МАЗ-101 | |
---|---|
Автобус МАЗ-101 | |
Завод-изготовитель | МАЗ |
Выпускался, гг | с 1993 по 1998 |
Экземпляры: | около 40 |
Полная масса, т | 18 |
Макс. скорость, км/ч | 70 |
Класс автобуса | городской, большой вместимости |
Вместимость | |
Мест для сидения | 24 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 100 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 123 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Двигатель | |
Модель двигателя | ММЗ-Д260.5 |
Крутящий момент, Н·м | 900 |
Объём, см³ | 7120 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 25 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая, зависимая, жёсткая балка |
Тип передней подвески | пневматическая, зависимая |
МАЗ-101 — городской автобус, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1993 года по 1998 год.
В 1992 году Минский автомобильный завод подписал лицензионный договор с немецкой фирмой Neoplan на производство модели Neoplan-N4014. Были собраны первые четыре автобуса из немецких комплектующих, получившие название «МАЗ-101». Автобусы новой модели могли перевозить сто пассажиров, а в салоне размещалось 24 сидячих места. Но первые же испытания в рабочих условиях показали, что подвеска не адаптирована под белорусские дороги, а немецкая конструкция плохо воспринимает перегрузки. Стало известно о недостаточной работоспособности электромеханических дверей данной модели.[1]
В результате началась переработка автобуса с сохранением внешних черт предыдущего автобуса. В 1993 году появилась обновлённая модель автобуса МАЗ-101, были заменены на отечественные узлы, агрегаты, двигатель, рулевое управление и подвеска. Возросла прочность конструкции, увеличился дорожный просвет. Обновлённый МАЗ-101 отличался также компоновкой, имел изменённые свесы, планировку салона, панель приборов и т. д. Старые двери были заменены новыми с пневматическим механизмом открывания и закрывания. Появилась возможность комплектовать автобусы другими дизельными двигателями — французскими Renault, российскими ЯМЗ и белорусскими ММЗ.[2] Всего с 1993 по 1998 годы был построен 41 экземпляр автобусов МАЗ-101. Основная их масса эксплуатировалась в Минске до конца 2000-х годов.
В 1998 году два автобуса МАЗ-101 были переделаны в учебные. В кабине добавили ещё одно кресло и комплект педалей.[3]
Преемник автобуса МАЗ-101 — автобус МАЗ-103.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .