англ. LXXI Foster's Australian Grand Prix | |
Дата | 2 апреля |
Место |
Мельбурн Австралия |
Трасса | Альберт Парк (5303 м) |
Дистанция | 57 кругов, 307,574 км |
Погода |
Облачно, сухо Воздух +19 °C, трасса +23 °C |
Поул | |
1:25,229 |
Honda |
Быстрый круг | |
1:26,045 |
|
57 круг | McLaren |
Подиум | |
Победитель |
Renault |
2 место |
McLaren |
3 место |
Toyota |
|
|
Этап ЧМ №3 сезона 2006 / Зачётная гонка №753 |
Гран-при Австралии — 3-й Гран-при Формулы-1 в 2006 году. Победу в Гран-при одержал Фернандо Алонсо, вторым пришёл Кими Райкконен, а третьим — Ральф Шумахер, завоевавший третий подиум за свои выступления в команде Toyota. Наибольшим неудачником Гран-при оказался Дженсон Баттон: стартовав с поула, он не смог удерживать темп лидеров, а потом и вовсе сошёл на самых последних метрах дистанции из-за проблем с мотором.
Впервые с 1995 года Гран-при Австралии не открывал сезон чемпионата мира Формулы-1. Это было связано с тем, что именно на дни проведения первого Гран-при сезона 2006 пришлись популярные в Австралии игры Содружества наций (). Поэтому Гран-при Австралии был перенесён на 2 апреля, а сезон открывала гонка в Бахрейне.
Фернандо Алонсо выиграл гонку в Австралии, завоевав 10-ю победу в своей карьере. Его напарник по команде Renault Джанкарло Физикелла, заглохнув по окончании прогревочного круга, был вынужден стартовать с пит-лейн, но смог прорваться на 5-е место. Ральф Шумахер занял 3-е место, поднявшись на подиум впервые за время выступления в команде Toyota.
Наибольшим неудачником Гран-при оказался Дженсон Баттон: он завоевал поул-позишн, смог на старте отстоять лидерство в гонке, не пропустив Алонсо несмотря на преимущество в скорости последнего, но затем потерял темп, пропустил и Алонсо, и пилотов McLaren. Баттон ещё мог бы пополнить свой счёт в чемпионате мира 4 очками за 5-е место, но сошёл с дистанции на самых последних метрах из-за сгоревшего мотора.
Кими Райкконен не смог соперничать с Алонсо в борьбе за победу, хотя под конец гонки сумел увеличить темп и поставить лучший круг (1:26,045), причём на самом последнем круге дистанции. Хуан Пабло Монтойя всю гонку претендовал на 3-е место, но в итоге сошёл из-за собственной ошибки в последнем повороте, в котором ошибались многие пилоты по ходу гонки. В гонке произошёл и ряд других аварий: на первом круге столкнулись болиды Нико Росберга и Фелипе Массы, а также Ярно Трулли и Кристиана Клина. На 32-м круге гонки в том же повороте, что и Монтойя, потерпел аварию преследовавший Баттона Михаэль Шумахер, а несколькими кругами позже и Витантонио Лиуцци. В общей сложности за гонку на трассе 4 раза появлялась машина безопасности.
Отличного результата в гонке добилась команда BMW: Ник Хайдфельд и Жак Вильнёв на двоих набрали 8 очков. Также достойно выступила Super Aguri: оба пилота японской команды финишировали в гонке, замкнув протокол. Хороший результат показал Рубенс Баррикелло: стартовав 16-м из-за неудачного выступления в квалификации, он, тем не менее, смог пробиться на 7-е место и заработать 2 очка.
Скотт Спид финишировал 8-м и мог бы набрать первое очко для себя и для команды Scuderia Toro Rosso, но был оштрафован за обгон под жёлтыми флагами: к его результату было прибавлено 25 секунд, что опустило Спида на 11-е место. Зато благодаря этому Дэвид Култхард смог набрать своё 500-е очко.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 1 | Renault | ? | 57 | 1:34:27,870 | 2 | 10 | |
2 | 4 | 3 | McLaren | ? | 57 | +1,829 | 2 | 8 | |
3 | 6 | 7 | Toyota | ? | 57 | +24,824 | 3 | 6 | |
4 | 8 | 16 | BMW | ? | 57 | +31,032 | 2 | 5 | |
5 | 2 | 2 | Renault | ? | 57 | +38,421 | 2 | 4 | |
6 | 19 | 17 | BMW | ? | 57 | +49,554 | 1 | 3 | |
7 | 16 | 11 | Honda | ? | 57 | +51,904 | 2 | 2 | |
8 | 11 | 14 | Red Bull | ? | 57 | +53,983 | 2 | 1 | |
9 | 18 | 21 | Toro Rosso | ? | 57 | +53,817 | 2 | ||
10 | 1 | 12 | Honda | ? | 56 | +1 круг | 2 | ||
11 | 17 | 19 | Midland | ? | 56 | +1 круг | 2 | ||
12 | 21 | 22 | Super Aguri | ? | 55 | +2 круга | 4 | ||
13 | 22 | 23 | Super Aguri | ? | 54 | +3 круга | 3 | ||
Сход | 5 | 4 | McLaren | ? | 46 | Авария | 2 | ||
Сход | 20 | 18 | Midland | ? | 39 | Механика | 2 | ||
Сход | 12 | 20 | Toro Rosso | ? | 37 | Авария | 2 | ||
Сход | 10 | 5 | Ferrari | ? | 32 | Авария | 1 | ||
Сход | 7 | 9 | Williams | ? | 22 | Трансмиссия | 0 | ||
Сход | 13 | 15 | Red Bull | ? | 4 | Авария | 0 | ||
Сход | 9 | 8 | Toyota | ? | 1 | Авария | 0 | ||
Сход | 14 | 10 | Williams | ? | 1 | Авария | 0 | ||
Сход | 15 | 6 | Ferrari | ? | 1 | Авария | 0 |
Лучший круг: Кими Райкконен — 1:26,045, на 57-м круге.
Лидеры гонки: Дженсон Баттон 1—3 (3); Фернандо Алонсо 4—19, 23—57 (51); Кими Райкконен 20 (1); Марк Уэббер 21—22 (2).
Дженсон Баттон завоевал 3-й поул в своей карьере, опередив пилотов Renault, занявших 2-е и 3-е места. За ними расположились пилоты команды McLaren. Партнёр Баттона Рубенс Баррикелло попал в трафик и не смог пробиться даже во вторую группу. Необычно низкие результаты показали пилоты Ferrari: 11-е и 16-е места.
Жак Вильнёв квалифицировался 9-м, но стартовать будет на 10 позиций дальше, поскольку в пятницу на его машине был сменён мотор в превентивных целях (, ). Это единственная смена мотора за время Гран-при.
Место | Пилот | Команда | 3 сессия | 2 сессия | 1 сессия |
---|---|---|---|---|---|
1 | Honda | 1:25,229 | 1:26,337 | 1:28,081 | |
2 | Renault | 1:25,635 | 1:26,196 | 1:27,765 | |
3 | Renault | 1:25,778 | 1:25,729 | 1:28,569 | |
4 | McLaren | 1:25,822 | 1:26,161 | 1:27,193 | |
5 | McLaren | 1:25,976 | 1:25,902 | 1:27,079 | |
6 | Toyota | 1:26,612 | 1:26,596 | 1:28,007 | |
7 | Williams | 1:26,937 | 1:26,075 | 1:27,669 | |
8 | BMW | 1:27,579 | 1:26,014 | 1:27,796 | |
9 | BMW | 1:29,239 | 1:26,714 | 1:28,460 | |
10 | Toyota | без времени | 1:26,327 | 1:27,748 | |
11 | Ferrari | 1:26,718 | 1:28,228 | ||
12 | Red Bull | 1:27,023 | 1:28,408 | ||
13 | Toro Rosso | 1:27,219 | 1:28,999 | ||
14 | Red Bull | 1:27,591 | 1:28,757 | ||
15 | Williams | 1:29,422 | 1:28,351 | ||
16 | Ferrari | без времени | 1:28,868 | ||
17 | Honda | 1:29,943 | |||
18 | Midland | 1:30,226 | |||
19 | Toro Rosso | 1:30,426 | |||
20 | Midland | 1:30,709 | |||
21 | Super Aguri | 1:32,279 | |||
22 | Super Aguri | 1:36,164 |
В пятницу лучшее время как первой (1:28,259), так и на второй (1:26,822) сессии было у Энтони Дэвидсона (Honda). Боевые пилоты традиционно экономили ресурс мотора, поэтому проехали малое количество кругов и с ограниченным количеством оборотов двигателя.
Подробные результаты пятничных свободных заездов — см. .
В субботу участвовали только боевые пилоты. Лучшее время показали пилоты BMW (Хайдфельд — 1:35,335, Вильнёв — 1:36,281). Также отметились пилоты McLaren, проехавшие только по одному «быстрому» кругу и занявшие 20-е и 21-е места.
Гран-при Австралии 2006 года на Викискладе |
Предыдущая гонка: Гран-при Малайзии 2006 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 2006 года |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 2006 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2005 года |
Гран-при Австралии | Следующая гонка: Гран-при Австралии 2007 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .