WikiSort.ru - Автомобили

Воронежский автобус
Автобусная система
Страна	Россия Россия
Город	Воронеж
Маршрутная сеть
Число маршрутов	147
Подвижной состав
Основные типы автобусов	ГАЗель, ПАЗ-4230, КАвЗ-4235, ПАЗ-3204, ПАЗ-3205, ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5293 иномарки б/у и другие
Число автопарков	более 10
Воронежский автобус на Викискладе

Воронежский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта в городе Воронеже.

История автобусного транспорта

До конца 1990-х годов в городе было не более 70 маршрутов автобусов, обслуживаемых 5 муниципальными ПАТП. Автопарк состоял из автобусов Ikarus-260, ЛиАЗ-677. Наиболее загруженные маршруты обслуживались автобусами Ikarus-280.

Помимо регулярных маршрутов, существовали маршруты-экспрессы, дублирующие регулярные маршруты, но при этом имеющие меньшее число остановок.

С начала 2000-го происходит постепенное замещение маршрутов, обслуживаемых муниципальным транспортом, маршрутами, обслуживаемыми коммерческими предприятиями.

Автобусы большой вместимости

Автобусы большой вместимости в Воронеже представлены, в основном, иномарками Volvo, MAN, ЛиАЗ, МАЗ и т. д. Некоторые из них имеют возраст более 20 лет, и в большинстве своем не предназначены по компоновке для городских перевозок. Кроме того, автобусы, приобретенные в северных странах, не предназначены для воронежского климата, и не всегда соответствуют санитарным нормам — из-за недостаточно хорошей вентиляции в жаркую погоду температура воздуха в салоне таких автобусов достигает 40—45 °C.

Для планомерного обновления автопарка администрация периодически (обычно ежегодно) поднимает цену на проезд в автобусах большой вместимости. На 2018 год 17 рублей днём и 25 рублей ночью. Новые автобусы марок МАРЗ, Неман, ЛиАЗ появились в городе лишь только год спустя в малом количестве (не более 10 штук). Все это приводит к появлению транспортных проблем. В июле 2009 на маршрут 52 вышли 10 новых автобусов ЛиАЗ-5256 и 2 автобуса ЛиАЗ-5292^[2].

В 2013-2016 году ежегодно в Воронеже были закуплено несколько партий новых автобусов МАЗ-103(16 единиц), НефАЗ-5299 (14 единиц) и ЛиАЗ-5293 (37 единиц).

25 марта впервые за последние 7 лет после прекращения эксплуатации последних автобусов Ikarus-280 на автобазу № 10 для пробной эксплуатации на 64-м маршруте сроком на 2 недели прибыл из лизинговой компании Ярославля первый сочлененный автобус ЛиАЗ-6213, который ранее работал в Вологде. В апреле поступило ещё два таких автобуса. Пассажиры данного маршрута оценили большую вместимость сочленённых автобусов.

В конце ноября 2018 года эти автобусы были возвращены обратно в Ярославль. Основная причина отказа от сочлененных автобусов по словам перевозчика, эксплуатировавшего сочлененные машины - "нерентабельность и высокая стоимость обслуживания". ^{[3] [4][5]}

В начале 2019 года в Воронеж были поставлены 30 новых автобусов ЛиАЗ-5292. ^[6]

Для планомерного обновления автопарка администрация периодически (обычно ежегодно) поднимает цену на проезд в автобусах большой вместимости. На 2018 год стоимость проезда 17 рублей днём и 25 рублей ночью, однако встретить автобус ночью - очень большая редкость, большинство маршрутов прекращают работу в 23:00. Действует оплата проезда путем использования банковских карт или устройств с функцией nfc-оплаты.

Маршрутное такси

Маршрутное такси в городе представлено в виде микроавтобусов ГАЗель, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit и автобусов ПАЗ. Маршрутное такси — самый распространённый вид общественного транспорта в Воронеже. По состоянию на 2019 год в городе насчитывается более 700 маршрутных такси. Большая часть-привлеченные машины, принадлежащие их водителям.

В часы пик очереди из пассажиров достигают 50—60 человек, а люди, проживающие далеко от конечных остановок, практически теряют всякую возможность уехать — переполненные автобусы проезжают без остановки.

Проект "Народный маршрут"

С 2003 года по 18 ноября 2016 года в Воронеже существовал проект "Народный маршрут" Помимо маршрутов, обслуживаемых маршрутными такси и автобусами большой вместимости, маршруты, обслуживаемые «народными автобусами» — их можно легко отличить по наличию буквы Н в номере маршрута (например «22н» — «народный» маршрут, в отличие от «22в», обслуживаемого коммерческими предприятиями). Плата за проезд по этим маршрутам не взималась. Маршруты обслуживались автобусами ПАТП-3 марок ЛиАЗ-5256.25 жёлтого цвета и НефАЗ-5299, взятыми в 2014 году в лизинг.

Перевозки осуществлялись за счет средств областного бюджета.Первоначально эти маршруты создавались для поддержки пенсионеров и льготных групп населения. Однако, бесплатность маршрутов привела к тому, что ими стали пользоваться практически все категории граждан. В силу этого, целесообразность существования «народного» маршрута не раз подвергалась сомнению, высказывались предложения по введению системы именных проездных для льготных категорий граждан. В итоге в ноябре 2016 года данный проект прекратил свою работу.

Время работы с 8:30 до 17:30 по рабочим дням, интервал движения — 30—60 минут, с 9:30 до 17:00 по выходным и праздничным дням, интервал движения — 1,5 часа.

Галерея

• 
  Автобус большой вместимости на шасси Volvo на маршруте №90
• 
  Новый автобус ЛиАЗ-5256 на маршруте №55
• 
  Ford Transit на маршруте №125
• 
  ПАЗ-3205 на маршруте №30
• 
  Воронежский «народный» автобус

Примечания

Ссылки

	Портал «Воронеж»
	Воронежский автобус на Викискладе

• Список маршрутов автотранспорта в г. Воронеже