WikiSort.ru - Автомобили

МАЗ-205
Завод-изготовитель	МАЗ
Выпускался, гг	2009 - н.в
Полная масса, т	28
Снаряжённая масса, т	16
Макс. скорость, км/ч	96
Класс автобуса	особо большой
ЭКО стандарт	Евро-5 Евро-3
Вместимость
Мест для сидения	40
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	175, 165
Габариты
Длина, мм	18750
Ширина, мм	2550
Высота по крыше, мм	3150
Низкопольность, %	100
База, мм	5865/6937
Салон
Количество дверей для пассажиров	4 или 5
Двигатель
Модель двигателя	Mercedes-Benz OM 926LA (EEV) (Euro 3); OM 906 LA (Euro 5)
Тип топлива	Дизель
Мощность, л.с.	240, 326
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF, Allison
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	3
Подвеска
Тип задней подвески	зависимая , пневматическая
Тип передней подвески	зависимая , пневматическая
МАЗ-205 на Викискладе

МАЗ-205 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особой большой вместимости. Предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах с большой загруженностью. Является преемником МАЗ-105.

Как и базовый МАЗ-203, МАЗ-205 полностью низкопольный, что очень удобно для городских маршрутов. Также есть пандус для людей с ограниченными возможностями. МАЗ-205 соответствует европейским нормам.

В кабине водителя установлено новейшее оборудование, а также имеется большое количество удобств для водителя. Как и на МАЗ-203, передние двери предназначены только для пассажиров (в одной модификации есть пятая («глухая») дверь для водителя).

Двигатель на МАЗ-205 — Мерседес-Бенц (Евро-5), что позволяет его эксплуатировать в странах Восточной Европы. Поскольку некоторые страны переходят на Евро-5, МАЗ-205 предлагается как замена старым автобусам. Двигатель находится перед «гармошкой».

Активно эксплуатируется в городах Белоруссии и Польши.

В 2011 году был также представлен и удлинённый вариант с бо́льшим количеством дверей МАЗ-215— городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости Минского автомобильного завода. Создавался с целью минимизации главного недостатка автобуса МАЗ-205 — огромной моторной шахты напротив второй входной двери тягача. Имеет такую же длину как и МАЗ-205. По сути автобус МАЗ-215^[1] глубоко перекомпонован и является новой моделью, хотя внешне отличается только дополнительной двустворчатой дверью (хотя есть и 4-дверная^[2] версия) и горбом на крыше. В результате конструкторских работ изменилась длина прицепа (стал короче) и тягача автобуса (удлиннился), много моторных систем переместились на крышу и поменяли своё местоположение, на крыше имеется колпак, закрывающий моторные системы. Данные мероприятия позволили уменьшить моторную шахту в салоне, вместить вторую двухстворчатую дверь в базе тягача, кроме того напротив второй входной двери тягача появилась накопительная площадка с местом для размещения инвалида. Накопительная площадка в прицепе по сравнению с МАЗ 205 уменьшилась, но место для размещения инвалидной коляски осталось. В целом можно считать автобус МАЗ-215 гораздо более не удачной моделью в плане компоновки чем МАЗ 205, особенно для работы на маршрутах с очень большим пассажиропотоком

В 2018 году был разработан МАЗ-216 - автобус с двигателем в прицепе ("толкающий" привод). За базу были взяты автобусы МАЗ-205 и МАЗ-215. Впервые конструктора расположили ведущий привод не в головной секции, а в прицепе. Первый автобус завод планирует выпустить в конце 2018 года. Данный автобус всё также будет являться низкопольным. На МАЗ-216 планируют ставить двигатель фирмы Mercedes-Benz, оснащённый 326-ю лошадиными силами, и автоматической коробкой передач Allison. Новая модель будет иметь 40 мест для сидения и 165 человек вместимости.

Галерея

• 
  вид слева
• 
  вид сзади
• 
  оборудование в кабине
• 
  салон спереди
• 
  салон в середине
• 
  салон сзади

См. также

• CityLAZ-20
• МАЗ-216
• МАЗ-203
• МАЗ-105

Примечания

Ссылки

• Описание МАЗ-205
• Характеристики МАЗ-205
• Фотографии МАЗ-205 в разных городах
• Фотографии МАЗ-215
• Фотографии МАЗ-215
• МАЗ-215 в Гомеле