итал. 30o Gran Premio d'Italia | |
Дата | 13 сентября 1959 года |
Место | Италия, Монца |
Трасса | Монца (5750 м) |
Дистанция | 72 круга, 414,000 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
1:39,7 (207,6 км/ч) |
Cooper-Climax |
Быстрый круг | |
1:40,4 (206,2 км/ч) |
|
32 круг | Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Cooper-Climax |
2 место |
Ferrari |
3 место |
Cooper-Climax |
|
|
Этап ЧМ №8 из 9 сезона 1959 / Зачётная гонка №83 |
Гран-при Италии 1959 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1959 года. Автогонки прошли 13 сентября 1959 года на трассе Монца.
Решающим фактором победы в этой гонке стал вес, Стирлинг Мосс выиграл гонку не меняя покрышек на своём болиде Cooper, хотя он вполне мог заехать на пит-стоп. Стирлинг провёл очень аккуратную гонку, он пропустил Ferrari. Тони Брукс принял хороший старт, но сошёл из-за проблем со сцеплением на первом круге. Грэм Хилл и потом Дэн Герни лидировали, но потеряли свои позиции после долгих пит-стопов. Мосс продолжил лидировать и установил новый рекорд трассы 200 км/ч. Это сократило его отрыв в чемпионате до 5,5 очков позади Джека Брэбема который приехал третьим. Фил Хилл был вторым, на домашней для Ferrari трассе, а его напарники по Ferrari заняли места с четвёртого по шестое Герни, Клиф Эллисон и Оливье Жедебьен.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 14 | Cooper-Climax | D | 72 | 2:04:05,4 | 8 | |
2 | 5 | 32 | Ferrari | D | 72 | +46,7 | 6+1 | |
3 | 3 | 12 | Cooper-Climax | D | 72 | +1:12,5 | 4 | |
4 | 4 | 36 | Ferrari | D | 72 | +1:19,6 | 3 | |
5 | 8 | 34 | Ferrari | D | 71 | +1 круг | 2 | |
6 | 6 | 38 | Ferrari | D | 71 | +1 круг | ||
7 | 7 | 2 | BRM | D | 70 | +2 круга | ||
8 | 11 | 6 | BRM | D | 70 | +2 круга | ||
9 | 13 | 16 | Cooper-Climax | D | 70 | +2 круга | ||
10 | 19 | 26 | Aston Martin | A | 70 | +2 круга | ||
11 | 18 | 40 | Cooper-Maserati | D | 68 | +4 круга | ||
12 | 12 | 10 | Cooper-Climax | D | 68 | +4 круга | ||
13 | 15 | 4 | BRM | D | 67 | +5 кругов | ||
14 | 16 | 42 | Cooper-Maserati | D | 67 | +5 кругов | ||
15 | 21 | 28 | Maserati | D | 64 | +8 кругов | ||
Сход | 17 | 24 | Aston Martin | A | 44 | Двигатель | ||
Сход | 9 | 8 | Cooper-Climax | D | 22 | Двигатель | ||
Сход | 12 | 22 | Cooper-Maserati | D | 18 | Двигатель | ||
Сход | 14 | 20 | Lotus-Climax | D | 14 | Тормоза | ||
Сход | 10 | 18 | Lotus-Climax | D | 1 | Сцепление | ||
Сход | 2 | 30 | Ferrari | D | 0 | Сцепление |
Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1959 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1959 года |
Следующая гонка: Гран-при США 1959 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1958 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1960 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .