англ. III Korean Grand Prix | |
Дата | 14 октября 2012 года |
Место | Йонам, Чолла-Намдо, Республика Корея |
Трасса | Международный автодром Кореи (5621 м) |
Дистанция | 55 кругов, 309,155 км |
Погода |
Сухо, ветрено, солнечно Воздух 22 °C, трасса 26 °C |
Поул | |
1:37.242 |
Red Bull-Renault |
Быстрый круг | |
1:42.037 |
|
54 круг | Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Red Bull-Renault |
2 место |
Red Bull-Renault |
3 место |
Ferrari |
|
|
Этап ЧМ №16 из 20 сезона 2012 / Зачётная гонка №874 |
Гран-при Кореи 2012 года (официально III Korean Grand Prix) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошел с 12 по 14 октября 2012 года на Международном автодроме Кореи, Йонам, Чолла-Намдо, Республика Корея[1].
Гонку выиграл действующий чемпион мира Себастьян Феттель (Red Bull)[2]. Вторым финишировал его напарник Марк Уэббер — он же автор «Быстрого круга» гонки — 1:42,037 (54 круг, 198,104 км/ч)[2]. Тройку призёров замкнул Фернандо Алонсо (Ferrari)[2]. После этой гонки произошла смена лидера в личном зачете: Феттель смог опередить Алонсо и вышел вперед на 6 очков (215 против 209). Также в Кубке Конструкторов Red Bull благодаря победному дублю оторвался от преследователей на 77 очков, список которых возглавила Ferrari, которая опережает Макларен на 6 очков (290 против 284)[2].
Предыдущий Гран-при Кореи «Формулы-1» состоялся 16 октября 2011 года на этой же трассе.
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | McLaren-Mercedes | P | 1:39.148 | Солнечно, сухо | +17 | +21 | |
2 | 1 | Red Bull-Renault | P | 1:38.832 | Солнечно, сухо | +18 | +24 | |
3 | 1 | Red Bull-Renault | P | 1:37.642 | Солнечно, сухо | +19…+20 | +23…+25 |
Поз. | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Red Bull-Renault | 1:38,397 | 1:38,220 | 1:37,242 | 1 | |
2 | 1 | Red Bull-Renault | 1:38,208 | 1:37,767 | 1:37,316 | 2 | |
3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:39.180 | 1:38.000 | 1:37.469 | 3 | |
4 | 5 | Ferrari | 1:39,144 | 1:37,987 | 1:37,534 | 4 | |
5 | 9 | Lotus-Renault | 1:38,886 | 1:38,227 | 1:37,625 | 5 | |
6 | 6 | Ferrari | 1:38.937 | 1:38.253 | 1:37.884 | 6 | |
7 | 10 | Lotus-Renault | 1:38.863 | 1:38.275 | 1:37.934 | 7 | |
8 | 12 | Force India-Mercedes | 1:38,981 | 1:38,428 | 1:38,266 | 8 | |
9 | 8 | Mercedes-Benz | 1:38,999 | 1:38,417 | 1:38.361 | 9 | |
10 | 7 | Mercedes-Benz | 1:38,808 | 1:38,436 | 1:38.513 | 10 | |
11 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:38,615 | 1:38,441 | 11 | ||
12 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:38,630 | 1:38,460 | 12 | ||
13 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:38,719 | 1:38,594 | 13 | ||
14 | 11 | Force India-Mercedes | 1:38,942 | 1:38,643 | 14 | ||
15 | 18 | Williams-Renault | 1:39,024 | 1:38,725 | 15 | ||
16 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,784 | 1:39.084 | 211 | ||
17 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,744 | 1:39.340 | 16 | ||
18 | 19 | Williams-Renault | 1:39,443 | 17 | |||
19 | 21 | Caterham-Renault | 1:40.207 | 18 | |||
20 | 20 | Caterham-Renault | 1:40.333 | 19 | |||
21 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:41.317 | 242 | |||
22 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:41.371 | 20 | |||
23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:42.881 | 22 | |||
24 | 23 | HRT-Cosworth | без врем. | 23 | |||
107 % времени лидера первой части: 1:45,083 | |||||||
Источник[3] |
Примечания:
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ▲1 | 1 | Red Bull-Renault | P | 55 | 1:36:28,651 | 191,938 | 2 | 25 | |
2 | 1 | ▼1 | 2 | Red Bull-Renault | P | 55 | +0:08,231 | 191,666 | 2 | 18 | |
3 | 4 | ▲1 | 5 | Ferrari | P | 55 | +0:13,944 | 191,477 | 2 | 15 | |
4 | 6 | ▲2 | 6 | Ferrari | P | 55 | +0:20,168 | 191,272 | 2 | 12 | |
5 | 5 | ▬ | 9 | Lotus-Renault | P | 55 | +0:36,739 | 190,728 | 2 | 10 | |
6 | 8 | ▲2 | 12 | Force India-Mercedes | P | 55 | +0:45,301 | 190,448 | 2 | 8 | |
7 | 7 | ▬ | 10 | Lotus-Renault | P | 55 | +0:54,812 | 190,138 | 2 | 6 | |
8 | 16 | ▲8 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | P | 55 | +1:09,589 | 189,658 | 2 | 4 | |
9 | 21 | ▲12 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | P | 55 | +1:11,787 | 189,587 | 2 | 2 | |
10 | 3 | ▼7 | 4 | McLaren-Mercedes | P | 55 | +1:19,692 | 189,332 | 3 | 1 | |
11 | 12 | ▲1 | 15 | Sauber-Ferrari | P | 55 | +1:20,062 | 189,320 | 2 | ||
12 | 14 | ▲2 | 11 | Force India-Mercedes | P | 55 | +1:24,448 | 189,179 | 2 | ||
13 | 10 | ▼3 | 7 | Mercedes-Benz | P | 55 | +1:29,241 | 189,024 | 2 | ||
14 | 15 | ▲1 | 18 | Williams-Renault | P | 55 | +1:34,924 | 188,842 | 1 | ||
15 | 17 | ▲2 | 19 | Williams-Renault | P | 55 | +1:36,902 | 188,778 | 2 | ||
16 | 18 | ▲2 | 21 | Caterham-Renault | P | 54 | +1 круг | 186,425 | 2 | ||
17 | 19 | ▲2 | 20 | Caterham-Renault | P | 54 | +1 круг | 186,084 | 2 | ||
18 | 20 | ▲2 | 24 | Marussia-Cosworth | P | 54 | +1 круг | 185,748 | 2 | ||
19 | 24 | ▲2 | 25 | Marussia-Cosworth | P | 53 | +2 круга | 184,868 | 2 | ||
20 | 23 | ▲3 | 23 | HRT-Cosworth | P | 53 | +2 круга | 182,332 | 1 | ||
Сход | 22 | ▲1 | 22 | HRT-Cosworth | P | 16 | Педаль газа | — | 1 | ||
Сход | 13 | ▼9 | 14 | Sauber-Ferrari | P | 16 | Механические проблемы | — | 1 | ||
Сход | 9 | ▼14 | 8 | Mercedes-Benz | P | 1 | Авария | — | 0 | ||
Сход | 11 | ▼13 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 0 | Авария | — | 0 | ||
Источник[2] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
1 | Red Bull-Renault | 1-55 | 55 |
|
|
Гран-при Кореи 2012 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 2012 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2012 года |
Следующая гонка: Гран-при Индии 2012 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Кореи 2011 года |
Гран-при Кореи | Следующая гонка: Гран-при Кореи 2013 года |
Это заготовка статьи об автоспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .