | |
| 1:10,458 |
 Williams-Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:18,029 |
 |
| 57 круг | McLaren-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
McLaren-Ford |
| 2 место |
 Williams-Renault |
| 3 место |
Williams-Renault |
 |
|
 | |
| Этап ЧМ №3 из 16 сезона 1993 | |
Гран-при Европы 1993 года — третий этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1993 года. Прошёл на трассе Донингтон-Парк. Соревнования состоялись 11 апреля 1993 года.
Гонка
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 8 | |
McLaren-Ford | G | 76 | 1:50:47,4 | 10 |
| 2 | 2 | 0 | |
Williams-Renault | G | 76 | +1:23,199 | 6 |
| 3 | 1 | 2 | |
Williams-Renault | G | 75 | +1 круг | 4 |
| 4 | 11 | 12 | |
Lotus-Ford | G | 75 | +1 круг | 3 |
| 5 | 10 | 6 |  |
Benetton-Ford | G | 74 | +2 круга | 2 |
| 6 | 20 | 24 | |
Minardi-Ford | G | 74 | +2 круга | 1 |
| 7 | 16 | 23 | |
Minardi-Ford | G | 73 | +3 круга | |
| 8 | 13 | 11 | |
Lotus-Ford | G | 72 | +4 круга | |
| 9 | 17 | 20 | |
Larrousse-Lamborgini | G | 72 | +4 круга | |
| 10 | 12 | 14 | |
Jordan-Hart | G | 70 | Топливная система | |
| 11 | 24 | 21 | |
Lola-Ferrari | G | 70 | +6 Кругов | |
| Сход | 14 | 9 | |
Arrows-Mugen-Honda | G | 66 | Коробка передач | |
| Сход | 19 | 25 | .svg){kind=small} |
Jordan-Hart | G | 61 | Дроссель | |
| Сход | 25 | 4 | |
Tyrrell-Yamaha | G | 55 | Коробка передач | |
| Сход | 9 | 27 | |
Ferrari | G | 36 | Коробка передач | |
| Сход | 23 | 10 |  |
Arrows-Mugen-Honda | G | 29 | Коробка передач | |
| Сход | 15 | 19 | |
Larrousse-Lamborgini | G | 27 | Столкновение | |
| Сход | 3 | 5 |  |
Benetton-Ford | G | 22 | Вылет | |
| Сход | 21 | 26 | |
Ligier-Renault | G | 20 | Вылет | |
| Сход | 8 | 28 |  |
Ferrari | G | 19 | Подвеска | |
| Сход | 7 | 30 |  |
Sauber | G | 13 | Управление | |
| Сход | 18 | 3 | |
Tyrrell-Yamaha | G | 11 | Сцепление | |
| Сход | 22 | 25 | |
Ligier-Renault | G | 7 | Вылет | |
| Сход | 5 | 29 | |
Sauber | G | 0 | Столкновение | |
| Сход | 6 | 7 |  |
McLaren-Ford | G | 0 | Столкновение |
Примечания
- Лучший круг, 1:18,029, Айртон Сенна установил следующим образом: в конце круга Сенна свернул на пит-лейн и проехал по нему, не останавливаясь на пит-стоп. В те годы скорость на пит-лейн не ограничивалась, а поскольку в Доннингтоне пит-лейн расположен на внутренней части трассы, то бразилец выиграл время, формально не нарушая правил.
- Спонсором гонки выступала компания-производитель игровых приставок Сега (англ. Sega). Айртон Сенна был награждён статуэткой Ёжика Соника, держащего золотой приз..
- Рубенс Баррикелло был близок к тому, чтобы подняться на подиум в своей третьей гонке в карьере, но за 6 кругов до финиша его болид остановился из-за нехватки топлива, когда бразилец ехал третьим.
Ссылки
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1993 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1993 года |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1993 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1985 года |
Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1994 года |
 | |
|---|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .