WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Акилле Варци
Achille Varzi
Дата рождения 18 августа 1904(1904-08-18)
Место рождения Галлиате, Италия
Дата смерти 1 июля 1948(1948-07-01) (43 года)
Место смерти Бремгартен, Швейцария
Гражданство Италия
Род деятельности автогонщик
Награды и премии
 Акилле Варци на Викискладе
Пилоты команды Alfa Romeo, Акилле Варци (3-й снизу слева)

Акилле Варци (итал. Achille Varzi; 8 августа 1904, Галлиате — 1 июля 1948, Бремгартен) — итальянский автогонщик, участвовавший в гонках серии Гран-При.

Карьера

Акилле Варци родился в Галлиате, провинции Новара (Пьемонт). Акилле был сыном успешного текстильного производителя. В молодости, он успешно выиграл мотоциклетную гонку в Галлиате, DOT, Moto Guzzi и Sunbeam, а также принял участие в семи гонках острова Мэн с 1924 года и до своего перехода в автогонки в 1928 году, где следующие десять лет он конкурировал с великим Тацио Нуволари.

Свою первую гонку он провел на Type 35 от Bugatti, но потом быстро перебрался в Alfa Romeo, с которой он смог выиграть крупные гонки в ходе Гран-при Италии сезона 1929 года. В 1930 году Варци перебрался на относительно новую модель новой компании Maserati. Он управлял ей также хорошо, как и Alfa Romeo, завоевал свой гоночный национальный чемпионский титул. Позже он повторил это достижение в 1934 году. Одна из его больших побед пришла на престижном Targa Florio, где он обогнал тогдашнего фаворита Луи Широна. Следующая победа последовала в 1933 году на Гран-при Триполи.

Варци выиграл шесть Гран-При в 1934 году за рулём Alfa Romeo P3: в Александрии, Триполи, Пенья Рине, что в Барселоне, Кубке Сиано, на Ницце и в Тарга Флорио.

В Alfa Romeo он работал под началом Энцо Феррари, но в итоге Варци решил перебраться в Auto Union, где выступал с 1935 по 1937 годы. Любитель хорошей жизни, Варци наткнулся на серьезные личные проблемы, включая употребление морфина и серьезные романы с Эльзой Питч женой автогонщика Пауля Пича. В итоге, он быстро ушёл в тень своего напарника по команде Бернда Розмайера. Его победы сократились до четырёх, и он не смог выиграть свой третий Гран-При Триполи на третьем автомобиле. С 1938 года Варци выпал из поля зрения в результате прекращением гонок в Европе из-за начала Второй Мировой Войны. В ходе войны, Варци смог преодолеть тягу к наркотикам и остепенился, женившись на Норме Коломбо(Norma Colombo). В конце войны, Варци предпринял попытку возвращения в гонки в возрасте 42-х лет. В 1946 году, он попытал счастье в гонке на Maserati в Индианаполисе 500, но завалил квалификацию.[1] В 1947 году, он выиграл три мелких Гран-при и отправился в Аргентину для гонок в Гран-при Буэнос-Айэреса.

Смерть

Акилле Варци был участником Гран-при Швейцарии 1948 года, проходившего на трассе Бремгартен. В ходе тренировочных заездов для Гран-при Швейцарии 1948 года пошёл мелкий дождь. Его Alfa Romeo 158 закрутило на мокрой дороге, в результате чего, автомобиль перевернулся, что привело к гибели Варци. После его смерти FIA обязала всех гонщиков использовать шлемы, что до этой трагедии было только по желанию самого автогонщика.[2]

Достижения

В 1991 году, Джорджио Терруцци(Giorgio Terruzzi) описал его биографию в книге «Una curva cieca — Vita di Achille Varzi». В ходе своей карьеры, Акилле Варци поучаствовал в 139 гонках и выиграл 33-и. Некоторые основные из них:

Наследие

Команда Формулы-1, участвующая в нескольких гонках 1950 года, носила имя "Scuderia Achille Varzi". Команда состояла из болидов Maserati 4CL и 4CLT и гонщиков Хосе Фройлана Гонсалеса, Тони Бранка, Альфредо Пиана и Нелло Пагани(Nello Pagani).[3]

5 июня 2004 года Почта Италии выпустила марку в честь памяти Акилле Варци.[4]

В своём родном городе и в родной Италии, Акилле Варци до сих пор является иконой автоспорта. Его сын Акилле С. Варци(Achille C. Varzi) — профессор философии в Колумбийском университете.

Завершенные Европейские чемпионаты, результаты

(легенда)(Жирным шрифтом отмечены гонки с поул-позиции)

Год Команда Марка 1 2 3 4 5 6 EDC Очки
1931 Usines Bugatti Bugatti ITA
Сход
FRA
1
BEL
Сход
4= 12
1932 Этторе Бугатти Bugatti ITA
Сход
FRA
Сход
GER
16= 21
1933 Этторе Бугатти Bugatti MON
1
FRA
BEL
2
ITA
Сход
ESP
4
1934 Scuderia Ferrari Alfa Romeo MON
6
FRA
2
BEL
Сход
BEL
Сход
ITA
Сход
ESP
5
1935 Auto Union Auto Union BEL
GER
8
SUI
4
ITA
Сход
ESP
Сход
8 27
1936 Auto Union Auto Union MON
2
GER
SUI
2
ITA
Сход
4 19
1937) Auto Union Auto Union BEL
GER
MON
SUI
ITA
6
20= 36

Примечания

  1. Акилле Варци  (англ.) на сайте champcarstats.com
  2. Plumb, Philip W. The Clipper Book of Motor Racing Facts. — London : Clipper Press. — P. 42. ISBN 0-85108-008-1.
  3. Scuderia Achille Varzi - ChicaneF1.com. Chicanef1.dyndns.org. Проверено 20 марта 2011. Архивировано 10 апреля 2013 года.
  4. Archivio emissioni, Achille Varzi. Проверено 9 мая 2009. Архивировано 15 июня 2007 года.

Литература

  • Gianfranco Capra, «Personaggi e miti dello sport a Galliate», 1992
  • Giorgio Terruzzi, Una Curva Cieca. Vita di Achille Varzi, Giorgio Nada Editore, 1991 (vincitore del Premio Bancarella Sport)
  • Gianfranco Capra, Achille Varzi, mito e leggenda, editore Moto Club Galliate Achille Varzi, giugno 1998
  • Giorgio Terruzzi, a cura di Gianni Cancellieri, VARZI — L’ombra oscura di Nuvolari, Giorgio Nada Editore, 2010

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии