итал. 22o Gran Premio d'Italia | |
Дата | 16 сентября 1951 года |
Место | Италия, Монца |
Трасса | Монца (6300 м) |
Дистанция | 80 кругов, 504,000 км |
Погода | Жарко, сухо |
Поул | |
1:53,2 (200,4 км/ч) |
Alfa-Romeo |
Быстрый круг | |
1:56,5 (194,7 км/ч) |
|
64 круг | Alfa-Romeo |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2 место |
Ferrari |
3 место |
Alfa-Romeo |
|
|
Этап ЧМ №7 из 8 сезона 1951 / Зачётная гонка №14 |
Гран-при Италии 1951 года – гонка Формулы-1, проведена 16 сентября 1951 года на Автодроме Монца. Гонка была седьмым предпоследним этапом сезона 1951 года.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 2 | Ferrari | P | 80 | 2:42:39,3 | 8 | |
2 | 4 | 6 | Ferrari | P | 80 | +0:24,6 | 6 | |
3 | 7 | 40 | Alfa Romeo | P | 29 | +1 круг | 2 | |
50 | 2+1 | |||||||
4 | 5 | 4 | Ferrari | P | 79 | +1 круг | 3 | |
5 | 6 | 8 | Ferrari | P | 78 | +2 круга | 2 | |
6 | 11 | 48 | Simca-Gordini | Е | 74 | +6 кругов | ||
7 | 15 | 18 | Talbot-Lago | D | 73 | +7 кругов | ||
8 | 14 | 24 | Talbot-Lago | D | 72 | +8 кругов | ||
9 | 18 | 44 | OSCA | P | 67 | +13 кругов | ||
Сход | 1 | 38 | Alfa Romeo | P | 39 | Двигатель, поршень, перебои в зажигании | ||
Сход | 13 | 46 | Simca-Gordini | Е | 29 | Радиатор, двигатель | ||
Сход | 12 | 50 | Simca-Gordini | Е | 29 | Двигатель, поршень | ||
Сход | 17 | 20 | Talbot-Lago | D | 23 | Зажигание | ||
Сход | 20 | 22 | Talbot-Lago | D | 9 | Двигатель | ||
Сход | 22 | 28 | Talbot-Lago | D | 7 | Перегрев двигателя | ||
Сход | 2 | 34 | Alfa Romeo | P | 6 | Масло, двигатель | ||
Сход | 21 | 26 | Talbot-Lago | D | 4 | Маслопродувочный насос | ||
Сход | 9 | 36 | Alfa Romeo | P | 1 | Привод нагнетателя | ||
Сход | 19 | 16 | Ferrari | D | 1 | Двигатель, поршень | ||
Сход | 16 | 12 | Ferrari | P | 0 | Трансмиссия | ||
НС | 8 | 30 | BRM | D | Двигатель, коробка передач | |||
НС | 10 | 32 | BRM | D | Отсутствие лицензии | |||
НС | 32 | BRM | D | Двигатель, коробка передач | ||||
НС | 14 | Ferrari | P | Авария | ||||
НС | 50 | Simca-Gordini | Е | Автомобиль использовал Бера |
Место | Пилот | Очки | З |
---|---|---|---|
1 | 27 | 4 | |
2 | 25 | 4 | |
3 | 21 | 4 | |
4 | 17 | 4 | |
5 | 15 | 4 |
После Гран-при Италии шансы на победу в чемпионате сохраняли 3 пилота - Фанхио, Аскари и Гонзалес. С учетом того, что принимались в зачет результаты лучших 4 гонок, Фанхио мог увеличить свой очковый запас на последнем этапе только, если заработал бы более 5 очков, Аскари и Гонзалес - больше 3.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1951 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1951 года |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1951 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1950 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1952 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .