WikiSort.ru - Автомобили

Alfa Romeo Romeo
Общие данные
Годы производства	1954—1983. Было произведено около 40000 штук
Сборка	Италия Испания (Romeo 2)
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. фургон (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
На рынке
A12/F12 →
Alfa Romeo Romeo на Викискладе

Alfa Romeo Romeo — серия фургонов Alfa Romeo, выпускавшаяся с 1954 по 1983 год. В 1954 году, был создан новый небольшой семейный фургон, названный «Autotutto» («all purpose»). Эта линейка фургонов продолжила своё существование вплоть до 1983 года, а позднее была успешна изменена в бренд Fiat и Iveco для коммерческих нужд.

Romeo

Alfa Romeo Romeo
Общие данные
Годы производства	1954—1956[1]
Дизайн
Двигатель
1,290 л. бензиновый I4 1,158 л. I2 турбированный дизельный
Alfa Romeo Romeo на Викискладе

Первый Alfa Romeo T10 «Autotutto» («all purpose»), был представлен в 1954 году на Туринском Автосалоне в версии минивэн и пикап. Позже стали доступны новые различные версии. Alfa Romeo выпустила различные варианты кузова: фургон, фургон с высокой крышей, «Promiscuo» (фургон с дополнительными боковыми окнами и задними сидениями), миниавтобус, школьный автобус, автомобиль скорой помощи, пикап, минигрузовик с откидывающимися бортиками и грузовик с двойной кабиной. В дополнении к этому, многие автобусные компании запрашивали создание собственных версий. Фургон использовал 1,290- литровый четырёхцилиндровый двигатель Alfa Romeo Twin Cam, выдающий 35 л. с. (26 кВт), и имеющий максимальную скорость 97 км/ч (60 миль/ч)^[2]. Двигатель позже использовался на Giulietta Berlina. Также был доступен двухцилиндровый дизельный двигатель с нагнетателем, выдающий 30 л. с. (22 кВт).

Romeo 2

Alfa Romeo Romeo 2
Общие данные
Годы производства	1954—1967[1]
Дизайн
Двигатель
1,290 л бензиновый I4 1,158 л. 2-х цилиндроый турбированный дизельный
Трансмиссия
4-ступенчатая МКПП от ZF
Alfa Romeo Romeo 2 на Викискладе

Обновлённая версия Romeo 2 была представлена в 1957 году. Автомобиль производился в Италии, а также производился по лицензии в Испании на заводе FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel S.A.). Испанская версия имела 1.6 литровый дизельный двигатель компании Perkins и коробку передач с синхронизаторами всех скоростей^[2].

Romeo 3

Alfa Romeo Romeo 3
Общие данные
Годы производства	1966
Дизайн
Трансмиссия
4-ступенчатая МКПП от ZF
Alfa Romeo Romeo 3 на Викискладе

Финальная версия Romeo 3 была представлена в 1966 году. Romeo 3 имел такие улучшения как гидравлическое сцепление и настраиваемое водительское сидение. Производство Romeo 3 длилось всего около 6 месяцев, до того как была заменена на модели F12 и A12 с двигателями от Giulia 1300. Всего, около 23000 моделей Romeo было произведено в период 1954—1966 годов^[3].

F12/A12 и F11/A11

F11/F12/A11/A12
Общие данные
Годы производства	1967—1983 1973—1983 (Дизель)[1] 17,899 экземпляров
Дизайн
Двигатель
1,290 л. бензиновый I4 1,760 л. от Perkins 4.108 дизельный
Трансмиссия
4-ступенчатая МКПП от ZF
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4490 мм
Ширина	1800 мм
Колёсная база	2300 мм
F11/F12/A11/A12 на Викискладе

Модель Autotutto была заменена на фургоны Alfa Romeo F12 и A12 с двигателями от Giulia в 1967 году^[4].

Перед автомобиля был обновлён, были установлена сетчатая решётка радиатора с хромированной окантовкой. Кроме того, был обновлён двигатель Alfa Romeo Twin Cam, выдающий теперь 52 л. с. (39кВт). Фургон теперь имел переднемоторную компоновку с четырёхступенчатой коробкой передач и передним приводом. В 1973 году четырёхрядный дизельный 1760  см³ двигатель модели 4, 108 от Perkins был доработан. Он выдавал 50 л. с. (37 кВт)^[1]. Точно такие же двигатели стали доступны на Giulia в кузове седан с 1976 года. Передние тормоза на фургоне были дисковые, а задние барабанные. Отказавшись от использования старого названия модели, теперь «F» означала фургон или минивэн. «А» означала лёгкий грузовик или пикап, а цифра «12» означала грузоподъёмность автомобиля, равняющуюся 12 центнерам (1 центнер = 100 кг).^[3]

Motor Ibérica взяла под свой контроль компанию FADISA в 1967 году. Данная компания производила грузовики под именем Ebro, а грузовики фирмы FADISA были переименованы в это название. В результате Alfa Romeo F12 получила название Ebro F-100 в Испании, а её новая версия продавалась под именем F-108. В 1980 году Nissan Motors приобрел Motor Ibérica и Ebro, грузовики были переименованы в «Nissan Trade». Nissan продолжил их выпуск вплоть до 2000-х годов на заводе Авила в Испании.

Между 1967 и 1971 годами «лёгкие» версии моделей A11 и F11 были доступны. Они имели низкую грузоподъёмность и ослабленные двигатели. Все фургоны Alfa Romeo были обновлены в 1977 году с установкой новой чёрной решётки радиатора. Производство было прекращено в 1983 году. Общее количество всех A11, A12, F11, и F12 составило около 17,300 машин.

AR6 и AR8

Некоторые модели Fiat и Iveco также продавались под названием Alfa Romeo AR6 и AR8. AR8 был построен на базе первого поколения Iveco Daily, а AR6 — на базе первого поколения Fiat Ducato. Данные модели получили традиционную треугольную решётку радиатора Alfa Romeo.

Внешние изображения
	Alfa Romeo AR8

Примечания