WikiSort.ru - Автомобили

МАЗ-502
Общие данные
Годы производства	1957-1966
Сборка	МАЗ (Минск, СССР)
Класс	средней грузоподъёмности
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Двигатель
ЯАЗ-204В Марка ЯАЗ-204В Тип дизельный, двухтактный Объём 4654 см3 Максимальная мощность 135 л. с., при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент 500 Н·м, при 1300 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 108 мм Ход поршня 127 мм Степень сжатия 16 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯАЗ Модель 204 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 6,17 2 передача 3,40 3 передача 1,79 4 передача 1,00 5 передача 0,78 Задняя передача 6,69 Переключение напольный рычаг Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,16; 2 передача — 1,18. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	7500 мм
Ширина	2700 мм
Высота	2725 мм
Колёсная база	4520 мм
Колея задняя	2030 мм
Колея передняя	2030 мм
Масса	7700 кг
Динамические
Максимальная скорость	50 км/ч
Другое
Грузоподъёмность	4000 кг
МАЗ-502 на Викискладе

МАЗ-502 — грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе семитонного грузовикa МАЗ-200 (ЯАЗ-200) с колёсной формулой 4 × 4.

МАЗ-502 имел четырёхцилиндровый дизельный двигатель ЯАЗ-М204В повышенной мощности. В схему трансмиссии входили пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка, распределявшая крутящий момент между передним и задним мостами в соотношении 1:2. Привод к передним колёсам — неотключаемый, поэтому грузовик оснащался блокируемым межосевым дифференциалом. Диапазон передаточных чисел трансмиссии — 14,5. Все колёса машины — односкатные с шинами размером 15,00-20". Автомобиль оснащался пневмоусилителем руля. Для перевозки личного состава или грузов машина имела универсальную грузовую платформу.

Автомобиль выпускался серийно с 1957 по 1966 год в трёх модификациях:

• грузового автомобиля без лебёдки МАЗ-502;
• грузового автомобиля с лебёдкой МАЗ-502А;
• седельного тягача МАЗ-502В.

МАЗ-502В эксплуатировался совместно с полуприцепами МАЗ-5245Б и МАЗ-5245В. Первый предназначался для перевозки воинских грузов, второй — личного состава.

МАЗ-502 не получил широкого распространения в войсках, поскольку имел полную массу около 12 т и нагрузку на заднюю ось 7,5 т, что гораздо выше допустимой нагрузки для многоцелевых автомобилей, и этим обуславливалась его недостаточная подвижность на местности и небольшая максимальная скорость (50 км/ч).

Грузовик МАЗ-502 был первым двухосным полноприводным автомобилем военного назначения, серийно выпускавшимся в Минске. В начале 60-х годов там был построен опытный грузовой автомобиль повышенной проходимости МАЗ-505. В середине 2000-х годов серийно запущен в производство МАЗ-5316.

Фотографии

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.