Челябинский автобусный транспорт | |
---|---|
| |
Автобусная система | |
Страна |
|
Регион |
|
Город |
|
Дата открытия | 13 сентября 1925 |
Компании-перевозчики |
|
Маршрутная сеть | |
Число маршрутов | ▼ 22 |
Подвижной состав | |
Число автобусов | ▼ 180 |
Число автопарков | 2 |
Челябинский автобус — автобусная система, открытая в Челябинске 13 сентября 1925 года. На настоящий момент действует 24 регулярных городских маршрутов , эксплуатируется 180 машин , обслуживаемых в двух автобусных парках .
21 января 1911 года в 10:00 первый автобус ушёл от остановки «Биржа» (ул. Кирова, 82) на вокзал. Как таковых остановок автобус не имел, посадка проводилась в любом удобном для пассажиров месте. Перевозками на тот момент занималось Уральское автомобильное товарищество. Летом всё того же года маршрут продлили до дач на озере Смолино. Дачный абонемент стоил 25 рублей. Стоимость проезда в автобусе тогда была установлена: для взрослых — 15 копеек, для детей — 10 копеек.
17 декабря 1911 года в городской газете «Голос Приуралья» появилось сообщение о запуске ещё одного автобуса по маршруту Соборная площадь (площадь Ярославского) — Вокзал. Позже автобусное движение было закрыто на неопределенный срок.
Современный автобус действует в Челябинске с 13 сентября 1925 года: тогда открывается автобусное сообщение по маршруту № 1 «Каменный мост — Железнодорожный Вокзал». Маршрут обслуживали два автобуса «Лейланд». Позже в нашем городе появились ещё 2 автобуса «АМО».
К 1934 году автобусное хозяйство насчитывало 31 единицу, большую часть составляли отечественные автобусы АМО-Ф-15. В апреле 1940 года автомобильный транспорт начинает перевозить пассажиров от Челябинска до Свердловска, время в пути составляло 7 часов, ежедневно выполнялось 2 рейса. Можно было проехать это расстояние и за 5 часов: наряду с автобусами курсировали и шестиместные автомобили ЗИС-101.
13 января 1960 года открывается Челябинский автобусный парк № 1 в Металлургическом районе, на шоссе Металлургов. Новое предприятие занималось обслуживанием не только городских маршрутов, которых к тому времени было уже 14, но и межобластных, до Уфы, и Свердловска (в РСФСР), Кустаная и Рудного (в Казахской ССР).
В ноябре 1965 года открывается новое здание для автовокзала на улице Кыштымской 30, куда и переносят автостанцию. К услугам пассажиров зал ожидания на 500 человек, справочное бюро, камера хранения, буфет, туалеты, комнаты отдыха. Автовокзал имел 10 платформ и перрон для прибытия. В то время выполнялось около 300 рейсов в сутки по 50 маршрутам, в направлении Свердловска, Кургана, Троицка и Уфы.
C 1986 года из ГДР, а с 1990 года уже из объединенной Германии, и до 1996 года, начали поступать автобусы венгерского производства марки Ikarus. В некоторых автобусах, которые успели поработать, можно было увидеть таблички на немецком языке. Автобусы отличались высокой надежностью, проходимостью и неприхотливостью к обслуживанию.
В мае 2005 года была предпринята первая попытка обновления подвижного состава. Так, на приобретение 10 новых автобусов ЛиАЗ-5256.25 для МУП «Челябгортранс» было потрачено 26 млн. 900 тыс. руб.[1]
В декабре 2007 года город получил 88 новых автобусов модели НефАЗ-5299-20-22. Они оснащены современным дизельным двигателем, соответствующим стандарту Euro-3, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая техника придет на смену устаревшему подвижному составу - автобусам ЛиАЗ-677 и Икарус-280.[2]
В ноябре 2008 года для автотранспортных предприятий Челябинска было закуплено 47 автобусов модели ЛиАЗ-5256.26. Автобусы разошлись в филиалы №2, 3 и 4.[3]
В настоящее время автобусное сообщение присутствует во всех районах города и по состоянию на 2016 год насчитывает 17 постоянно действующих маршрутов. За последнее время автобусный транспорт претерпел большие изменения:
Создано распоряжением Главы города Челябинска от 01.03.2001 № 245-п в целях обеспечения эффективного функционирования городского пассажирского транспорта.
Адрес: Челябинск, улица Труда, 66
Предприятие имело обособленные подразделения (филиалы) которые не являлись юридическими лицами, основной целью которых было перевозка пассажиров; обеспечение своевременного обслуживания и ремонта подвижного состава и его сохранности; обучение и повышение квалификации водителей; обеспечение безопасности движения; оказание платных услуг по перевозке населения; оказание транспортных услуг; организация продажи билетов по маршрутам; организация контроля на остановочных пунктах и линии; др.
На основании обращения Управления транспорта Администрации города Челябинска от 21.01.2011 № 1345 распоряжением первого заместителя Главы Администрации города Челябинска от 20.04.2011 № 2323-к в отношении МУП «Челябгортранс» открыта процедура ликвидации.
Создано распоряжением Главы города Челябинска от 31.12.2003 № 2278 в целях обеспечения эффективного функционирования городского пассажирского транспорта.
Адрес: Челябинск, улица Труда, 66
Предприятие имело обособленные подразделения (филиалы) которые не являлись юридическими лицами, основной целью которых было осуществление пассажирских перевозок и обеспечения производственного и социального развития МУП «Челябинскавтотранс»:
На основании обращения Управления транспорта Администрации города Челябинска от 02.08.2010 № 21054 распоряжением Главы Администрации города Челябинска от 06.08.2010 № 6284 в отношении МУП «Челябинскавтотранс» была открыта процедура ликвидации.
В настоящее время, все филиалы объединены в один, и перемещены на территорию бывшего филиала № 2.
Создано распоряжением Главы города Челябинска от 14.09.2010 № 6894-к путем реорганизации МУП «Челябинскавтотранс».
В настоящее время является единственным автобусным парком в городе. В ноябре 2016 года МУП «Челябинский автобусный транспорт» был признан банкротом[38].
28 апреля объявлено об окончательной реорганизации предприятия.
Создано путем реорганизации МУП «Челябинский Автобусный Транспорт».
С 28 апреля обслуживает муниципальные автобусные маршруты. Работают автобусами закрытого парка МУП «ЧАТ», взятыми в аренду.
Система маршрутов более 40 лет глобально не корректировалась, а только сокращалась. Только в 2017 году было временно закрыто 11 маршрутов[36]. На сегодняшний день самый протяжённый маршрут — 1, самый короткий маршрут — 95.
С 10 ноября 2017 года цена за билет в челябинском автобусе составляет 23 рубля. Также для проезда существуют льготные транспортные карты. Ей может воспользоваться любой житель города Челябинска. Карту можно приобрести у кондуктора в общественном транспорте, в пунктах выдачи и пополнения. Преимуществом карты является возможность оплаты проезда не только за себя, но и за другого человека. Пополнить транспортную карту можно в пунктах выдачи и пополнения без комиссии, а также в отделениях «Челябинвестбанка».
В зависимости от суммы пополнения, на транспортной карте записывается соответствующий тариф[39]:
Сумма пополнения | Стоимость проезда |
---|---|
от 30 до 299 рублей | 23,00 руб. |
от 300 до 499 рублей | 22,30 руб. |
от 500 до 699 рублей | 21,90 руб. |
от 700 и более | 20,70 руб. |
С 1999 по 2008 год, проезд в городском общественном транспорте повышался стабильно — на 2 рубля. Но с 2008 года произошло разделение стоимости проезда на ГЭТ и АТ, когда у первых повышение проезда составляла до 10 рублей, тогда как у последних поднялось до 12 рублей, ввиду дешевизны электричества на фоне бензинового топлива. Но с очередным поднятием цен в 2012 году, снова пришло в равенство.
Дата установки тарифа | Стоимость проезда |
---|---|
21 января 1911 года | 15 коп. |
1 января 1999 года | 2,00 руб. |
15 февраля 2001 года | 4,00 руб. |
1 февраля 2003 года | 6,00 руб. |
3 апреля 2006 года | 8,00 руб. |
1 апреля 2008 года | 12,00 руб. |
1 июля 2012 года | 15,00 руб. |
1 ноября 2015 года | 20,00 руб. |
10 ноября 2017 года | 23,00 руб. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .