англ. LXII Santander British Grand Prix | |
Дата | 21 июня 2009 года |
Место | Сильверстоун (Великобритания) |
Трасса | Сильверстоун (5141 м) |
Дистанция | 60 кругов, 308,355 км |
Погода |
Переменная облачность. Сухо. Воздух +16 °C, трасса +26 °C |
Поул | |
1:19,509 |
Red Bull-Renault |
Быстрый круг | |
1:20,735 |
|
16 круг | Red Bull-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Red Bull-Renault |
2 место |
Red Bull-Renault |
3 место |
Brawn-Mercedes |
|
|
Этап ЧМ №8 из 17 сезона 2009 / Зачётная гонка №811 |
Гран-при Великобритании 2009 года — восьмой этап чемпионата Формулы-1 2009 года, проходил с 19 по 21 июня 2009 года на трассе Сильверстоун, (Великобритания).
Перед гонкой местный гонщик Дженсон Баттон лидировал в личном зачёте, на 26 очков обгоняя напарника по Brawn GP Рубенса Баррикелло. Баррикелло на шесть очков опережает пилота Red Bull Себастьян Феттель, который в свою очередь опережал своего напарника Марка Уэббера на полтора очка.[1]
Команда Росса Брауна лидирует в кубке конструкторов, опережая Red Bull Racing на 39,5 очков, а она опережает японского автопроизводителя Toyota.
Гонку выиграл Себастьян Феттель, в то время как лидер чемпионата Дженсон Баттон финишировал всего-лишь шестым.[2]
Квалификация проходила в самых холодных условиях за весь год, температура была всего лишь шестнадцать градусов по Цельсию. Большую часть первой сессии лидировали гонщики Red Bull, вплоть до того как в конце сессии Кадзуки Накадзима опередил быстрейшего гонщика на три десятых. Сессия завершилась преждевременно, когда на последней минуте Адриан Сутиль разбился в Abbey, заставив действующего чемпиона Льюиса Хэмилтона прервать его финальный круг и оставив его 19-м. Джанкарло Физикелла, Себастьен Бурде, Сутиль и Себастьен Буэми также не смогли пройти в следующую часть квалификации. Впоследствии оказалось что авария произошла из-за неисправности тормозов[3].
Вторая часть квалификации началась только после того как болид Сутиля эвакуировали с трассы, с сохранившимися погодными условиями Red Bull продолжала доминировать с Марком Уэббером который большую часть опережал Себастьяна Феттеля, но он опередил Уэббера в финальной попытке. Лидер чемпионата Дженсон Баттон был на грани и практически не прошёл в следующую часть квалификации, но на последних минутах сессии смог показать восьмое время. Фелипе Масса, Роберт Кубица, Хейкки Ковалайнен, Нельсиньо Пике и Ник Хайдфельд не смогли пройти дальше.
В третьей и заключительной части квалификации на большинстве болидов были установлены мягкие покрышки. Себастьян Феттель взял поул опередив Рубенса Баррикелло, Уэббер показал третье время. Баттон квалифицировался шестым, показав худший результат в сезоне в то время как квалифицировавшийся перед ним Накадзима показал свой лучший результат в карьере.[4]. Когда были опубликован вес болидов, оказалось что болид Феттеля был на 9 кг тяжелее болида Brawn Баррикелло и 7 кг тяжелее болида напарника Уэббера.[5] После квалификации было объявлено, что отказ BMW Sauber от KERS признан успешным.[6]
Болиды использующие KERS отмечены "‡"
Место | № | Имя | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Red Bull-Renault | 1:18,865 | 1:18,119 | 1:19,509 | 1 | |
2 | 23 | Brawn-Mercedes | 1:19,325 | 1:18,335 | 1:19,865 | 2 | |
3 | 14 | Red Bull-Renault | 1:18,674 | 1:18,209 | 1:19,868 | 3 | |
4 | 9 | Toyota | 1:18,886 | 1:18,240 | 1:20,091 | 4 | |
5 | 17 | Williams-Toyota | 1:18,530 | 1:18,575 | 1:20,216 | 5 | |
6 | 22 | Brawn-Mercedes | 1:18,957 | 1:18,663 | 1:20,289 | 6 | |
7 | 16 | Williams-Toyota | 1:19,228 | 1:18,591 | 1:20,361 | 7 | |
8 | 10 | Toyota | 1:19,198 | 1:18,791 | 1:20,490 | 8 | |
9 | 4 | Ferrari | 1:19,010 | 1:18,556 | 1:20,715 | 9 | |
10 | 7 | Renault | 1:19,167 | 1:18,761 | 1:20,741 | 10 | |
11 | 3‡ | Ferrari | 1:19,730 | 1:18,927 | 11 | ||
12 | 5 | BMW Sauber | 1:19,730 | 1:19,308 | 12 | ||
13 | 2‡ | McLaren-Mercedes | 1:19,732 | 1:19,353 | 13 | ||
14 | 9 | Renault | 1:19,555 | 1:19,392 | 14 | ||
15 | 6 | BMW Sauber | 1:19,559 | 1:19,448 | 15 | ||
16 | 21 | Force India-Mercedes | 1:19,802 | 16 | |||
17 | 11 | Toro Rosso-Ferrari | 1:19,898 | 17 | |||
18 | 20 | Force India-Mercedes | 1:19,909 | 18 | |||
19 | 1‡ | McLaren-Mercedes | 1:19,917 | 19 | |||
20 | 12 | Toro Rosso-Ferrari | 1:20,236 | 20 |
Круги лидирования: Феттель (1—44) — Уэббер (44—47) — Феттель (47—60)
|
|
Предыдущая гонка: Гран-при Турции 2009 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 2009 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2008 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 2010 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .