 | |
|---|---|
| нем. VIII Grosser Preis von Osterreich | |
| Дата | 16 августа 1970 года |
| Место | Австрия, Цельтвег |
| Трасса | Остеррайхринг (5911 м) |
| Дистанция | 60 кругов, 354,660 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:39,23 (214,45 км/ч) |
Lotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:40,4 (211,9 км/ч) | |
| 45 круг |
.svg){kind=small} |
| Ferrari | |
| 45 круг |
 |
| Ferrari | |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2 место |
Ferrari |
| 3 место |
 Brabham-Ford |
| Этап ЧМ №9 из 13 сезона 1970 / Зачётная гонка №193 | |
Гран-при Австрии 1970 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1970 года. Автогонки прошли 16 августа 1970 года на трассе Остеррайхринг.
Австрийский этап проводился впервые после шестилетнего перерыва на новой трассе, построенной недалеко от места проведения предыдущего Гран-при Австрии. Тим Шенкен заменил за рулём «Де Томазо» Брайана Редмана, ушедшего в гонки спортивных автомобилей. «Феррари» расширила свой состав до трёх автомобилей, вернув в гонки Ингацио Джунти. Этап пропустили Грэм Хилл и Ронни Петерсон.
Квалификацию выиграл Йохен Риндт, опередивший два «Феррари» Регаццони и Икса. На старте оба гонщика «Феррари» обошли австрийца, который позже сошёл на 22 круге из-за поломки двигателя. На 2 круге Икс вышел в лидеры, обойдя Регаццони, и удерживал первое место на протяжении всей оставшейся дистанции, одержав победу. На третьем месте долгое время шёл Жан-Пьер Бельтуаз, но из-за проблем с топливной системой на последних кругах он пропустил вперёд Рольфа Штоммелена, завоевавшего свой единственный подиум в карьере.
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 12 | |
Ferrari | ? | 60 | 1:42:17,3 | 9 |
| 2 | 2 | 27 | |
Ferrari | ? | 60 | +0,61 сек. | 6 |
| 3 | 17 | 11 | |
Brabham-Ford | ? | 60 | +1:27,88 | 4 |
| 4 | 22 | 17 |  |
BRM | ? | 59 | +1 круг | 3 |
| 5 | 14 | 16 |  |
BRM | ? | 59 | +1 круг | 2 |
| 6 | 7 | 19 |  |
Matra | ? | 59 | +1 круг | 1 |
| 7 | 5 | 14 |  |
Ferrari | ? | 59 | +1 круг | |
| 8 | 5 | 4 |  |
March-Ford | ? | 59 | +1 круг | |
| 9 | 20 | 3 | |
March-Ford | ? | 59 | +1 круг | |
| 10 | 21 | 16 | |
McLaren-Ford | ? | 59 | +1 круг | |
| 11 | 23 | 18 |  |
BRM | ? | 58 | +2 круга | |
| 12 | 15 | 22 | |
McLaren-Alfa Romeo | ? | 57 | +3 круга | |
| 13 | 8 | 10 |  |
Brabham-Ford | ? | 56 | +4 круга | |
| 14 | 13 | 20 | |
Matra | ? | 56 | +4 круга | |
| 15 | 16 | 8 | .svg){kind=small} |
Lotus-Ford | ? | 55 | +5 кругов | |
| Сход | 11 | 21 | |
McLaren-Ford | ? | 30 | Двигатель | |
| Сход | 12 | 15 | |
Surtees-Ford | ? | 27 | Двигатель | |
| Сход | 19 | 26 | |
De Tomaso-Ford | ? | 25 | Двигатель | |
| Сход | 1 | 6 | |
Lotus-Ford | ? | 21 | Двигатель | |
| Сход | 18 | 5 |  |
March-Ford | ? | 13 | Авария | |
| Сход | 24 | 24 | |
Bellasi-Ford | ? | 13 | Радиатор | |
| Сход | 4 | 1 | |
March-Ford | ? | 7 | Топливопровод | |
| Сход | 10 | 7 | |
Lotus-Ford | ? | 4 | Тормоза | |
| Сход | 9 | 2 | |
March-Ford | ? | 0 | Двигатель |
Круги лидирования:
1 Клей Регаццони
2-60 Жаки Икс
Ссылки
- Гран-при Австрии 1970 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Австрии 1970 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1970 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1970 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1970 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1964 года |
Гран-при Австрии | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1971 года |
 | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | |
| Формула-1: | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .