Ставропольский автобус — автобусная система в городе Ставрополе, Россия.
По состоянию на июнь 2013 года в городе 65 автобусных маршрутов. Движение по маршрутам выполняют как автобусы большой, средней, малой вместимости (28 маршрутов, 10 — сезонные), так и особо малой вместимости (36 маршрутов).
Стоимость проезда в автобусе составляет 18 рублей, в маршрутных такси — 20 рублей.
Поначалу движение по городу и окрестностям выполняли извозчики. Первое, официальное, городское сообщение в городе открылось 24 июня 1898 года. Курсировали по городу линейки (омнибусы), от Верхнего базара, до Павловой дачи и лагеря, а по соглашению — в пригороды. Цена колебалась от 15 до 30 копеек по городу.
В 1926 было решено открыть, в качестве эксперимента, автобусное сообщение по городу. Тариф на проезд был установлен 10 копеек. 23 апреля 1927 в город пришли два тридцатиместных французских автобуса фирмы «Фиат» и «Ллойд», но они стали выполнять рейсы до Краснодара и Пятигорска (через Александровское). Так появились первые междугородние автобусы в Ставрополе, а по городу автобусы так и не пошли.
Первый автобус пошёл по городу в 1934 году от Тифлисских ворот до аптеки Байгера (по нынешнему проспекту Карла Маркса от улицы Войтика до улицы Голенева). Стоимость билета составляла 15 копеек. Выполнялся одним автобусом, переделанным из старого грузового «Форда». В 1935 появился второй автобус. В 1935 маршрут продлили в обе стороны Вокзал — Маслозавод (ныне ул. Пушкина) — Колония № 5. Автобус тогда ещё ходил нерегулярно. С 1937 регулярно по маршруту Вокзал — конец Ленинской улицы (до нынешней ул. Доваторцев). Автобусы на тот момент были на базе грузовика «ГАЗ-АА».
В 1939 году уже на трёх автобусных маршрутах города работало 27 автобусов и 13 такси. С наступлением Великой Отечественной Войны движение городского автобуса прекратилось.
Сразу после освобождения города от немецко-фашистских захватчиков в 1943 году, в Ставрополе было возобновлено городское движение двумя трофейными автобусами. Пассажирские перевозки осуществляла автоколонна № 32.
С 1951 года действовали следующие маршруты:
В 1951 г. автопарк пополнился новыми автобусами марки «ЗИС-155». В 1950-60-х в городе было уже 4 маршрута.
В 1976 автобусная сеть насчитывала 21 маршрут:
В начале 1980-х была полностью изменена вся маршрутная сеть, и номера маршрутов и их направления стало другим.
В 1982 году случилась страшная авария на ул. Вавилова с участием двух автобусов Икарус-260 и легковой машины «Запорожец» и дальнейшим падением одного из автобуса в реку Ташлу с моста. Трагедия усугубилась тем, что автобус при падении стал «на попа». Погибло 54 человека в подавляющем большинстве не от травм, а от удушения.
В 1994—1995 годах приобрели 40 автобусов Mercedes-Benz Türk O325 производства Турции. В 2008 году парк пополнился 26 автобусами МАЗ-103 и 25 автобусами МАЗ-203. В 2009 поступило 15 автобусов ЛИАЗ-5256.26. В 2010 пришло 9 автобусов ВМЗ-4252"Олимп" (КамАЗ-5297-3902004), произведённых в Вологде.
Пригородные маршруты связывают Ставрополь с населенными пунктами Шпаковского, Грачёвского, Труновского и некоторых других районов. Основная масса маршрутов связывает Ставрополь с ближайшим городом-спутником — Михайловском и Шпаковским районом. Основной подвижной состав — ГАЗ-3221 (ГАЗель) различных модификаций. Некоторые маршруты обслуживаются автобусами малой и средней вместимости.
Предприятия, обслуживающие городские автобусные маршруты:
Планируется поступление автобусов ЛиАЗ 5292 и ЛиАЗ 6213.
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .