WikiSort.ru - Автомобили

МАЗ-5429
Общие данные
Годы производства	1977—1990
Сборка	МАЗ (Минск, СССР)
Дизайн
Тип кузова	седельный тягач
Компоновка	задний
Двигатель
ЯМЗ-236 Производитель ЯМЗ Марка ЯМЗ-236 Объём 11 150 см3 Максимальная мощность 180 л. с., при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 667 Н·м, при 1250 об/мин Конфигурация V6 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм Степень сжатия 16,5 Порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯМЗ Модель 236П Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Переключение напольный рычаг Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 7,24.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	5620 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2720 мм
Клиренс	270 мм
Колёсная база	3950 мм
Колея задняя	1865 мм
Колея передняя	1970 мм
Масса	14 515 кг
Динамические
Максимальная скорость	85 км/ч
На рынке
Связанные	МАЗ-5335
Другое
Расход топлива	22 л
Объём бака	200 л
← МАЗ-504 МАЗ-5432 →

МАЗ-5429 — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 по 1990 годы.

Описание

Кабина тягача кардинально отличается от предшественника. Изменена форма фар, решётка радиатора, форма кабины — эра округлённых форм кузовов закончилась в 1960-х. Поменялся тип лобового стекла — оно стало не раздвоенным (с средней стойкой), а панорамным. На крыше появился новый спойлер.

Также изменена «начинка» кабины — всё более чёткие формы стали производится, поменялись рычаги управления и руль, в котором, впервые в советское время среди грузовых авто, находится сигнал (гудок), так как в предыдущих он был в виде спецшнура.

Модификации

• МАЗ-504В (1976-1990) — седельный тягач. Модификация базового тягача МАЗ-5429. Предназначен для международных и междугородных перевозок в системе «Совтрансавто». Оснащался двигателем ЯМЗ-238.
• МАЗ-515Б (19??-19??) — седельный тягач. Представлял собой дальнейшее развитие седельного тягача МАЗ-515А. Кабина была применена от МАЗ-5335, использован новый бампер с прямоугольными фарами, как у МАЗ-5428.
• МАЗ-5428 (19??) — опытный седельный тягач с восьмицилиндровым двигателем.
• МАЗ-5429 (1977-1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
• МАЗ-5430 (1977-19??) — седельный тягач. Предназначен для работы с самосвальными полуприцепами. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504Г. Модификация базового тягача МАЗ-5429.

См. Также

МАЗ-504

МАЗ-5335

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).