Сочинский автобус | |
---|---|
| |
Автобусная система | |
Страна |
|
Регион |
|
Город | Сочи |
Дата открытия | 1902 |
Компании-перевозчики | МУП «Сочиавтотранс» и др. |
Маршрутная сеть | |
Число маршрутов | 50 |
Подвижной состав | |
Основные типы автобусов | ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6212, МАЗ-103, МАЗ-104, ПАЗ-4234, Mercedes Benz O345, АКА-6226, АКА-5225, Mercedes Benz, Scania, Volvo, Huyndai County, ГАЗель 2705. |
Со́чинский авто́бус — основной вид городского транспорта в городе Сочи, Краснодарский край, Россия, осуществляющий пассажирские перевозки по всей протяжённой территории города. В советское время большинство подвижного состава составляли «Икарусы» большой и особо большой вместимости. В постсоветское время, в основном за счёт частных владельцев, резко увеличилась доля автобусов малой и особо малой вместимости. С 2013 года перевозки осуществляют только муниципальные предприятия. До сих пор не имеется актуальной схемы маршрутов, получить свежую информацию о них можно только отслеживая раздел нормативные документы на сайте горадминистрации. В дни Олимпиады-2014 открылся «Портал информирования пассажиров»[1], с полной информацией о всех маршрутах и о передвижении по ним автобусов в режиме онлайн. С 2013 года количество маршрутов сократилось с 80 до 50.
Первый автомобиль вообще на территории Сочи появился в 1906—1907 и принадлежал принцу А. П. Ольденбургскому. 30 марта 1910 (по ст.с.) инженером Белобородовым открыто регулярное сквозное автомобильное движение между Сочи и Сухумом.[2] В 1914 появился первый автобус французской фирмы Renault, которым владел сочинец по фамилии Жано. Он совершал рейсы из Сочи в Адлер. В 1913 открыто движение на автомобиле Омнибус между Сочи и Гаграми[3]. В 1916 уже существовало регулярное пассажирское сообщение с Новороссийском и Сухумом.
В 1994 пассажирские перевозки в Сочи осуществляли 6 пассажирских автотранспортных предприятий системы «Сочиавтотранс». Тогда при списочном парке в 675 автобусов ежедневно на маршруты выходило по 370 автобусов, они работали на 63 городских и 35 пригородных маршрутах, ежедневно перевозились по 323 тыс. чел.
С 1 января 2013 в связи с подготовкой к Зимней Олимпиаде-2014 и выделением 108 новых автобусов марки ЛИАЗ-5293, соответствующих классу Евро-4, произошла «оптимизация» автобусных маршрутов[4][5], приведшая к серьезным проблемам[6].
К началу чемпионату мира по футболу в 2018 году власти города обещают приобрести ещё от 200 до 300 автобусов, которые будут работать на газовом топливе (метане).
В городе курсируют автобусы с одно-, двух- и трёхзначными номерами маршрутов. Номера маршрутов автобусов с 1 по 99 принадлежат городским маршрутам с единой стоимостью проезда. Номера от 100 и далее — пригородным маршрутам, где стоимость проезда зависит от расстояния. Также длина пригородного маршрута законодательно имеет свой минимум и обязательно должна его превышать. Кроме того, 18 января 2013 введен перечень пригородных маршрутов № 201—236, функционирование которых обусловлено социальной необходимостью.
1 ноября 1981 оплата в автобусах стала осуществляться при помощи талонов и компостеров.
Год | Дата изменения тарифа | Стоимость проезда |
до 1992 | 5 копеек | |
1993 | с 1993 года | 20 копеек |
1998 | с 1998 года | 1 рубль 50 копеек |
2003 | 12 мая 2003 года[8] | 4 рубля |
2005 | 4 марта 2005 года[9] | 5 рублей |
2008 | 9 января 2008 года[10] | 6 рублей |
2008 | 17 ноября 2008 года[11] | 9 рублей |
2011 | 20 декабря 2011 года | 12 рублей |
2013 | 23 января 2013 года | 16 рублей |
2013 | 7 декабря 2013 года | 17 рублей |
2015 | 27 апреля 2015 года[12] | 19 рублей |
2017 | 1 октября 2017 года[13] | 22 рубля |
2019 | 10 января 2019 года[14] | 26 рублей[15] |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
На линию выходило около 10 машин в день.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .