англ. XIII Malaysian Grand Prix | |
Дата | 10 апреля 2011 года |
Место | Сепанг, Малайзия |
Трасса | Сепанг (5543 м) |
Дистанция | 56 кругов, 310,408 км |
Погода |
Облачно. Сухо. Воздух +28 °C, трасса +30...31 °C |
Поул | |
1:34,870 |
Red Bull-Renault |
Быстрый круг | |
1:40,571 |
|
46 круг | Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Red Bull-Renault |
2 место |
McLaren-Mercedes |
3 место |
Renault |
|
|
Этап ЧМ №2 из 19 сезона 2011 / Зачётная гонка №841 |
Гран-при Малайзии 2011 года (официально XIII Petronas Malaysian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла с 8 по 10 апреля 2011 года на Международном автодроме Сепанга в Малайзии и стала второй гонкой сезона 2011 Формулы-1.
Из действующих пилотов данный Гран-при ранее удавалось выигрывать трижды Михаэлю Шумахеру, дважды Фернандо Алонсо и Себастьяну Феттелю.
14 февраля 2011 года компания Pirelli объявила, что на первые четыре этапа Формулы-1 командам будут предоставлены покрышки жёсткого и мягкого типов. Выбор такого варианта вместо поставки среднего и сверхмягкого типов итальянцы объяснили заботой о безопасности гонщиков — дело в том, что на предсезонных тестах многие гонщики жаловались на сильный износ, и, как следствие, резкое изменение характеристик более мягких составов шин.[1]
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Red Bull Racing | P | 1:37,651 | Переменная облачность. Сухо. | +27...29 | +28...35 | |
2 | 2 | Red Bull Racing | P | 1:36,876 | Переменная облачность. Сухо. | +31...32 | +46...50 | |
3 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 1:36,340 | Небольшая облачность. Сухо. | +29 | +43 |
Место | № | Пилот | Конструктор | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:37,468 | 1:35,934 | 1:34,870 | — | 1 | |
2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:36,861 | 1:35,852 | 1:34,974 | +0,104 | 2 | |
3 | 2 | Red Bull-Renault | 1:37,924 | 1:36,080 | 1:35,179 | +0,309 | 3 | |
4 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:37,033 | 1:35,569 | 1:35,200 | +0,330 | 4 | |
5 | 5 | Ferrari | 1:36,897 | 1:36,320 | 1:35,802 | +0,932 | 5 | |
6 | 9 | Renault | 1:37,224 | 1:36,811 | 1:36,124 | +1,254 | 6 | |
7 | 6 | Ferrari | 1:36,744 | 1:36,557 | 1:36,251 | +1,327 | 7 | |
8 | 10 | Renault | 1:37,210 | 1:36,642 | 1:36,324 | +1,454 | 8 | |
9 | 8 | Mercedes-Benz | 1:37,316 | 1:36,388 | 1:36,809 | +1,939 | 9 | |
10 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:36,994 | 1:36,691 | 1:36,820 | +1,950 | 10 | |
11 | 7 | Mercedes-Benz | 1:36,904 | 1:37,035 | +2,165 | 11 | ||
12 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:37,693 | 1:37,160 | +2,290 | 12 | ||
13 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:37,677 | 1:37,347 | +2,477 | 13 | ||
14 | 15 | Force India-Mercedes | 1:38,045 | 1:37,370 | +2,500 | 14 | ||
15 | 11 | Williams-Cosworth | 1:38,163 | 1:37,496 | +2,626 | 15 | ||
16 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:37,759 | 1:37,528 | +2,658 | 16 | ||
17 | 14 | Force India-Mercedes | 1:37,693 | 1:37,593 | +2,723 | 17 | ||
18 | 12 | Williams-Cosworth | 1:38,276 | +3,406 | 18 | |||
19 | 21 | Lotus-Renault | 1:38,645 | +3,775 | 19 | |||
20 | 20 | Lotus-Renault | 1:38,791 | +3,921 | 20 | |||
21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:40,648 | +5,778 | 21 | |||
22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:41,001 | +6,131 | 22 | |||
23 | 23 | HRT-Cosworth | 1:41,549 | +6,679 | 23 | |||
24 | 22 | HRT-Cosworth | 1:42,574 | +7,704 | 24 | |||
время 107% : 1:43,516 | ||||||||
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | Red Bull-Renault | P | 56 | 1:37:39,832 | 25 | |
2 | 4 | 4 | McLaren-Mercedes | P | 56 | +0:03,261 | 18 | |
3 | 6 | 9 | Renault | P | 56 | +0:25,075 | 15 | |
4 | 3 | 2 | Red Bull-Renault | P | 56 | +0:26,384 | 12 | |
5 | 7 | 6 | Ferrari | P | 56 | +0:36,958 | 10 | |
6 | 5 | 5 | Ferrari | P | 56 | +0:57,248* | 8 | |
7 | 10 | 16 | Sauber-Ferrari | P | 56 | +1:07,239 | 6 | |
8 | 2 | 3 | McLaren-Mercedes | P | 56 | +1:09,957* | 4 | |
9 | 11 | 7 | Mercedes-Benz | P | 56 | +1:24,896 | 2 | |
10 | 14 | 15 | Force India-Mercedes | P | 56 | +1:31,563 | 1 | |
11 | 17 | 14 | Force India-Mercedes | P | 56 | +1:45,000 | ||
12 | 9 | 8 | Mercedes-Benz | P | 55 | +1 круг | ||
13 | 12 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | P | 55 | +1 круг | ||
14 | 13 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | P | 55 | +1 круг | ||
15 | 19 | 21 | Lotus-Renault | P | 55 | +1 круг | ||
16 | 21 | 24 | Virgin-Cosworth | P | 54 | +2 круга | ||
17 | 8 | 10 | Renault | P | 52 | +4 круга | ||
Сход | 23 | 23 | HRT-Cosworth | P | 47 | Повреждение заднего антикрыла | ||
Сход | 22 | 25 | Virgin-Cosworth | P | 43 | Электроника | ||
Сход | 20 | 20 | Lotus-Renault | P | 32 | Сцепление | ||
Сход | 16 | 17 | Sauber-Ferrari | P | 24 | Повреждение днища | ||
Сход | 15 | 11 | Williams-Cosworth | P | 23 | Гидравлика | ||
Сход | 24 | 22 | HRT-Cosworth | P | 15 | Повышение температуры охлаждающей жидкости | ||
Сход | 18 | 12 | Williams-Cosworth | P | 9 | Зажигание |
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2011 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2011 года |
Следующая гонка: Гран-при Китая 2011 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2010 года |
Гран-при Малайзии | Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2012 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .