WikiSort.ru - Автомобили

Джордан
Benson & Hedges Jordan Ford/Peugeot/Honda/Toyota
База	Сильверстоун, Великобритания
Руководители	Эдди Джордан, Майк Гаскойн, Гарри Андерсон
Пилоты	Хайнц-Харальд Френтцен, Деймон Хилл, Джанкарло Физикелла
Конструктор	Jordan-Ford/Yamaha/Hart/Peugeot/Mugen Honda/Honda/Toyota
Шины	Bridgestone
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют	США 1991
Последняя гонка	Китай 2005
Гран-при	250
Побед	4
Поулы	2
Быстрые круги	2
Подиумы (подряд)	19 (2)
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	291
Очков за один сезон	61
Финишей в очках подряд	8

Джордан Гран-При (англ. Jordan Grand Prix) — ирландская автогоночная команда, успешно выступавшая в различных сериях, в том числе Формула-3 и Формула-3000. Чемпионский титул в Ф-3000 в 1989 году (Жан Алези). Через два года дебютировала в чемпионате мира Формула-1, выступала с 1991 по 2005, одержав ряд побед и запомнившись зрителям ярко-жёлтой раскраской. В 2005 году продана российской компании «Мидланд», но ещё до конца сезона 2006 перепродана голландским предпринимателям и называлась «Спайкер». В 2007 году команда вновь сменила владельца, перейдя в руки Михела Мола и Виджея Мальи, став именоваться «Форс Индия»

Первые шаги

Команда была основана бывшим гонщиком и успешным предпринимателем ирландцем Эдди Джорданом, и названа в его честь, изначально Eddie Jordan Racing, позднее название сокращено до Jordan GP. С середины 80-х команда начала успешные выступления в различных чемпионатах «младших» формул. Спонсором молодой конюшни была сигаретная марка Camel. Успех к команде пришёл в 1989 году, когда Жан Алези на болиде Eddie Jordan Racing стал чемпионом Формулы-3000, набрав равное количество очков с Эриком Кома, но одержав больше побед. В середине сезона-1989, Алези дебютировал в чемпионате Формулы-1. В 1991 туда перешла и команда «Джордан»

Начало в Формуле-1

Дебют «Джордан-Форд» в Формуле-1 был впечатляющим. Андреа де Чезарис и Бертран Гашо регулярно набирали очки. Однако Гашо попал на несколько месяцев в тюрьму за уличную драку, и в «Джордан» вынуждены были искать замену. Вместо Гашо на Гран-при Бельгии 1991 года дебютировал будущий чемпион мира Михаэль Шумахер, но не проехал в дебютной гонке и одного круга. Эта гонка была знаменательной для команды ещё тем, что впервые её пилот был близок к попаданию на подиум — за несколько кругов до финиша напарник Шумахера де Чезарис вышел в гонке на второе место и реально мог побороться за победу, но за три круга до финиша выбыл из гонки, не заработав ни одного очка. Вскоре Шумахер получил выгодный контракт с командой «Бенеттон», а его место заняли Алекс Дзанарди и Роберто Морено. Несмотря на то, что никто из них не набрал ни очка, сезон команда завершила на пятом месте.

Следующие два года команда провела в глубоком кризисе, вызванном неконкурентоспособностью двигателей Yamaha и Hart. Лишь на Гран-при Японии 1993 года пилоты команды, новички Эдди Ирвайн и Рубенс Баррикелло, принесли, наконец, команде очки. Эта гонка завершилась скандально известной потасовкой, когда чемпион мира Айртон Сенна напал в боксах на Ирвайна, подрезавшего его по ходу Гран-при. Эдди был вынужден пропустить первые две гонки чемпионата-1994. Сменив со следующего года двигатели на Peugeot, команда стала набирать очки регулярно, вырвавшись из аутсайдеров. Баррикелло и Ирвайн по разу финишировали на третьем месте.

Золотой век

Сезон-1997 «Джордан» начали с обновленным составом — многообещающие Джанкарло Физикелла и Ральф Шумахер — и в цветах нового спонсора Benson & Hedges. На носу жёлто-чёрного болида красовалась змея. Обновлённый «Джордан» завоевал 33 очка, ряд подиумов и пятое место. На следующий год Эдди Джордан подписал важный контракт на поставку двигателей с концерном Honda. Физикеллу сменил чемпион мира, ветеран Деймон Хилл, а змею — более подходящая расцветке пчела. На Гран-при Бельгии 1998 года под проливным дождём команда одержала первую в своей истории победу, которая стала также последней победой в карьере Хилла. Ральф, финишировав вторым, довершил «дубль». В Кубке конструкторов конюшня Эдди Джордана поднялась на четвёртую строчку, впервые за десять лет потеснив «Бенеттон».

Сезон 1999 Формулы-1 стал лучшим в истории команды. Эдди Джордан поменялся с Фрэнком Уильямсом, заменив Ральфа Шумахера на Хайнца-Харальда Френтцена, а Майк Гаскойн создал лучший болид, когда-либо бывший в распоряжении Jordan GP. На протяжении сезона Френтцен одержал две победы, завоевал поул-позишн на Нюрбургринге и вплотную боролся за титул с Эдди Ирвайном из «Феррари» и Микой Хаккиненом из «Макларен», в итоге в одиночку приведя себя и свою команду к «бронзе» личного и командного чемпионатов. Сезон стал последним для Деймона Хилла — уставший ветеран заметно уступал немцу, и ни разу даже не попал на подиум. В своей последней гонке чемпион добровольно сошёл с трассы, не видя возможности успешного финиша.

Его заменой стал Ярно Трулли, стабилизировавший состав. Следующие два года Френтцен и Трулли успешно выступали, регулярно принося очки и нередко поднимаясь на подиум, но больше не одерживали побед. Вдобавок, главный конструктор «Джордана», Майк Гаскойн перешёл в «Бенеттон». Главной проблемой для Эдди стало появление конкурента со стороны команды BAR: концерн Honda решил всерьез развернуть программу Формулы-1 и с 2000 года начал поставлять BAR аналогичные двигатели. Японские мотористы неоднозначно давали понять, что выбирают между двумя командами для последующего создания заводской конюшни.

Кризис

В 2001 году Френтцен рассорился с Джорданом, со скандалом был уволен из команды и заменён на ветерана Жана Алези, старого друга Эдди. Однако проблемы продолжались, ограничение табачной рекламы вызвало проблемы со спонсором Benson&Hedges, и Джордан не смог нанять на следующий год Алези в напарники к вернувшемуся в команду Физикелле. Его вынужденно сменили на японского рента-драйвера Такуму Сато, надеясь привлечь расположение Хонды. Однако в концерне уже склонялись к покупке BAR, так как было очевидно, что амбициозный и харизматичный Эдди Джордан не уступит своего поста наёмному менеджеру. С 2003 года «Хонда» прекратила поставки своих двигателей «Джордану».

Результаты команды упали ещё ниже. В «Джордан» были вынуждены отказаться от заманчивого предложения нанять Эдди Ирвайна — у команды просто не хватило денег на столь звёздного пилота. Физикелла и его новый партнёр-дебютант, рента-драйвер Ральф Фёрман, с трудом боролись за попадание в очки. По злой иронии судьбы, именно в этот год команда одержала свою четвертую и последнюю победу. Это произошло на Гран-при Бразилии 2003 года. За десяток кругов до финиша Физикелла на пустых баках, готовясь к дозаправке обогнал лидировавшего и уже дозаправившегося Кими Райкконена, явно шедшего к победе. Но не успел Физикелла свернуть в боксы, как в тяжелую аварию попал Фернандо Алонсо, шедший третьим. Гонка была остановлена, а победителем объявлен лидировавший на момент аварии Райкконен. Однако «Джордан» подали апелляцию, заявив, что Физикелла после обгона успел закончить круг лидером, прежде чем остановка вступила в силу. Международная автомобильная федерация пересмотрела результаты гонки и поменяли Райкконена и Физикеллу местами, отдав победу итальянцу. Ряд обозревателей расценили это как «симметричный ответ» руководству серии Индикар, которое менее чем за год до этого в аналогичной ситуации лишило Пола Трейси заслуженной победы в Инди-500. Судьи же Формулы-1 показали свою беспристрастность, но и это решение подверглось критике.

Последние два года команда с трудом боролась за выживание, скатившись на последние строчки турнирной таблицы и стартового поля. Лишь на скандальном Гран-при США 2005 года команде вновь улыбнулась парадоксальная удача: из-за дефектов в шинах «Мишлен» две трети команд снялись с гонки, и пилоты «Джордан», дебютанты Тиагу Монтейру и Нараин Картикеян, заняли третье и четвёртое места из шести участвовавших, уступив двум «Феррари» и опередив две «Минарди».

В начале того же года стало известно о покупке «Джордан» российской компанией «Мидланд». Под этим названием команда провела сезон-2006, прежде чем быть перепроданной голландской фирме «Спайкер».

Интересные факты

• Аббревиатура титульного спонсора «Джордан», Benson & Hedges — B&H — использовалась командой в различных рекламных целях и шутках. Например, в 1997 году на тех гран-при, где реклама табака была запрещена, на месте логотипа спонсора красовалась надпись Bitten & Hisses («кусает и шипит», намек на змею на носу болида), а с 1998 — Buzzin & Hornets («жужжащие & шершни»). Представляя болид 1999 года, Эдди Джордан окрестил его Better & Harder («лучше и круче»). Также использовалось сокращение «Be On Edge» — Будь на грани (от «BensOn&HEdges»).
• Из четырёх гонок, выигранных пилотами «Джордан», три проходили под сильным ливнем. Когда после победы Френтцена на Гран-при Франции 1999 Эдди Джордана в интервью спросили, каковы его планы на следующую гонку, он ответил: «Дождь, и как можно сильнее!»

Результаты гонок формулы-1

Год	Шасси/ Мотор Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Место
1991	191 Ford Cosworth V8 G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС				13	5
		Гашо	10	13	Сход	8	5	Сход	Сход	6	6	9
		М. Шумахер											Сход
		Морено												Сход	10
		Занарди														9	Сход	9
		де Чезарис	НКВ	Сход	Сход	Сход	4	4	6	Сход	5	7	13	7	8	Сход	Сход	8
1992	192 Yamaha V12 G		ЮАР	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС				1	=11
		Модена	НКВ	Сход	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход	15	НКВ	13	7	6
		Гужельмин	11	Сход	Сход	Сход	7	Сход	Сход	Сход	Сход	15	10	14	Сход	Сход	Сход	Сход
1993	193 Hart V10 G		ЮАР	БРА	ЕВР	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС				3	10
		Баррикелло	Сход	Сход	10	Сход	12	9	Сход	7	10	Сход	Сход	Сход	Сход	13	5	11
		Капелли	Сход	НКВ
		Бутсен			Сход	Сход	11	Сход	12	11	Сход	13	9	Сход
		Апичелла													Сход
		Наспети														Сход
		Ирвайн															6	Сход
1994	194 Hart V10 G		БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС				28	5
		Баррикелло	4	3	НКВ	Сход	Сход	7	Сход	4	Сход	Сход	Сход	4	4	12	Сход	4
		Ирвайн	Сход				6	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	13	Сход	7	4	5	Сход
		Судзуки		Сход
		Де Чезарис			Сход	4
1995	195 Peugeot V10 G		БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ТИХ	ЯПО	АВС			21	6
		Баррикелло	Сход	Сход	Сход	7	Сход	2	6	11	Сход	7	6	Сход	11	4	Сход	Сход	Сход
		Ирвайн	Сход	Сход	8	5	Сход	3	9	Сход	9	13	Сход	Сход	10	6	11	4	Сход
1996	196 Peugeot V10 G		АВС	БРА	АРГ	ЕВР	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО				22	5
		Баррикелло	Сход	Сход	4	5	5	Сход	Сход	Сход	9	4	6	6	Сход	5	Сход	9
		Брандл	Сход	12	Сход	6	Сход	Сход	Сход	6	8	6	10	Сход	Сход	4	9	5
1997	197 Peugeot V10 G		АВС	БРА	АРГ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	АВТ	ЛЮК	ЯПО	ЕВР			33	5
		Р. Шумахер	Сход	Сход	3	Сход	Сход	Сход	Сход	6	5	5	5	Сход	Сход	5	Сход	9	Сход
		Физикелла	Сход	8	Сход	4	6	9	3	9	7	11	Сход	2	4	4	Сход	7	11
1998	198 Mugen Honda V10 G		АВС	БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЛЮК	ЯПО				34	4
		Хилл	8	ДСК	8	10	Сход	8	Сход	Сход	Сход	7	4	4	1	6	9	4
		Р. Шумахер	Сход	Сход	Сход	7	11	Сход	Сход	16	6	5	6	9	2	3	Сход	Сход
1999	199 Mugen Honda V10 B		АВС	БРА	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ЕВР	МАЗ	ЯПО				61	3
		Хилл	Сход	Сход	4	Сход	7	Сход	Сход	5	8	Сход	6	6	10	Сход	Сход	Сход
		Френтцен	2	3	Сход	4	Сход	11	1	4	4	3	4	3	1	Сход	6	4
2000	EJ-10/B Mugen Honda V10 B		АВС	БРА	САН	ВЕЛ	ИСП	ЕВР	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО	МАЗ			17	6
		Френтцен	Сход	3	Сход	17	6	Сход	10	Сход	7	Сход	Сход	6	6	Сход	3	Сход	Сход
		Трулли	Сход	4	15	6	12	Сход	Сход	6	6	Сход	9	7	Сход	Сход	Сход	13	12
2001	EJ11 Honda V10 B		АВС	МАЗ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО			19	5
		Френтцен	5	4	11	6	Сход	Сход	Сход	НС	Сход	8	7
		Зонта								7				Сход
		Алези													10	6	8	7	Сход
		Трулли	Сход	8	5	5	4	ДСК	Сход	11	Сход	5	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	4	8
2002	EJ12 Honda V10 B		АВС	МАЗ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	США	ЯПО			9	6
		Физикелла	Сход	13	Сход	Сход	Сход	5	5	5	Сход	7	НС	Сход	6	Сход	8	7	Сход
		Сато	Сход	9	9	Сход	Сход	Сход	Сход	10	16	Сход	Сход	8	10	11	12	11	5
2003	EJ13 Ford Cosworth V10 B		АВС	МАЗ	БРА	САН	ИСП	АВТ	МОН	КАН	ЕВР	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ИТА	США	ЯПО				13	9
		Физикелла	12	Сход	1	15	Сход	Сход	10	Сход	12	Сход	Сход	13	Сход	10	7	Сход
		Фёрман	Сход	10	Сход	Сход	8	11	12	Сход	11	15	13	Сход	НС	НС	Сход	14
		Баумгартнер													Сход	11
2004	EJ14 Ford Cosworth V10 B		АВС	МАЗ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	КИТ	ЯПО	БРА		5	9
		Хайдфельд	Сход	Сход	15	Сход	Сход	7	10	8	Сход	16	15	Сход	12	11	14	13	13	Сход
		Пантано	14	13	16	Сход	Сход	Сход	13		Сход	17	Сход	15	Сход	Сход	Сход
		Глок								7								15	15	15
2005	EJ15/B Toyota V10 B		АВС	МАЗ	БАХ	САН	ИСП	МОН	ЕВР	КАН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ТУЦ	ИТА	БЕЛ	БРА	ЯПО	КИТ	12	9
		Монтейро	16	12	10	13	12	13	15	10	3	13	17	17	13	15	17	8	Сход	13	11
		Картикеян	15	11	Сход	12	13	Сход	16	Сход	4	15	Сход	16	12	14	20	11	15	15	Сход

Ссылки

• Все победы команды Jordan

	Джордан (команда «Формулы-1») на Викискладе