нем. XI Grosser Preis der Schweiz | |
Дата | 27 мая 1951 года |
Место | Швейцария, Бремгартен |
Трасса | Бремгартен (7280 м) |
Дистанция | 42 круга, 305,760 км |
Погода | Пасмурно, дождь |
Поул | |
2:35,9 (168,1 км/ч) |
Alfa-Romeo |
Быстрый круг | |
2:51,1 (153,2 км/ч) |
|
33 круг | Alfa-Romeo |
Подиум | |
Победитель |
Alfa-Romeo |
2 место |
Ferrari |
3 место |
Alfa-Romeo |
|
|
Этап ЧМ №1 из 8 сезона 1951 / Зачётная гонка №8 |
Гран-при Швейцарии 1951 года в классе гонок Формулы-1 прошёл 27 мая, 1951 года в Бремгартене.Эта гонка — 1 этап второго сезона гонок Формулы-1.
Первые два этапа 1951 года прошли только в конце мая : Гран При Швейцарии прошел 27 мая, а Индианаполис - 30 мая. Княжество Монако в том году чемпионат не принимало.
В различных европейских соревнованиях, которые предваряли старт Ф-1, гонщики ведущих команд не стали друг с другом встречаться. Alfa Romeo вообще предпочла не показываться до Сильверстоуна, где 5 мая прошел International Trophy.
Команда | Конструктор | Шасси | Двигатель | Ш | № | Пилот |
---|---|---|---|---|---|---|
Ecurie Belge | Talbot-Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | 2 | |
частные заявки | Talbot-Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | 4 | |
Talbot-Lago | T26C | Talbot L6 | D | 6 | ||
Ecurie Rosier | Talbot-Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | 8 | |
T26C | 10 | |||||
HW Motors Ltd | HWM-Alta | (51) | Alta 2.0 L4 | D | 12 | |
14 | ||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 16 | |
375 | Ferrari 375 4.5 V12 | P | 18 | |||
20 | ||||||
44 | ||||||
SA Alfa Romeo | Alfa Romeo | 159A | Alfa Romeo L8S | P | 22 | |
24 | ||||||
26 | ||||||
159 | 28 | |||||
Enrico Platè | Maserati | 4CLT | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 30 | |
32 | ||||||
Ecurie Espador | Ferrari | 212 | Ferrari 275 2.5 V12 | P | 38 | |
Частные заявки | Talbot-Lago | T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 40 | |
Talbot-Lago | T26C-GS | Talbot 4.5 L6 | D | 42 | ||
Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | P | 52 |
Allfa Romeo первенствовала в квалификации первого этапа Ф-1, хотя Виллорези сумел квалифицироваться на первой линии вслед за Фанхио и Фариной, за ним во втором ряду стояли Alfa Санези и де Граффенрида.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 24 | Alfa Romeo | P | 42 | 2:07:53,64 | 8+1 | |
2 | 6 | 44 | Ferrari | P | 42 | +0:55,24 | 6 | |
3 | 2 | 22 | Alfa Romeo | P | 42 | +1:19,31 | 4 | |
4 | 4 | 28 | Alfa Romeo | P | 41 | +1 круг +1:33,37 | 3 | |
5 | 5 | 26 | Alfa Romeo | P | 40 | +2 круга +0:11,43 | 2 | |
6 | 7 | 20 | Ferrari | P | 40 | +2 круга +3:05,36 | ||
7 | 19 | 30 | Maserati | P | 40 | +2 круга +3:26,38 | ||
8 | 14 | 14 | HWM-Alta | D | 40 | +2 круга +3:31,36 | ||
9 | 8 | 8 | Talbot-Lago | D | 39 | +3 круга +0:10,42 | ||
10 | 12 | 4 | Talbot-Lago | D | 39 | +3 круга +3:05,45 | ||
11 | 10 | 38 | Ferrari | P | 39 | +3 круга +3:47,40 | ||
12 | 17 | 32 | Maserati | P | 38 | +4 круга +1:49,39 | ||
Сход | 9 | 16 | Ferrari | D | 36 | Авария, порезы лица | ||
13 | 18 | 2 | Talbot-Lago | D | 35 | +7 кругов +0:33,87 | ||
14 | 21 | 40 | Talbot-Lago | D | 31 | +11 кругов +0:44,69 | ||
Сход | 11 | 10 | Talbot-Lago | D | 30 | Удар в телеграфный столб, перелом ноги | ||
Сход | 20 | 12 | HWM-Alta | D | 23 | Магнето | ||
Сход | 15 | 6 | Talbot-Lago | D | 14 | Зажигание | ||
Сход | 3 | 18 | Ferrari | P | 12 | Авария | ||
Сход | 13 | 42 | Talbot-Lago | D | 10 | Маслонасос | ||
Сход | 16 | 52 | Veritas | P | 0 | Топливный насос |
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1950 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1951 года |
Следующая гонка: Индианаполис 500 1951 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1950 года |
Гран-при Швейцарии | Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1952 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .