WikiSort.ru - Автомобили

Гран-при Великобритании 1950 года
англ. IIIrd RAC British Grand Prix англ. XI European Grand Prix
Дата	13 мая 1950 года
Место	Великобритания, Сильверстоун
Трасса	Сильверстоун (4649,4 м)
Дистанция	70 кругов, 325,458 км
Погода	Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:50,8 (151,1 км/ч)	Нино Фарина Alfa-Romeo
Быстрый круг
1:50,6 (151,3 км/ч)	Нино Фарина
2 круг	Alfa-Romeo
Подиум
Победитель	Нино Фарина Alfa-Romeo
2 место	Луиджи Фаджиоли Alfa-Romeo
3 место	Редж Парнелл Alfa-Romeo
Этап ЧМ №1 из 7 сезона 1950 / Зачётная гонка №1

Гран-при Великобритании 1950 года, а также Гран-при Европы (англ. British Grand Prix) — первый в истории чемпионатов Формулы-1 Гран-при, состоявшийся 12-13 мая 1950 года. Гонка прошла при подавляющем преимуществе автомобилей команды Alfa Romeo и Джузеппе Фарины, который завоевал почти все возможные достижения: поул-позицию, быстрый круг и победу, а лидерство уступал лишь партнёрам по команде и всего дважды — на 6 кругов Фаджиоли и на один круг — Фанхио. Подиум оказался также полностью занят пилотами «Альфы» — вторым и третьим стали соответственно Фаджиоли и Парнелл.

Перед Гран-при

В сезоне этот Гран-при стал пятым по счету: ранее были проведены незачетные Гран-при По, Гран-при Сан-Ремо, в которых первенствовал Фанхио, Ричмонд Трофи, доставшийся Реджу Парнеллу и Гран-при Парижа, в котором победил Жорж Гриньяр.

На гонку заявились 22 участника, один из которых (Бонетто) не смог прибыть вовремя к началу соревнований. Заводская команда Alfa Romeo выставила на гонку четыре машины модели 158 — к основному составу из «трёх Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли) добавился приглашённый на одну гонку местный пилот Редж Парнелл. Отсутствие команды Феррари, решившей не принимать участия в первой гонке, компенсировалось наличием одной заводской (под управлением монегаска Луи Широна) и множества частных Мазерати. Так, Scuderia Ambrosiana выставила две чёрно-синие машины для Дэвида Хэмпшира и Дэвида Мэрри, за команду Энрико Плате выступали два гонщика-аристократа: Принц Бира из Сиама и барон Туло де Граффенрид, а команда Милано зарегистрировала доработанный болид для Феличе Бонетто, который, впрочем, не приехал. Также присутствовал Джо Фрай, выступавший на личной Мазерати. Заводская команда Talbot-Lago ограничилась двумя машинами в традиционных французских бледно-голубых цветах, доверив их управление Иву Жиро-Кабанту и Эжену Мартену. Остальными Талботами управляли Луи Розье, заявленный за собственную команду Ecurie Rosier, бельгиец Джонни Клэз, болид которого носил национальный жёлтый цвет команды Ecurie Belge, и Филипп Этанселен, подавший частную заявку. Стартовое поле дополнили местные гонщики на личных машинах традиционного британского зелёного цвета — четыре ERA и две Alta.

Команда	Шасси	Двигатель	Ш	№	Пилот
SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 1,5 L8С	P	1	Хуан Мануэль Фанхио
				2	Нино Фарина
				3	Луиджи Фаджиоли
				4	Редж Парнелл
Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	D	5	Дэвид Марри
				6	Дэвид Хэмпшир
T.A.S.O. Mathieson	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	8	Лесли Джонсон
Частные заявки	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	9	Питер Уокер
	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1,5 L4С	D	10	Джо Фрай
	ERA B	ERA 1,5 L6С	D	11	Кат Харрисон
	ERA B/C	ERA 1,5 L6С	D	12	Боб Джерард
Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D	14	Ив Жиро-Кабанту
				17	Эжен Мартен
Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	15	Луи Розье
Частная заявка	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	16	Филипп Этанселен
Ecurie Belge	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	18	Джонни Клэз
Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4С	P	19	Луи Широн
Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati L4С	P	20	Туло де Граффенрид
				21	Принц Бира
Scuderia Milano	Maserati Milano 4CLT/50	Maserati Milano 1,5 L4С	P	22	Феличе Бонетто
Частные заявки	Alta GP	Alta 1,5 L4С	D	23	Джо Келли
	Alta GP	Alta 1,5 L4С	D	24	Джефф Кроссли

Квалификация

В квалификации весь первый ряд остался за пилотами «Альфы», несмотря на то, что на нём размещались сразу четыре машины. Первые три места завоевали Фарина, Фаджиоли и Фанхио, результаты которых уместились всего в полсекунды, и оказались лучше всех прочих почти на целую секунду. Лучшим из остальных оказался принц Бира, сумевший опередить обоих пилотов заводской команды Тальбо-Лаго, занявших оставшиеся места во втором ряду. Из оставшихся результатов стоит отметить относительно высокое для частника 10-е место Уокера на ERA (в третьем ряду!).

Место № Пилот Автомобиль Время Отрыв 1 2 Нино Фарина Alfa Romeo 1:50,8 — 2 3 Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 1:51,0 +00,2 3 1 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:51,2 +00,4 4 4 Редж Парнелл Alfa Romeo 1:52,2 +01,4 5 21 Принц Бира Maserati 1:52,6 +01,8 6 14 Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago 1:53,4 +02,6 7 17 Эжен Мартен Talbot-Lago 1:55,4 +04,6 8 20 Туло де Граффенрид Maserati 1:55,8 +05,0 9 15 Луи Розье Talbot-Lago 1:56,0 +05,2 10 9 Питер Уокер ERA 1:56,6 +05,8 11 19 Луи Широн Maserati 1:56,6 +05,8 12 8 Лесли Джонсон ERA 1:57,4 +06,6 13 12 Боб Джерард ERA 1:57,4 +06,6 14 16 Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:57,8 +07,0 15 11 Кат Харрисон ERA 1:58,4 +07,6 16 6 Дэвид Хэмпшир Maserati 2:01,0 +10,2 17 24 Джефф Кроссли Alta 2:02,6 +11,8 18 5 Дэвид Марри Maserati 2:05,6 +14,8 19 23 Джо Келли Alta 2:06,2 +15,4 20 10 Джо Фрай Maserati 2:07,0 +16,2 21 18 Джонни Клэз Talbot-Lago 2:08,2 +17,4 НПР 22 Феличе Бонетто Maserati Milano — —

1 ряд 4 3 2 1 Парнелл Alfa Romeo Фанхио Alfa Romeo Фаджиоли Alfa Romeo Нино Фарина Alfa Romeo 2 ряд 7 6 5 Мартен Talbot-Lago Жиро-Кабанту Talbot-Lago Принц Бира Maserati 3 ряд 11 10 9 8 Широн Maserati Уокер ERA Розье Talbot-Lago де Граффенрид Maserati 4 ряд 14 13 12 Этанселен Talbot-Lago Джерард ERA Джонсон ERA 5 ряд 18 17 16 15 Марри Maserati Кроссли Alta Хэмпшир Maserati Харрисон ERA 6 ряд 21 20 19 Клэз Talbot-Lago Фрай Maserati Келли Alta

Гонка

Старт гонки и новой серии почтили своим присутствием члены королевской фамилии: лично король Георг VI, королева Елизавета и принцесса Маргарет, а также лорд и леди Маунтбеттен. За гонкой наблюдало 200,000 зрителей.

На старте гонки Нино Фарина захватил лидерство, его преследовали Луиджи Фаджиоли и Хуан Мануэль Фанхио, На первых кругах трое итальянцев несколько раз менялись местами, чтобы поддержать интерес публики. Фанхио ближе к концу гонки сошёл из-за проблем с маслопроводом, так что Нино Фарина, с 16 круга никому лидерства не уступавший, выиграл гонку с преимуществом в 2,6 секунды перед Луиджи Фаджиоли. Пришедший третьим Парнелл отстал почти на минуту, а Ив Жиро-Кабанту и все остальные отстали на два и более круга. Управлявший болидом № 10 Джо Фрай через 45 кругов после старта отдал его Брайану Шоуи-Тэйлору, который провел за рулем 19 кругов и финишировал десятым. Прекрасно квалифицированный Питер Уокер уже после двух кругов передал болид Тони Ролту но тот продержался всего 3 круга и сошёл из-за поломки коробки передач. Хорошее выступление Бира было испорчено сходом из-за проблем с горючим, а Кроссли и Марри вели дуэль до тех пор, пока их машины не сломались. Кроссли все же сумел добраться до финиша, но классифицирован не был, как и пилот другой Alta Джо Келли. Кроме них, финишировали всего 11 гонщиков, то есть чуть более половины всех стартовавших.

Место	С	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	2	Нино Фарина	Alfa Romeo	P	70	2:13:23,6	8+1
2	2	3	Луиджи Фаджиоли	Alfa Romeo	P	70	+0:02,6	6
3	4	4	Редж Парнелл	Alfa Romeo	P	70	+0:52,0	4
4	6	14	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	D	68	+2 круга	3
5	9	15	Луи Розье	Talbot-Lago	D	68	+2 круга	2
6	13	12	Боб Джерард	ERA	D	67	+3 круга
7	15	11	Кат Харрисон	ERA	D	67	+3 круга
8	14	16	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	D	65	+5 кругов
9	16	6	Дэвид Хэмпшир	Maserati	D	64	+6 кругов
10	20	10	Джо Фрай	Maserati	D	45	+6 кругов
			Брайан Шоуи-Тэйлор			19
11	21	18	Джонни Клэз	Talbot-Lago	D	64	+6 кругов
Сход	3	1	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	P	62	Маслопровод
НКЛ	19	23	Джо Келли	Alta	D	57	+13 кругов
Сход	5	21	Принц Бира	Maserati	P	49	Впрыск топлива
Сход	18	5	Дэвид Марри	Maserati	D	44	Двигатель
Сход	17	24	Джефф Кроссли	Alta	D	43	Трансмиссия
Сход	8	20	Туло де Граффенрид	Maserati	P	36	Двигатель, шатун
Сход	11	19	Луи Широн	Maserati	P	26	Утечка масла, сцепление
Сход	7	17	Эжен Мартен	Talbot-Lago	D	8	Давление масла, двигатель
Сход	10	9	Питер Уокер	ERA	D	2	Коробка передач
			Тони Ролт			3
Сход	12	8	Лесли Джонсон	ERA	D	2	Нагнетатель
НПР		22	Феличе Бонетто	Maserati Milano	P		Не прибыл к началу соревнований

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
2	Нино Фарина	Alfa Romeo	1-7, 9, 16-70	63
3	Луиджи Фаджиоли	Alfa Romeo	8, 10-14	6
1	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	15	1

События

• Нино Фарина заработал первый в официальной истории хет-трик (победа+поул+быстрый круг).
• С учетом лидирования Фаджиоли и Фанхио, команду Alfa Romeo можно считать завоевавшей Большой шлем (победа+поул+быстрый круг+лидирование от старта до финиша).

Положение в чемпионате после Гран-при

Место	Пилот	Очки
1	Нино Фарина	9
2	Луиджи Фаджиоли	6
3	Редж Парнелл	4
4	Ив Жиро-Кабанту	3
5	Луи Розье	2

• Примечания: Указаны только пять первых позиций. В зачет Чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

Ссылки

• Гран-при Великобритании 1950 года  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Великобритании 1950 года  (англ.) на сайте grandprix.com