WikiSort.ru - Автомобили

У этого человека испанская фамилия; здесь Перес — фамилия отца, а Мендоса — фамилия матери.

Серхио Перес
Гражданство	Мексика
Дата рождения	26 января 1990(1990-01-26)[1] (29 лет)
Место рождения	Гвадалахара, Мексика
№11 Sahara Force India F1 Team
8 место в текущем сезоне (62 очка)
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны	8 (2011-2018)
Автомобили	Sauber McLaren Force India
Гран-при	141 (138 стартов, 1 ПТ)
Дебют	Австралия 2011
Последний Гран-при	Абу-Даби 2018
Место в 2017	7 (100 очков)
Лучший финиш Лучший старт 2 (Малайзия 2012) 4 (Бельгия 2012) Подиумы Очки БК 8 482 4
Аудио, фото, видео на Викискладе

Се́рхио «Че́ко» Пе́рес Мендо́са (исп. Sergio «Checo» Pérez Mendoza; родился 26 января 1990 года в Гвадалахаре, Мексика) — мексиканский автогонщик, вице-чемпион серии GP2 (2010). С 2011 года выступает в Формуле-1; с 2014 — пилот команды Force India. Обладатель 8 подиумов в Гран-при.

Общая информация

Серхио — младший ребёнок Антонио Переса Гаримбая и Марилу Перес (урождённая Мендоса), его сестру зовут Паола, а брата — Антонио. Старший брат также занимается автогонками, являясь одним из сильнейших пилотов мексиканских первенств NASCAR начала XXI века.

Племянник мексиканского миллиардера Карлоса Слима Элу.

В 2012 году Серхио организовал собственный благотворительный фонд для сбора средств для поддержки детей-сирот и детей с раковыми опухолями; главой организации стала сестра мексиканца.

Спортивная карьера

Ранняя карьера

Перес с семи лет участвовал в различных картинговых соревнованиях в Мексике, при этом не добиваясь особых успехов и так и не выйдя на международный уровень. В 2003 году Серхио принял участие в мексиканском моночемпионате на Ford Mustang, а год спустя отправился оттачивать своё гоночное мастерство в гоночную школу Скипа Барбера в США, получив поддержку гоночной программы компании Telmex. Параллельно Перес участвует в подшефном школе локальном первенстве Формулы-Додж, где в борьбе с более возрастными соперниками несколько раз пробивается на подиум в гонках, но в общем чемпионате занимает лишь одиннадцатое место.

Общий прогресс соотечественника тем не менее удовлетворяет его менеджмент и в 2005 году Перес переводится в Европу — в немецкое первенство Формулы-БМВ. Пара следующих лет в этом чемпионате проходит в изучении незнакомых трасс и росте собственного мастерства настройки автомобиля. Постепенный прогресс пилота не переходит в какие-то крупные результаты в гонках: Серхио лишь несколько раз финиширует третьим, а свой второй сезон в серии заканчивает на шестом месте в личном зачёте. Менеджмент, тем не менее, вполне устраивает уровень спортивных результатов своего соотечественника и в межсезонье они дают ему проехать шанхайский этап A1 Grand Prix, а затем на два года устраивают его в британскую Формулу-3. Первый год в первенстве проходит в щадящем режиме: Серхио выступает в национальном классе (на технике предыдущего поколения), где уверенно завоёвывает титул. В 2008 году вместе со своей командой он переходит в основную категорию: сезон начинается с борьбы с пилотами лидера серии — команды Carlin — за первые места в личном зачёте, где в итоге мексиканец оказывается проигравшим. Тем не менее он занимает в чемпионате вполне приемлемое четвёртое место, одержав в 22 гонках четыре победы и заслужив расширение финансирования от Telmex на дальнейшее продолжение карьеры в более престижных сериях.

В следующие два сезона Перес участвует в гонках серий GP2 Asia и GP2, где очень быстро выходит на совершенно иной уровень результатов: в своём дебютном первенстве азиатской серии он выигрывает свои первые две гонки (обе — с реверсивной решётки) и на равных борясь в ряде гонок и со своим партнёром по команде Виталием Петровым и с будущим чемпионом основного первенства Нико Хюлькенбергом. Последующий первый год в основном первенстве не принёс особых результатов — Arden International мексиканца смогла лишь на одном этапе — на городской трассе в Валенсии — навязать борьбу лидерам серии, позволив Серхио дважды финишировать на подиуме. На следующий год ситуация заметно изменилась — ряд былых лидеров ушли из серии, а Перес сменил команду, перебравшись в Addax Team. Один из лидеров предудыщего года сохранил свой статус и в 2010 году — мексиканец быстро стал одним из лидеров пелотона, неоднократно одерживал победы, задолго до конца чемпионата обеспечив себе второе место в личном зачёте. Попытки побороться за титул с ещё одним латиноамериканцем — Пастором Мальдонадо — не принесли успеха несмотря на то, что более опытыный венесуэлец в пяти последних гонках сезона не набрал ни одного очка.

Формула-1

Юный возраст, заметные успехи в младших сериях и поддержка крупного спонсора обратили на Серхио внимание ряда команд чемпионата мира. В 2011 году все слухи материализовались в контракт боевого пилота: менеджмент договорился со швейцарским коллективом Sauber^[2]. Мексиканец быстро смог проявить себя на новой технике, уже в первый сезон неоднократно финишируя в очковой зоне и лишь ряд спорных технических решений команды^[3] и серьёзная авария на Гран-при Монако^[4] (стоившая Серхио пропуска двух гонок^[5]), не позволила ему добиться большего чем шестнадцатое место в личном зачёте. Через год ситуация заметно улучшилась — Перес хоть и был не слишком стабилен, но предоставленная ему техника вкупе с правильной стратегией позволяла мексиканцу на отдельных этапах борться во главе пелотона до самого финиша: на Гран-при Малайзии и Гран-при Италии ему удаётся финишировать на рекордной для себя второй позиции, сравнительно немного уступая победителям и заметно опережая всех остальных.

Прогресс Переса заинтересовал и многих лидеров пелотона — ещё до дебюта в чемпионате мира он был зачислен в программу поддержки молодых пилотов Ferrari, а в сентябре 2012 года, после ряда ярких гонок за Sauber подписал контракт с McLaren^[6]. искавшей в тот момент замену Льюису Хэмилтону ушедшему в Mercedes. Ход оказался не вполне удачным — один из недавних лидеров пелотона переживал не лучший период своей истории, а тут ещё и Перес не смог вписаться в коллектив британской команды. В итоге, проведя в Уокинге лишь год, за который Перес ни разу не финишировал в гонках выше пятого места, мексиканец покинул McLaren.

Следующим местом пребывания Серхио в Формуле-1 стала ещё одна расположенная в Великобритании команда — Force India^[7], также как и McLaren использовавшая силовые установки Mercedes. Переход оказался вдвойне удачным — индийская команда построила неплохое шасси, а немецкий мотор позволил команде бороться в подэлитной группе пелотона. Не всё складывалось идеально^[8], но на Гран-при Бахрейна Перес принёс своей команде первый за почти пять лет финиш на подиумной позиции в гонке^[9]. В дальнейшем Серхио из-за собственных ошибок^[10][11] потерял немало важных очков, но по итогам сезона сразу 12 раз финишировать в очковой группе, закончив чемпионат на десятой строчке личного зачёта, проиграв напарнику Нико Хюлькенбергу, но опередив Кевина Магнуссена, ставшего его заменой в McLaren.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Гонки на машинах с открытыми колёсами

GP2

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2009	Arden	ESF 14	MOF 12	TUF НФ	GBF 4	EUF 8	HUF НФ	EUF 3	BEF НФ	ITF НФ	POF НФ	22	12-й
		ESS 17	MOS 9	TUS 16	GBS 6	EUS 20	HUS 16	EUS 2	BES 4	ITS НФ	POS 11
2010	Addax	ESF 4	MOF 1	TUF ДК	EUF 11	GBF 5	GEF 2	HUF 3	BEF 7	ITF НФ	ABF 1	71	2-й
		ESS НФ	MOS 6	TUS 7	EUS 16	GBS 1	GES 1	HUS НФ	BES 1	ITS 13	ABS НФ

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Формула-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на Гран-при, но не участвовал даже в тренировках НПР Был заявлен в числе участников Гран-при, но не прибыл к началу соревнований О Гонка отменена Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2011	Sauber F1 Team	Sauber C30	Ferrari 056 2,4 V8	P	АВС ДСК	МАЗ Сход	КИТ 17	ТУЦ 14	ИСП 9	МОН НС	КАН Т	ЕВР 11	ВЕЛ 7	ГЕР 11	ВЕН 15	БЕЛ Сход	ИТА Сход	СИН 10	ЯПО 8	КОР 16	ИНД 10	АБУ 11	БРА 13			16	14
2012	Sauber F1 Team	Sauber C31	Ferrari 056 2,4 V8	P	АВС 8	МАЗ 2	КИТ 11	БАХ 11	ИСП Сход	МОН 11	КАН 3	ЕВР 9	ВЕЛ Сход	ГЕР 6	ВЕН 14	БЕЛ Сход	ИТА 2	СИН 10	ЯПО Сход	КОР 11	ИНД Сход	АБУ 15	США 11	БРА Сход		10	66
2013	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-28	Mercedes FO108Y 2,4 V8	P	АВС 11	МАЗ 9	КИТ 11	БАХ 6	ИСП 9	МОН 16	КАН 11	ВЕЛ 20	ГЕР 8	ВЕН 9	БЕЛ 11	ИТА 12	СИН 8	КОР 10	ЯПО 15	ИНД 5	АБУ 9	США 7	БРА 6			11	49
2014	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1,6 V6	P	АВС 10	МАЗ НС	БАХ 3	КИТ 9	ИСП 9	МОН Сход	КАН 11	АВТ 6	ВЕЛ 11	ГЕР 10	ВЕН Сход	БЕЛ 8	ИТА 7	СИН 7	ЯПО 10	РОФ 10	США Сход	БРА 15	АБУ 7			10	59
2015	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid 1,6 V6	P	АВС 10	МАЗ 13	КИТ 11	БАХ 8	ИСП 13	МОН 7	КАН 11	АВТ 9	ВЕЛ 9	ВЕН Сход	БЕЛ 5	ИТА 6	СИН 7	ЯПО 12	РОФ 3	США 5	МЕК 8	БРА 12	АБУ 5			9	78
2016	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM09	Mercedes PU106C Hybrid 1,6 V6	P	АВС 13	БАХ 16	КИТ 11	РОФ 9	ИСП 7	МОН 3	КАН 10	ЕВР 3	АВТ 17	ВЕЛ 6	ВЕН 11	ГЕР 10	БЕЛ 5	ИТА 8	СИН 8	МАЗ 6	ЯПО 7	США 8	МЕК 10	БРА 4	АБУ 8	7	101
2017	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM10	Mercedes M08 EQ Power+ 1,6 V6T	P	АВС 7	КИТ 9	БАХ 7	РОФ 6	ИСП 4	МОН 13	КАН 5	АЗЕ Сход	АВТ 7	ВЕЛ 9	ВЕН 8	БЕЛ 17	ИТА 9	СИН 5	МАЗ 6	ЯПО 7	США 8	МЕК 7	БРА 9	АБУ 7		7	100
2018	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM11	Mercedes M09 EQ Power+ 1,6 V6T	P	АВС 11	БАХ 16	КИТ 12	АЗЕ 3	ИСП 9	МОН 12	КАН 14	ФРА Сход	АВТ 7	ВЕЛ 10	ГЕР 7	ВЕН 14	БЕЛ 5	ИТА 7	СИН 16	РОФ 10	ЯПО 7	США 8	МЕК Сход	БРА 10	АБУ 8	8	62

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт (англ.) (исп.)

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport

• Профиль  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com