 | |
|---|---|
| I Stroh's Dallas Grand Prix | |
| Дата | 8 июля 1984 года |
| Место | Даллас, США |
| Трасса | Фэйр-Парк (трасса) (3,901 м) |
| Дистанция | 67 кругов, 261,37 км |
| Погода |
солнечно, жарко Воздух 40 °C |
| Поул | |
| 1:37,041 |
 Lotus-Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:45,353 |
 |
| 22 круг | McLaren-TAG |
| Подиум | |
| Победитель |
 Williams-Honda |
| 2 место |
 Ferrari |
| 3 место |
 Lotus-Renault |
 | |
| Этап ЧМ №9 из 16 сезона 1984 | |
Гран-при Далласа 1984 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл в Далласе, США. Соревнования состоялись 8 июля 1984 года.
Гонка
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 6 | |
Williams-Honda | ? | 67 | 2:01:22,617 | 9 |
| 2 | 4 | 28 | |
Ferrari | ? | 67 | +22,464 | 6 |
| 3 | 2 | 11 | |
Lotus-Renault | ? | 66 | +1 круг | 4 |
| 4 | 24 | 5 | |
Williams-Honda | ? | 65 | +2 круга | 3 |
| 5 | 18 | 24 | |
Osella-Alfa Romeo | ? | 65 | +2 круга | 2 |
| 6 | 1 | 12 | |
Lotus-Renault | ? | 64 | Закончилось топливо | 1 |
| 7 | 11 | 2 | |
Brabham-BMW | ? | 64 | +3 круга | |
| 8 | 13 | 14 |  |
ATS-BMW | ? | 64 | +3 круга | |
| Сход | 5 | 8 | |
McLaren-TAG | ? | 60 | Вылет | |
| Сход | 7 | 7 | |
McLaren-TAG | ? | 56 | Вылет | |
| Сход | 20 | 18 | .svg){kind=small} |
Arrows-BMW | ? | 55 | Вылет | |
| Сход | 9 | 27 | |
Ferrari | ? | 54 | Вылет | |
| Сход | 22 | 17 |  |
Arrows-BMW | ? | 54 | Вылет | |
| Сход | 6 | 19 | .svg){kind=small} |
Toleman-Hart | ? | 47 | Сцепление | |
| Сход | 25 | 10 | |
RAM-Hart | ? | 46 | Электрика | |
| Сход | 12 | 1 | |
Brabham-BMW | ? | 45 | Вылет | |
| Сход | 10 | 15 | |
Renault | ? | 25 | Вылет | |
| Сход | 15 | 20 | .svg){kind=small} |
Toleman-Hart | ? | 25 | Вылет | |
| Сход | 16 | 26 | |
Ligier-Renault | ? | 15 | Вылет | |
| Сход | 23 | 21 |  |
Spirit-Hart | ? | 15 | Утечка топлива | |
| Сход | 21 | 22 | |
Alfa Romeo | ? | 12 | Вылет | |
| Сход | 3 | 16 | |
Renault | ? | 10 | Вылет | |
| ДСК | 17 | 4 | |
Tyrrell-Ford | ? | 9 | Дисквалификация | |
| Сход | 14 | 23 | |
Alfa Romeo | ? | 8 | Вылет | |
| Сход | 19 | 25 | |
Ligier-Renault | ? | 0 | Столкновение | |
| НКВ | 3 | |
Tyrrell-Ford | ? |
Примечания
- Круги лидирования: Найджел Мэнселл 1-35 (35), Кеке Росберг 36-48, 57-67 (24), Ален Прост 49-56 (8).
- Гонка проходила при рекордной температуре приблизительно 40 °C (104 °F). В схожих условиях проводилось ещё два Гран-при — Гран-при Аргентины 1955 года и Гран-при Бахрейна 2005 года.
- Найджел Мэнселл завоевал свой первый поул, но гонка для него сложилась весьма драматично. Мало того, что Найджел проиграл дуэль за победу Кеке Росбергу — на последнем круге двухчасовой гонки в баке его Lotus-Renault кончилось топливо. Мужественный британец под палящим техасским солнцем попытался дотолкать машину до финиша, но через несколько десятков метров он упал без сил посередине старт-финишной прямой, недотянув считаные шаги до заветной белой линии. Тем не менее Мэнселл был классифицирован по итогам гонки на шестом месте.
- Единственный очковый финиш в карьере Пьеркарло Гиндзани.
Источники
- Rob Walker (October, 1984). «1st Dallas Grand Prix: Cool Keke». Road & Track, 178—182.
- Mike S. Lang (1992). Grand Prix!: Race-by-race account of Formula 1 World Championship motor racing. Volume 4: 1981 to 1984':, Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-733-2
- www.f1news.ru
| Предыдущая гонка: Гран-при Детройта 1984 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1984 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1984 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: — |
Гран-при Далласа | Следующая гонка: Гран-при Далласа 1988 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .