| ERA E | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 |
||||||||
| Конструктор |
|
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Пространственная рама, сваренная из стальных труб | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая на поперечных торсионах и штангах | ||||||||
| Подвеска (задняя) | С параллельными торсионами | ||||||||
| Двигатель | ERA L6C 1.5 л, переднерасположенной | ||||||||
| Трансмиссия | 4 ступени ручная | ||||||||
| Вес | 590 кг. | ||||||||
| Шины | D | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
T.A.S.O. Mathieson Piter Walker |
||||||||
| Пилоты |
|
||||||||
| Дебют |
|
||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | Не разыгрывался до 1958 года | ||||||||
 | |||||||||
ERA E (ERA E-Type, ERA Type E) — английский гоночный автомобиль компании English Racing Automobiles.
История
В 1938 году было выпущено 2 автомобиля с номерами GP1 и GP2. Принимали участие в Гран-при Великобритании 1950. Стартовали: Питер Уокер за рулем ERA E GP1 с 10 позиции на старте, и Лесли Джонсон за команду T.A.S.O. Mathieson на ERA E GP2 с 12 позиции. На втором круге из-за поломки нагнетателя сошел Лесли Джонсон, а Тони Ролт заменил Питера Уокера, и сошел на 5 круге из-за неисправности коробки передач.
 Шасси Формулы-1 сезона 1950 | |
|---|---|
Alfa Romeo 158 • Alta GP • Cooper T12 • ERA A • ERA B • ERA E • Ferrari 125 • Ferrari 166 • Ferrari 275 • Ferrari 375 • Maserati 4CL • Maserati 4CLT • Milano • Simca-Gordini T15 • Talbot-Lago T26C/-DA/-GS | |
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .