| A.L.F.A 24 HP | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1910—1913 |
| Сборка |
 |
| Дизайн | |
| Тип кузова | торпедо (4‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| 4,0 L l4 | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступ МКПП | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1550 мм |
| Высота | 1700 мм |
| Колёсная база | 3200 мм |
| Масса | 1000 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другое | |
| Дизайнер |
|
 | |
A.L.F.A 24 HP — первый автомобиль итальянского производителя A.L.F.A, который сейчас известен как Alfa Romeo.
История
A.L.F.A 24 HP вышел на автомобильный рынок в 1910 и выпускался до 1913 года. Автомобиль был впервые использован компанией для участия в автомобильных состязаниях в 1911 году на Targa Florio. Данная модель автомобиля успешно продавалась, что дало возможность разрабатывать на его базе новые модификации:
- 12HP
- 15HP
- 40-60 HP
- 15-20 HP
- 20-30 HP
- 20-30 ES Спорт
Первые 300 автомобилей A.L.F.A были спроектированы и произведены под руководством Джузеппе Мерози.
A.L.F.A 24 HP обладала передовыми конструктивными характеристиками своего времени: от четырехцилиндрового моноблока двигателя до карданной трансмиссии[источник не указан 2143 дня]. С этими конструкторскими решениями Альфа дебютировала на шестых итальянских гонках Targa Florio в 1911 году на двух автомобилях, которые продемонстрировали на гоночной трассе хорошую скорость и устойчивость движения.
В том же 1911 году Мерози подготовил специально для спортивных состязаний еще одну A.L.F.A 15HP Corsa, оснащенную двигателем мощностью 45 л.с.
Ссылки
Литература
- Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK. ISBN 0854298754.
 | ||
|---|---|---|
| Брэнды, марки |
|  |
| Подразделения, совместные предприятия, дочерние компании | ||
| Предшественники |
| |
| Текущие автомобили | ||
| Будущие автомобили | ||
| Исторические и невыпускаемые автомобили |
| |
| Концепт-кары | ||
| Грузовики | ||
| Гоночные модели | ||
| Фургоны | ||
| Motorsport | ||
| Технологии | ||
| Места и заводы | ||
| Люди | ||
| Гонщики | ||
| Сообщества | ||
| Alfa Romeo Automobiles S.p.A., подразделение Fiat S.p.A. с 1986, модельный ряд 1910-х – 1940-х годов — следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1910-е | 1920-е | 1930-е | 1940-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4-цилиндровые | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цилиндровые | G1 / G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цилиндровые | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | GP | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308/312/316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bi-motore | 12C | Tipo 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .