| МАЗ-509 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1966—1990 |
| Сборка |
 |
| Дизайн | |
| Компоновка | Полный |
| Двигатель | |
| ЯМЗ-236 | |
| Трансмиссия | |
| ЯМЗ-236 | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина | 6770 мм |
| Ширина | 2600 мм |
| Высота | 2913 мм |
| Клиренс | 300 мм |
| Колёсная база | 3950 мм |
| Колея задняя | 1900 мм |
| Колея передняя | 1950 мм |
| Динамические | |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
| На рынке | |
| Другое | |
| Объём бака | 175 л |
← МАЗ-501 МАЗ-5434 → | |
МАЗ-509 — советский грузовой автомобиль-лесовоз, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе.
С 1966 по 1969 годы выпускался МАЗ-509П. С 1966 по 1978 годы МАЗ-509. С 1978 по 1990 годы МАЗ-509А. Как и у базового грузовика, колесная база увеличилась до 3950мм. Отличия МАЗ-509 от модели «509П»:
- двухдисковое сцепление,
- другие числа раздаточной коробки,
- на 500 кг бо́льшая грузоподъемность,
- другие числа коробки передач,
- передний мост с обычными (не планетарными) колёсными редукторами.
У ранних МАЗ-509, (выпуска 1969-1970 годов), кабина была с такой же облицовкой, как и у МАЗ-500.
Лесовоз работал с 2-осными прицепами-роспусками:
- ГКБ-9383 или
- ТМЗ-803М.
В 1973 году лесовозу МАЗ-509 был присвоен государственный знак качества.
С 1978 года начался выпуск автомобиля-лесовоза МАЗ-509А. Он получил внешние отличия обновленного семейства МАЗ-5334/35
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 | |
|---|---|
| Семейство «МАЗ-200» | |
| Карьерные автомобили | |
| Армейская спецтехника | |
| Семейство «МАЗ-500» | |
| Современные грузовики | |
| Несерийные модели | |
| Автобусы | |
| Троллейбусы | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .