WikiSort.ru - Автомобили

Гран-при Германии 1935 года
нем. VIII Großer Preis von Deutschland
Дата	28 июля
Место	Нюрбург Германия
Трасса	Нюрбургринг (22,810 м)
Дистанция	22 круга, 501,82 км
Погода	Дождь
Поул
Ренато Балестреро Alfa Romeo
Подиум
Победитель	Тацио Нуволари Alfa Romeo
2 место	Ханс Штук Auto Union
3 место	Рудольф Караччиола Daimler-Benz AG
Аудио, фото, видео на Викискладе
Этап ЧЕ №4 из 7 1935 года

Гран-при Германии 1935 года — этап Чемпионата Европы AIACR 1935 года, состоялся 28 июля 1935 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Одна из самых легендарных гонок в истории автоспорта, в ходе которой Тацио Нуволари на заведомо более слабой машине сумел оставить позади флагманов европейского автоспорта того времени — Auto Union и Daimler-Benz.

Ход гонки

Гонка проходила перед 300 тысячами немецких фанатов. На гонке также присутствовал Адольф Гитлер.

На старте заглохли два гонщика Auto Union Ханс Штук и Пауль Пич. По окончании первого круга Караччиола имел 12 секунд преимущества перед Нуволари и Фаджоли. Далее ехали Розмайер, фон Браухич, Широн, Бривио, Варци, Таруффи, Ланг и Гайер. К концу второго круга вторым был уже Розмайер, далее ехали Фаджоли, фон Браухич и Нуволари. Два круга спустя Широн пробился на четвёртое место, а Нуволари опустился на шестое. В этот момент в гонке осталась только одна Alfa Romeo Нуволари. На пятом круге Нуволари прошёл Розмайера, бывшего на пит-стопе, на седьмом круге — фон Браухича, затем Фаджоли. На десятом круге Нуволари обошёл Караччиолу и возглавил гонку.

На двенадцатом круге лидеры Нуволари, Караччиола, Розмайер и фон Браухич синхронно заехали на пит-стоп для замены масла и дозаправки. Первым на трассу выехал фон Браухич после 47 секунд остановки, вторым — Караччиола после 67 секунд, третьим — Розмайер после 75 секунд, а Нуволари всё стоял. Его никак не могли заправить. Нуволари ругался на механика, который сломал случайно заправочный механизм. В итоге его заправили из ведра и Нуволари вернулся в гонку на шестом месте. На тринадцатом круге Нуволари обогнал под дождём Фаджоли, Штука и Караччиолу и вышел на третье место.

За четыре круга до финиша Нуволари вышел на второе место, проигрывая лидеру Манфреду фон Браухичу 64 секунды. На предпоследнем, 21-м, круге Нуволари отставал от фон Браухича на 35 секунд. За круг до финиша на стартовой прямой отставание было уже 30 секунд, в повороте Adenauerforst — 27 секунд, в повороте Karusell — 200 метров. В тот момент у фон Браухича лопнуло колесо и Нуволари финишировал первым при полном молчании немецких трибун, ожидавших победного финиша своих соотечественников.

Комментарии

«Я никогда не слышал такого, — рассказывал Энцо Феррари, — двести тысяч человек, только что готовые взвыть от восторга, разом замолчали. Нуволари финишировал в полной тишине. Это было потрясающе!»^[1]

Результаты гонки

Место	№	Пилот	Команда/Машина	Круги	Время/Сход	Старт	Очки
1	12	Тацио Нуволари	Alfa Romeo	22	4:08:04,1	2	1
2	1	Ханс Штук	Auto Union	22	+2:14,3	3	2
3	5	Рудольф Караччиола	Daimler-Benz AG	22	+3:09,0	7	3
4	3	Бернд Розмайер	Auto Union	22	+4:46,9	12	4
5	7	Манфред фон Браухич	Daimler-Benz AG	22	+6:13,3	4	4
6	6	Луиджи Фаджоли	Daimler-Benz AG	22	+7:54,2	11	4
7	8	Ханс Гайер	Daimler-Benz AG	21	+1 круг	20	4
8	2	Акилле Варци	Auto Union	21	+33,299	13	4
9	4	Пауль Пич	Auto Union	20	+2 круга	14	4
10	21	Ханс Рюйш	частная машина/Maserati	20	+2 круга	10	4
11	16	Гоффредо Цеэндер	Scuderia Subalpina/Maserati	20	+2 круга	5	4
12	22	Пьетро Джерси	Luigi Soffietti/Maserati	19	+3 круга	18	4
13	17	Филипп Этанселен	Scuderia Subalpina	Maserati	18, двигатель	8	4
14	9	Херманн Ланг	Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	15, двигатель	17	5
15	10	Раймонд Мэйс	ERA	ERA	11, давление масла	9	5
		Эрнст фон Делиус					n/a
16	20	Ласло Хартман	Private entry	Maserati	9, система зажигания	15	6
17	14	Луи Широн	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	5, дифференциал	6	7
18	23	Пьеро Таруффи	Bugatti	Bugatti	3, авария	16	7
19	15	Антонио Бривио	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	1, дифференциал	19	7
20	11	Ренато Балестреро	Gruppo San Giorgio	Alfa Romeo	0, авария	1	7
НС	15	Рене Дрейфус	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo			8
НС	19	Эрнст фон Делиус	ERA	ERA	Авария во время практики		8
НС	22	Луиджи Софьетти	Luigi Soffietti	Maserati			8

Для улучшения этой статьи желательно: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Проставить для статьи более точные категории. Добавить иллюстрации.

Ссылки

• Нуволари и Alfa Romeo
• 1935 Grand Prix Season: Part 4

1. ↑ Журнал «Формула», 2000 год, № 1, стр. 88