WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Гран-при Австрии 2002 года
Grosser A1 Preis von Osterreich
Дата 12 мая 2002 года
Место Шпильберг, Австрия
Трасса А1-Ринг (4326 м)
Дистанция 71 круг, 307.146 км
Погода Облачно, тепло, сухо
Воздух 20 °C
Поул
1:08.082 Рубенс Баррикелло
Ferrari
Быстрый круг
1:09.298 Михаэль Шумахер
68 круг Ferrari
Подиум
Победитель Михаэль Шумахер
Ferrari
2 место Рубенс Баррикелло
Ferrari
3 место Хуан Пабло Монтойя
Williams.BMW
 
 Аудио, фото, видео на Викискладе
Этап ЧМ №6 из 17 сезона 2002 / Зачётная гонка №686

Гран-при Австрии 2002 года — шестой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2002 года. Прошёл на автодроме А1-Ринг, Австрия. Соревнования состоялись 12 мая 2002 года. Гонка закончилась скандальной победой Михаэля Шумахера, обогнавшего на финише своего партнера по команде Рубенса Баррикелло, который получил от команды приказ пропустить Шумахера. Этот инцидент привел к изменению регламента чемпионата и внесением FIA пункта, запрещающего командную тактику.

Рубенс Баррикелло уступает позицию Михаэлю Шумахеру на финише Гран-при Австрии 2002 года

Отчёт

Гонка

Гонка проходила при безоговорочном лидерстве пары Феррари.

На двадцать втором круге из-за взрыва двигателя сошёл Оливье Панис. На трассу выехал автомобиль безопасности.

На 28 круге Гран-при Австрии, когда машина безопасности ушла с трассы, Sauber Ника Хайдфельда и McLaren Дэвида Култхарда оказались борт о борт на подъёме к шпильке Remus. В этот момент перед гонщиками находилась Minardi Алекса Йонга, и малайзийский гонщик резко затормозил на входе во второй поворот. Стремясь избежать столкновения с McLaren и снизить скорость с 300 км/ч на высшей передаче до 65 км/ч на первой, Ник слишком резко надавил на педаль тормоза, в то время как тормоза были недостаточно прогреты. Машина потеряла управление, её занесло, выбросило с трассы внутрь шпильки, а затем Sauber Ника на огромной скорости задом врезался в переднюю часть машины Такумы Сато и коробкой передач пробил боковую защиту Jordan.[1][2] Пролом кокпита случился чуть ниже правого колена японского гонщика. Ник Хайдфельд практически сразу покинул машину, а Такума Сато не смог самостоятельно выбраться из кокпита и впоследствии был эвакуирован на медицинском вертолёте. Несмотря на серьёзность аварии, обследование выявило у японского гонщика только сильный ушиб мягких тканей правого бедра.[3]

На последнем круге лидировавшему Рубенсу Баррикелло приказали из боксов команды «Феррари» пропустить Михаэля Шумахера, чтобы немец мог набрать максимальное количество очков для чемпионского титула. Баррикелло обсуждал с командой этот тактический манёвр на протяжении 10 последних кругов и согласился его осуществить только после того, как получил от команды прямые угрозы об окончании сотрудничества сразу после завершения действующего контракта, без возможности подписания нового. На финишной прямой Баррикелло замедлился, давая Шумахеру проехать вперед. Михаэль тоже сбросил скорость, но все же выполнил приказ команды и обогнал Рубенса.

Во время церемонии награждения, которая проходила под оглушительный свист болельщиков, Шумахер встал на вторую ступеньку подиума и отдал кубок за победу на Гран-При Баррикелло. На подиуме Баррикелло не смог сдержать эмоции и со слезами на глазах отказывался стать на первую ступеньку подиума, несмотря на все старания Михаэля Шумахера.

После гонки

Скандал вокруг гонки вызвал разбирательство со стороны FIA. Однако судьи Федерации так и не смогли найти пункта правил, который бы запрещал командную тактику. Единственное нарушение, за которое Ferrari удалось привлечь к ответственности — это благородный жест Шумахера, который поставил Баррикелло на первую ступеньку и отдал ему свой кубок. За это формальное нарушение регламента оба гонщика и команда были подвергнуты денежному штрафу в 1 млн долларов.

Сразу после этого в правила был внесен пункт, в котором руководителям команд категорически запрещалось отдавать гонщикам приказ проиграть гонку. (Это правило, например, применили для дисквалификации руководства команды Renault за махинации на гран-при Сингапура 2008 года). Отменено данное правило было после Гран-при Германии 2010 года.

Результаты

Гонка

МестоСПилотКонструкторШКругиВремя/причина сходаО
1 3 1 Михаэль Шумахер Ferrari ? 71 1:33:51,562 10
2 1 2 Рубенс Баррикелло Ferrari ? 71 +0,182 сек. 6
3 4 6 Хуан Пабло Монтойя Williams.BMW ? 71 +17,730 сек. 4
4 2 5 Ральф Шумахер Williams.BMW ? 71 +18,448 сек. 3
5 15 9 Джанкарло Физикелла Jordan-Honda ? 71 +49,965 сек. 2
6 8 3 Дэвид Култхард McLaren-Mercedes ? 71 +50,672 сек. 1
7 13 15 Дженсон Баттон Renault ? 71 +51,229 сек.
8 10 24 Мика Сало Toyota ? 71 +69,425 сек.
9 14 25 Алан МакНиш Toyota ? 71 +69,718 сек.
10 17 11 Жак Вильнёв3 BAR-Honda ? 70 Двигатель
11 11 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows-Cosworth ? 69 +2 круга
12 21 23 Марк Уэббер4 Minardi-Asiatech ? 69 +2 круга
Сход 16 14 Ярно Трулли Renault ? 44 Давление топлива
Сход 22 22 Алекс Йонг Minardi-Asiatech ? 42 Двигатель
Сход 20 16 Эдди Ирвайн Jaguar-Cosworth ? 38 Гидравлика
Сход 5 7 Ник Хайдфельд Sauber-Petronas ? 27 Разворот, удар в Сато
Сход 18 10 Такумa Сато Jordan-Honda ? 26 Удар от Хайдфельда
Сход 9 12 Оливье Панис BAR-Honda ? 22 Двигатель, разворот
Сход 7 8 Фелипе Масса Sauber-Petronas ? 7 Задняя левая подвеска
Сход 6 4 Кими Райкконен McLaren-Mercedes ? 5 Двигатель
Сход 12 21 Энрике Бернольди Arrows-Cosworth ? 2 Столкновение с Френтценом,
передняя подвеска
Сход 19 17 Педро де ла Роса Jaguar-Cosworth ? 0 Дроссель


1 Наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за инициирование столкновения с Хайнц-Харальдом Френтценом.
2 Наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за игнорирование синих флагов.

Примечания

  1. Такума Сато попал в тяжелую аварию, f1news.ru (12 мая 2002). Проверено 3 ноября 2011.
  2. Такума Сато: "Я помню аварию до мелочей", f1news.ru (13 мая 2002). Проверено 3 ноября 2011.
  3. Такума Сато проведет ночь в больнице Граца, f1news.ru (12 мая 2002). Проверено 3 ноября 2011.
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 2002 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2002 года
Следующая гонка:
Гран-при Монако 2002 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Австрии 2001 года
Гран-при Австрии Следующая гонка:
Гран-при Австрии 2003 года

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии